کی کمپن کی وجوہات کا تجزیہ عمودی ٹربائن پمپ

1. کی تنصیب اور اسمبلی انحراف کی وجہ سے کمپنعمودی ٹربائن پمپ
تنصیب کے بعد، پمپ باڈی اور تھرسٹ پیڈ کی سطحیت اور لفٹ پائپ کی عمودی پن کے درمیان فرق پمپ باڈی کی کمپن کا سبب بنے گا، اور یہ تینوں کنٹرول اقدار بھی ایک خاص حد سے متعلق ہیں۔ پمپ باڈی انسٹال ہونے کے بعد، لفٹ پائپ اور پمپ ہیڈ (فلٹر اسکرین کے بغیر) کی لمبائی 26m ہے، اور وہ سب معطل ہیں۔ اگر لفٹنگ پائپ کا عمودی انحراف بہت بڑا ہے تو، جب پمپ گھومتا ہے تو پمپ لفٹنگ پائپ اور شافٹ کی شدید کمپن کا سبب بنے گا۔ اگر لفٹ پائپ بہت عمودی ہے تو، پمپ کے آپریشن کے دوران متبادل تناؤ پیدا ہوگا، جس کے نتیجے میں لفٹ پائپ ٹوٹ جائے گا۔ گہرے کنویں کے پمپ کو جمع کرنے کے بعد، لفٹ پائپ کی عمودی غلطی کو کل لمبائی کے اندر 2 ملی میٹر کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے۔ عمودی اور افقی غلطی 0 پمپ.05/l000 ملی میٹر ہے۔ پمپ ہیڈ امپیلر کی جامد توازن رواداری 100 گرام سے زیادہ نہیں ہے، اور اسمبلی کے بعد 8-12 ملی میٹر اوپری اور لوئر سیریل کلیئرنس ہونی چاہیے۔ تنصیب اور اسمبلی کلیئرنس کی خرابی پمپ باڈی کے کمپن کی ایک اہم وجہ ہے۔

2. پمپ کے ڈرائیو شافٹ کا چکر
چکر، جسے "اسپن" بھی کہا جاتا ہے، گھومنے والی شافٹ کی خود پرجوش کمپن ہے، جس میں نہ تو آزاد کمپن کی خصوصیات ہیں اور نہ ہی یہ جبری کمپن کی ایک قسم ہے۔ یہ بیرنگ کے درمیان شافٹ کی گردشی حرکت کی طرف سے خصوصیت رکھتا ہے، جو اس وقت نہیں ہوتا جب شافٹ اہم رفتار تک پہنچ جاتا ہے، بلکہ ایک بڑی رینج میں ہوتا ہے، جس کا خود شافٹ کی رفتار سے کم تعلق ہوتا ہے۔ گہرے کنویں کے پمپ کا جھول بنیادی طور پر ناکافی بیئرنگ چکنا کرنے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اگر شافٹ اور بیئرنگ کے درمیان فاصلہ بڑا ہے، تو گردش کی سمت شافٹ کے مخالف ہے، جسے شافٹ کا ہلنا بھی کہا جاتا ہے۔ خاص طور پر، گہرے کنویں کے پمپ کی ڈرائیو شافٹ لمبی ہے، اور ربڑ بیئرنگ اور شافٹ کے درمیان فٹنگ کلیئرنس 0.20-0.30 ملی میٹر ہے۔ جب شافٹ اور بیئرنگ کے درمیان ایک خاص کلیئرنس ہوتی ہے، تو شافٹ بیئرنگ سے مختلف ہوتا ہے، مرکز کا فاصلہ بڑا ہوتا ہے، اور کلیئرنس میں پھسلن کی کمی ہوتی ہے، جیسے کہ گہرے کنویں کے پمپ ربڑ بیئرنگ پھسلن پانی کی فراہمی کا پائپ ٹوٹ جاتا ہے۔ مسدود غلط آپریشن ناکافی یا غیر وقتی پانی کی فراہمی کا باعث بنتا ہے، اور اس کے ہلنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ جریدہ ربڑ کے اثر سے تھوڑا سا رابطہ میں ہے۔ جریدے کو بیئرنگ کی ٹینجینٹل فورس کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ قوت کی سمت شافٹ کی رفتار کی سمت کے مخالف ہے۔ بیئرنگ وال کے رابطہ پوائنٹ کی کٹنگ سمت میں، نیچے کی طرف بڑھنے کا رجحان ہوتا ہے، اس لیے جرنل خالصتاً بیئرنگ وال کے ساتھ گھومتا ہے، جو اندرونی گیئرز کے ایک جوڑے کے برابر ہوتا ہے، جس کی سمت کے مخالف ایک گردشی حرکت بنتی ہے۔ شافٹ گردش.

