Lỗ cân bằng (cổng hồi) chủ yếu để cân bằng lực dọc trục được tạo ra khi bánh công tác hoạt động, đồng thời giảm mài mòn bề mặt đầu ổ trục và mài mòn tấm đẩy. Khi bánh công tác quay, chất lỏng chứa đầy trong bánh công tác sẽ chảy từ bánh công tác đến Tâm được ném ra ngoại vi của bánh công tác dọc theo kênh dòng chảy giữa các cánh. Khi chất lỏng bị ảnh hưởng bởi các cánh quạt, áp suất và vận tốc tăng lên đồng thời, tạo ra lực hướng trục về phía trước. Các lỗ trong bánh công tác oftách trường hợp máy bơm là để giảm lực dọc trục do bánh công tác tạo ra. Lực lượng. Đóng vai trò bảo vệ vòng bi, đĩa đẩy và kiểm soát áp suất bơm.

Mức độ giảm lực dọc trục phụ thuộc vào số lỗ bơm và kích thước đường kính lỗ. Điều đáng chú ý là vòng đệm và lỗ cân bằng bổ sung cho nhau. Nhược điểm của việc sử dụng phương pháp cân bằng này là sẽ làm giảm hiệu quả (độ rò rỉ của lỗ cân bằng thường là 2% đến 5% lưu lượng thiết kế).

Ngoài ra, dòng rò rỉ qua lỗ cân bằng va chạm với dòng chất lỏng chính đi vào bánh công tác, điều này phá hủy trạng thái dòng chảy bình thường và làm giảm hiệu suất chống xâm thực.

Ở dòng chảy không định mức, trạng thái dòng chảy thay đổi. Khi tốc độ dòng chảy nhỏ, do ảnh hưởng của quá trình quay trước, áp suất ở tâm đầu vào của bánh công tác thấp hơn áp suất ở ngoại vi bên ngoài và sự rò rỉ qua lỗ cân bằng tăng lên. Mặc dù chia trường hợp bơm đầu tăng, áp suất trong khoang dưới của vòng đệm vẫn rất thấp, do đó lực dọc trục càng giảm. Bé nhỏ. Khi tốc độ dòng chảy lớn, lực dọc trục sẽ nhỏ hơn do đầu rơi.

Một số kết quả nghiên cứu cho thấy: tổng diện tích của lỗ cân bằng gấp 5-8 lần diện tích khe hở của vòng miệng và có thể thu được hiệu suất tốt hơn.