ביידע ניצערס און מאַניאַפאַקטשערערז דערוואַרטן אַקסיאַל שפּאַלטן פאַל פּאָמפּע צו שטענדיק אַרבעטן אין דער בעסטער עפעקטיווקייַט פונט (BEP). צום באַדויערן, רעכט צו פילע סיבות, רובֿ פּאַמפּס אָפּנייגן פון די BEP (אָדער אַרבעטן אין אַ טייל מאַסע), אָבער די דיווייישאַן וועריז. פֿאַר דעם סיבה, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די לויפן פענאָמענאַ אונטער פּאַרטיייש מאַסע.

פּאַרטיייש מאַסע אָפּעראַציע

פּאַרטיייש מאַסע אָפּעראַציע רעפערס צו די אַפּערייטינג שטאַט פון די פּאָמפּע ניט ריטשינג פול מאַסע (יוזשאַוואַלי די פּלאַן פונט אָדער דער בעסטער עפעקטיווקייַט פונט).

קלאָר דערשיינונגען פון די פּאָמפּע אונטער פּאַרטיייש מאַסע

ווען די אַקסיאַל שפּאַלטן פאַל פּאָמפּע איז אַפּערייטאַד אין טייל מאַסע, עס יוזשאַוואַלי אַקערז: ינערלעך ריפלאָו, דרוק פלאַקטשויישאַנז (ד"ה, די אַזוי גערופענע יקסייטינג קראַפט), געוואקסן ריידיאַל קראַפט, געוואקסן ווייבריישאַן, און געוואקסן ראַש. אין שטרענג קאַסעס, פאָרשטעלונג דערנידעריקונג און קאַוויטאַטיאָן קען אויך פּאַסירן.

יקסייטינג קראַפט און מקור

אונטער פּאַרטיייש מאַסע טנאָים, לויפן צעשיידונג און רעסירקולאַטיאָן פאַלן אין די ימפּעללער און דיפפוסער אָדער וואָלוטע. ווי אַ רעזולטאַט, דרוק פלאַקטשויישאַנז זענען דזשענערייטאַד אַרום די ימפּעללער, וואָס דזשענערייץ די אַזוי גערופענע יקסייטינג קראַפט אַקטינג אויף די פּאָמפּע ראָוטער. אין הויך-גיכקייַט פּאַמפּס, די אַנסטייבאַל הידראַוליק פאָרסעס יוזשאַוואַלי יקסיד די מאַקאַניקאַל אַנבאַלאַנס פאָרסעס און זענען דעריבער יוזשאַוואַלי דער הויפּט מקור פון ווייבריישאַן עקסייטיישאַן.

די רעסירקולאַטיאָן פון די לויפן פון די דיפפוסער אָדער וואָלוטע צוריק צו די ימפּעללער און פון די ימפּעללער צוריק צו די סאַקשאַן פּאָרט ז אַ שטאַרק ינטעראַקשאַן צווישן די קאַמפּאָונאַנץ. דאָס האט אַ גרויס השפּעה אויף די פעסטקייַט פון די קאָפּ-לויפן ויסבייג און די עקסייטיישאַן פאָרסעס.

די פליסיק ריסערקיאַלייטיד פון די דיפפוסער אָדער וואָלוטע אויך ינטעראַקץ מיט די פליסיק צווישן די ימפּעללער סידעוואַלל און די קייסינג. דעריבער, עס האט אַ פּראַל אויף די אַקסיאַל שטויס און די פליסיק פלאָוינג דורך די ריס, וואָס אין קער האט אַ גרויס השפּעה אויף די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די פּאָמפּע ראָוטער. דעריבער, אין סדר צו פֿאַרשטיין די ווייבריישאַן פון די פּאָמפּע ראָוטער, די לויפן דערשיינונגען אונטער פּאַרטיייש מאַסע זאָל זיין פארשטאנען.

