Atrof-muhit harorati 40 ° C ni hisobga olgan holda, dvigatelning maksimal ish harorati 120/130 ° C dan oshmasligi kerak. Maksimal rulman harorati 95 ° C. Tegishli standart talablar quyidagilardan iborat.

1. GB3215-82

4.4.1 Split korpusli nasosning ishlashi paytida rulmanlarning maksimal harorati 80 ° C dan oshmasligi kerak.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Rulmanning harorat ko'tarilishi atrof-muhit haroratidan 40 ° C dan oshmasligi kerak, maksimal harorat esa 80 ° C dan oshmasligi kerak.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Qachon split korpusli nasos belgilangan ish sharoitida ishlayotgan bo'lsa, o'rnatilgan podshipnikning tashqi yuzasi harorati tashish muhitining harorati 20 ° C dan yuqori bo'lmasligi kerak va maksimal harorat 80 ° C dan yuqori bo'lmasligi kerak. Tashqi o'rnatilgan rulmanning tashqi yuzasi haroratining ko'tarilishi atrof-muhit harorati 40 ° C dan yuqori bo'lmasligi kerak. Maksimal harorat 80 ° C dan yuqori emas.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Rulmanning xizmat ko'rsatish harorati. Rulmanning harorat ko'tarilishi atrof-muhit haroratidan 35 ° C dan oshmasligi kerak, maksimal harorat esa 75 ° C dan oshmasligi kerak.

5. JB/T7743－95

7.16.4 Rulmanning harorat ko'tarilishi atrof-muhit haroratidan 40 ° C dan oshmasligi kerak, maksimal harorat esa 80 ° C dan oshmasligi kerak.

6. JB/T8644-1997

4.14 Rulmanning harorat ko'tarilishi atrof-muhit haroratidan 35 ° C dan oshmasligi kerak, maksimal harorat esa 80 ° C dan oshmasligi kerak.

Dvigatel podshipniklari harorati qoidalari va g'ayritabiiy sabablar va davolash

Qoidalar rulmanlarning maksimal harorati 95 ° C dan oshmasligini va toymasin podshipniklarning maksimal harorati 80 ° C dan oshmasligini belgilaydi. Va haroratning ko'tarilishi 55 ° C dan oshmaydi (haroratning ko'tarilishi - sinov paytida rulman harorati minus atrof-muhit harorati).

1. Sabab: Mil egilgan va markaziy chiziqqa ruxsat berilmaydi. Jarayon; qayta markazlashtiring.

2. Sabab: poydevor vintlari bo'shashgan. Davolash: poydevor vintlarini torting.

3. Sabab: moylash moyi toza emas. Davolash: moylash moyini almashtiring.

4. Sabab: Soqol yog'i juda uzoq vaqt ishlatilgan va almashtirilmagan. Davolash: rulmanlarni tozalang va moylash moyini almashtiring.

5.Sabab: Rulmandagi to'p yoki rulo shikastlangan.

Davolash: yangi podshipnikni almashtiring. Milliy standart, F-sinf izolyatsiyasi va B-sinfni baholashga muvofiq, vosita haroratining ko'tarilishi 80K (qarshilik usuli), 90K (komponent usuli) da nazorat qilinadi. Atrof-muhit harorati 40 ° C ni hisobga olgan holda, dvigatelning maksimal ish harorati 120/130 ° C dan oshmasligi kerak. Maksimal rulman harorati 95 ° C. Rulmanning tashqi yuzasi haroratini o'lchash uchun infraqizil aniqlash qurolidan foydalaning. Tajribaga ko'ra, 4 kutupli dvigatelning eng yuqori nuqtasi harorati 70 ° C dan oshmasligi kerak. Dvigatel tanasi uchun hech qanday monitoring talab qilinmaydi. Dvigatel ishlab chiqarilgandan so'ng, normal sharoitda uning haroratining ko'tarilishi asosan o'rnatiladi va vosita ishlashi bilan doimiy ravishda o'zgarmaydi yoki o'smaydi. Rulmanlar zaif qismlardir va sinovdan o'tishi kerak.