Tổng hợp 30 nguyên nhân gây ra tiếng ồn vòng bi:

1. Có tạp chất trong dầu;

2. Bôi trơn không đủ (mức dầu quá thấp, bảo quản không đúng cách khiến dầu hoặc mỡ rò rỉ qua phớt);

3. Khe hở của ổ trục quá nhỏ hoặc quá lớn (vấn đề của nhà sản xuất);

4. Các tạp chất như cát hoặc các hạt cacbon được trộn vào ổ trục của bơm tách rời để hoạt động như chất mài mòn;

5. Ổ trục bị trộn với nước, axit hoặc sơn và các chất bẩn khác, những chất này sẽ gây ra hiện tượng ăn mòn;

6. Ổ trục bị phẳng do lỗ ghế (độ tròn của lỗ ghế không tốt, hoặc lỗ ghế bị xoắn và không thẳng);

7. Miếng đệm sắt ở mặt dưới của ghế chịu lực không đồng đều;

8. Có đồ lặt vặt trong lỗ ngồi ổ trục (vụn còn sót lại, hạt bụi, v.v.);

9. Vòng đệm bị lệch tâm;

10. Ổ trục chịu tải trọng bổ sung (ổ trục chịu độ kín dọc trục hoặc có hai ổ trục cố định trên trục gốc);

11. Sự ăn khớp giữa ổ trục và trục quá lỏng (đường kính của trục quá nhỏ hoặc ống bọc bộ điều hợp không được siết chặt);

12. Khe hở của ổ trục quá nhỏ và quá chật khi quay (ống bọc bộ chuyển đổi quá chật);

13. Ổ trục bị ồn (do mặt cuối của ổ lăn hoặc bi thép bị trượt);

14. Độ giãn dài nhiệt của trục quá lớn (ổ trục chịu tải trọng bổ sung dọc trục tĩnh và không xác định);

15. Vai trục bơm của hộp chia quá lớn (nó chạm vào phốt của ổ trục và gây ra ma sát);

16. Vai của lỗ ngồi quá lớn (làm biến dạng vòng đệm của ổ trục);

17. Khe hở của vòng đệm mê cung quá nhỏ (ma sát với trục);

18. Răng của vòng đệm khóa bị cong (chạm vào ổ trục và cọ xát);

19. Vị trí vòng ném dầu không phù hợp (chạm vào nắp mặt bích gây ma sát);

20. Có các hố áp lực trên bi thép hoặc con lăn (do dùng búa đập vào ổ trục trong quá trình lắp đặt);

21. Có tiếng ồn trong ổ trục (nhiễu với nguồn rung bên ngoài);

22. Ổ trục bị nóng, biến màu và biến dạng (do tháo ổ trục bằng cách dùng súng phun nung nóng);

23. Trục bơm của hộp phân chia quá dày khiến cho việc lắp thực tế quá chặt (khiến nhiệt độ vòng bi quá cao hoặc xảy ra tiếng ồn);

24. Đường kính lỗ ngồi quá nhỏ (khiến nhiệt độ ổ trục quá cao);

25. Đường kính của lỗ ổ trục quá lớn và khớp nối thực tế quá lỏng (nhiệt độ ổ trục quá cao - vòng ngoài bị trượt);

26. Lỗ tựa ổ trục trở nên lớn hơn hoặc trở nên lớn hơn do giãn nở nhiệt);

27. Cái lồng bị hỏng.

28. Mương vòng bi bị rỉ sét.

29. Bi thép và mương bị mòn (quá trình mài không đạt tiêu chuẩn hoặc sản phẩm bị dập).

30. Mương ferrule không đủ tiêu chuẩn (vấn đề của nhà sản xuất).