פלויד לויפן דערשיינונגען אונטער פּאַרטיייש מאַסע

ווי דער חילוק צווישן די אַפּערייטינג צושטאַנד פונט און די פּלאַן פונט (יוזשאַוואַלי דער בעסטער עפעקטיווקייַט פונט) ביסלעכווייַז ינקריסיז (שיפטינג צו דער ריכטונג פון קליין לויפן), אַנסטייבאַל פליסיק באַוועגונג וועט זיין געשאפן אויף די ימפּעללער אָדער דיפפוסער בלאַדעס רעכט צו דער אַנפייוועראַבאַל צוגאַנג לויפן, וואָס וועט פירן צו לויפן צעשיידונג (דע-לויפן) און מעטשאַניקאַל ווייבריישאַן, באגלייט דורך געוואקסן ראַש און קאַוויטאַטיאָן. ווען אַפּערייטינג אין טייל מאַסע (ד"ה נידעריק לויפן רייץ), די בלייד פּראָופיילז ווייַזן זייער אַנסטייבאַל לויפן דערשיינונגען - די פליסיק קען נישט נאָכגיין די קאַנטור פון די סאַקשאַן זייַט פון די בלאַדעס, וואָס פירט צו אַ צעשיידונג פון די קאָרעוו לויפן. די צעשיידונג פון די פליסיק גרענעץ שיכטע איז אַ אַנסטייבאַל לויפן פּראָצעס און זייער ינטערפירז מיט די דעפלעקטיאָן און טורנינג פון די פליסיק אין די בלייד פּראָופיילז, וואָס איז נייטיק פֿאַר די קאָפּ. עס פירט צו דרוק פּאַלסאַטיאָנס פון די פּראַסעסט פליסיק אין די פּאָמפּע לויפן דרך אָדער קאַמפּאָונאַנץ פארבונדן צו די פּאָמפּע, ווייבריישאַנז און ראַש. אין אַדישאַן צו די צעשיידונג פון די פליסיק גרענעץ שיכטע, די פּערסיסטאַנטלי אַנפייוועראַבאַל טייל מאַסע אָפּעראַציע קעראַקטעריסטיקס פון די שפּאַלטן פאַל פּאָמפּע זענען אויך אַפעקטאַד דורך די ינסטאַביליטי פון די פונדרויסנדיק טייל מאַסע רעסירקולאַטיאָן ביי די ימפּעללער ינלעט (ינלעט צוריקקומען לויפן) און די ינערלעך טייל מאַסע רעסירקולאַטיאָן אין די ימפּעללער ווענטיל (ווענטיל צוריקקומען לויפן). די פונדרויסנדיק רעסירקולאַטיאָן ביי די ימפּעללער ינלעט אַקערז אויב עס איז אַ גרויס חילוק צווישן די לויפן קורס (ונדערפלאָו) און די פּלאַן פונט. אין טייל מאַסע טנאָים, די לויפן ריכטונג פון די ינלעט רעסירקולאַטיאָן איז פאַרקערט צו די הויפּט לויפן ריכטונג אין די סאַקשאַן רער - עס קענען זיין דיטעקטאַד אין אַ ווייַטקייט קאָראַספּאַנדינג צו עטלעכע סאַקשאַן רער דיאַמעטערס אין די פאַרקערט ריכטונג פון די הויפּט לויפן. די יקספּאַנשאַן פון די אַקסיאַל לויפן פון די רעסירקולאַטיאָן איז לימיטעד דורך, פֿאַר בייַשפּיל, פּאַרטישאַנז, עלבאָוז און ענדערונגען אין די רער קרייַז אָפּטיילונג. אויב אַ אַקסיאַל שפּאַלטן פאַל פּאָמפּע מיט הויך קאָפּ און הויך מאָטאָר מאַכט איז אַפּערייטאַד ביי טייל מאַסע, מינימום שיעור, אָדער אפילו ביי טויט פונט, די הויך רעזולטאַט מאַכט פון די שאָפער וועט זיין טראַנספערד צו די פליסיק וואָס איז כאַנדאַלד, וואָס מאכט די טעמפּעראַטור צו העכערונג ראַפּאַדלי. דעם אין קער וועט פירן צו וואַפּאָריזאַטיאָן פון די פּאַמפּט מיטל, וואָס וועט שעדיקן די פּאָמפּע (רעכט צו ריס דזשאַמינג) אָדער אפילו פאַרשאַפן די פּאָמפּע צו פּלאַצן (פאַרגרעסערן אין פארע דרוק).

מינימום קעסיידערדיק סטאַביל לויפן קורס

פֿאַר דער זעלביקער פּאָמפּע, איז זייַן מינימום קעסיידערדיק סטאַביל לויפן קורס (אָדער פּראָצענט פון דער בעסטער עפעקטיווקייַט פונט לויפן קורס) די זעלבע ווען עס איז פליסנדיק מיט פאַרפעסטיקט גיכקייַט און בייַטעוודיק גיכקייַט?

דער ענטפער איז יאָ. ווייַל די מינימום קעסיידערדיק סטאַביל לויפן קורס פון די אַקסיאַל שפּאַלטן קאַסטן פּאָמפּע איז שייַכות צו די סאַקשאַן ספּעציפֿיש גיכקייַט, אַמאָל די פּאָמפּע טיפּ סטרוקטור גרייס (שטראָם גייט פארביי קאַמפּאָונאַנץ) איז באשלאסן, זייַן סאַקשאַן ספּעציפיש גיכקייַט איז באשלאסן, און די קייט אין וואָס די פּאָמפּע קענען אַרבעטן סטאַביל איז באשלאסן (די גרעסערע די סאַקשאַן ספּעציפיש גיכקייַט, דער קלענערער די פּאָמפּע סטאַביל אָפּעראַציע קייט), וואָס איז, די מינימום קעסיידערדיק סטאַביל לויפן קורס פון די פּאָמפּע איז באשלאסן. דעריבער, פֿאַר אַ פּאָמפּע מיט אַ זיכער סטרוקטור גרייס, צי עס איז פליסנדיק אין פאַרפעסטיקט גיכקייַט אָדער בייַטעוודיק גיכקייַט, זייַן מינימום קעסיידערדיק סטאַביל לויפן קורס (אָדער פּראָצענט פון די בעסטער עפעקטיווקייַט פונט לויפן קורס) איז די זעלבע.