Crynodeb o 30 rheswm dros ddwyn sŵn:

1. Mae amhureddau yn yr olew;

2. Iro annigonol (mae lefel olew yn rhy isel, mae storio amhriodol yn achosi olew neu saim i ollwng trwy'r sêl);

3. Mae clirio'r dwyn yn rhy fach neu'n rhy fawr (problem y gwneuthurwr);

4. Mae amhureddau fel gronynnau tywod neu garbon yn cael eu cymysgu i ddwyn pwmp achos hollt i weithredu fel sgraffinyddion;

5. Mae'r dwyn yn gymysg â dŵr, asid neu baent a baw arall, a fydd yn chwarae rhan mewn cyrydiad;

6. Mae'r dwyn yn cael ei fflatio gan y twll sedd (nid yw roundness y twll sedd yn dda, neu mae'r twll sedd wedi'i dirdro ac nid yn syth);

7. Mae'r haearn pad ar wyneb gwaelod y sedd dwyn yn anwastad;

8. Mae yna amrywiol bethau yn y twll sedd dwyn (sglodion gweddilliol, gronynnau llwch, ac ati);

9. Mae'r cylch selio yn ecsentrig;

10. Mae'r dwyn yn destun llwyth ychwanegol (mae'r dwyn yn destun tyndra echelinol, neu mae dau beryn pen sefydlog ar y siafft wraidd);

11. Mae'r ffit rhwng y dwyn a'r siafft yn rhy rhydd (mae diamedr y siafft yn rhy fach neu nid yw'r llawes addasydd yn cael ei thynhau);

12. Mae clirio'r dwyn yn rhy fach, ac mae'n rhy dynn wrth gylchdroi (mae llawes yr addasydd yn rhy dynn);

13. Mae'r dwyn yn swnllyd (a achosir gan wyneb diwedd y rholer neu'r bêl ddur yn llithro);

14. elongation thermol y siafft yn rhy fawr (y beryn yn destun llwyth ychwanegol echelinol statig ac amhenodol);

15. Mae'r achos hollt ysgwydd siafft pwmp yn rhy fawr (mae'n taro sêl y dwyn ac yn achosi ffrithiant);

16. Mae ysgwydd y twll sedd yn rhy fawr (ystumio sêl y dwyn);

17. Mae bwlch y cylch sêl labyrinth yn rhy fach (ffrithiant gyda'r siafft);

18. Mae dannedd y golchwr clo wedi'i blygu (gan gyffwrdd â'r dwyn a'i rwbio);

19. Nid yw sefyllfa'r cylch taflu olew yn addas (cyffwrdd â'r clawr fflans ac achosi ffrithiant);

20. Mae pyllau pwysau ar y bêl ddur neu'r rholer (a achosir trwy daro'r dwyn â morthwyl yn ystod y gosodiad);

21. Mae sŵn yn y dwyn (ymyrraeth â ffynhonnell dirgryniad allanol);

22. Mae'r dwyn yn cael ei gynhesu a'i afliwio a'i ddadffurfio (a achosir gan ddadosod y dwyn trwy wresogi gyda gwn chwistrellu);

23. Mae'r siafft pwmp achos hollt yn rhy drwchus i wneud y ffit gwirioneddol yn rhy dynn (achos bod y tymheredd dwyn yn rhy uchel neu fod sŵn yn digwydd);

24. Mae diamedr y twll sedd yn rhy fach (gan achosi i'r tymheredd dwyn fod yn rhy uchel);

25. Mae diamedr y twll sedd dwyn yn rhy fawr, ac mae'r ffit gwirioneddol yn rhy rhydd (mae'r tymheredd dwyn yn rhy uchel - mae'r cylch allanol yn llithro);

26. Mae'r twll sedd dwyn yn dod yn fwy, neu'n dod yn fwy oherwydd ehangu thermol);

27. Mae'r cawell wedi torri.

28. Mae'r raceway dwyn yn rhydu.

29. Mae'r bêl ddur a'r rasffordd yn cael eu gwisgo (mae'r broses malu yn ddiamod neu mae'r cynnyrch wedi'i gleisio).

30. Mae'r rasffordd ferrule yn ddiamod (problem gwneuthurwr).