اس کی تصدیق ہمارے روزمرہ کے آپریشن کی صورت حال سے ہوئی ہے، جس کی وجہ سے ربڑ کا بیئرنگ بھی تھوڑی دیر تک جل جائے گا۔

3. عمودی ٹربائن پمپ کے اوورلوڈ کی وجہ سے کمپن
پمپ باڈی کا تھرسٹ پیڈ ٹن پر مبنی باببٹ الائے کو اپناتا ہے، اور قابل اجازت بوجھ 18MPa (180kgf/cm2) ہے۔ جب پمپ باڈی شروع کی جاتی ہے تو تھرسٹ پیڈ کا چکنا باؤنڈری چکنا کرنے کی حالت میں ہوتا ہے۔ ایک الیکٹرک بٹر فلائی والو اور ایک مینوئل گیٹ والو پمپ باڈی کے واٹر آؤٹ لیٹ پر نصب کیا جاتا ہے۔ جب پمپ شروع ہو جائے تو الیکٹرک بٹر فلائی والو کھولیں۔ گاد جمع ہونے کی وجہ سے، والو پلیٹ کو نہیں کھولا جا سکتا یا انسانی عوامل کی وجہ سے مینوئل گیٹ والو بند ہو جاتا ہے، اور ایگزاسٹ بروقت نہیں ہوتا ہے، جس کی وجہ سے پمپ کا جسم پرتشدد طریقے سے کمپن ہو جاتا ہے اور تھرسٹ پیڈ تیزی سے جل جاتا ہے۔

4. عمودی ٹربائن پمپ کے آؤٹ لیٹ پر ہنگامہ خیز کمپن۔ 
پمپ آؤٹ لیٹس ترتیب میں ترتیب دیے گئے ہیں۔ Dg500 مختصر پائپ۔ والو چیک کریں۔ الیکٹرک بٹر فلائی والو۔ دستی والو. مین پائپ اور واٹر ہتھوڑا ختم کرنے والا۔ پانی کی ہنگامہ خیز حرکت فاسد دھڑکن کا رجحان پیدا کرتی ہے۔ ہر والو کی رکاوٹ کے علاوہ، مقامی مزاحمت بڑی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں رفتار اور دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ پائپ کی دیوار اور پمپ باڈی کے کمپن پر عمل کرنے والی تبدیلیاں پریشر گیج ویلیو کے پلسیشن رجحان کا مشاہدہ کر سکتی ہیں۔ ہنگامہ خیز بہاؤ میں pulsating دباؤ اور رفتار کے میدان مسلسل پمپ باڈی میں منتقل ہوتے رہتے ہیں۔ جب ہنگامہ خیز بہاؤ کی غالب تعدد گہری کنویں کے پمپ سسٹم کی قدرتی تعدد سے ملتی جلتی ہے، تو نظام کو توانائی کو جذب کرنا چاہیے اور کمپن کا سبب بننا چاہیے۔ اس کمپن کے اثر کو کم کرنے کے لیے والو کو مکمل طور پر کھلا ہونا چاہیے اور اسپول مناسب لمبائی اور سپورٹ کا ہونا چاہیے۔ اس علاج کے بعد، کمپن کی قدر نمایاں طور پر کم ہو گئی تھی۔

5. عمودی پمپ کی ٹورسنل کمپن
لمبی شافٹ ڈیپ ویل پمپ اور موٹر کے درمیان کنکشن ایک لچکدار کپلنگ کو اپناتا ہے، اور ڈرائیو شافٹ کی کل لمبائی 24.94m ہے۔ پمپ کے آپریشن کے دوران، مختلف کونیی تعدد کی مرکزی کمپن کی ایک سپرپوزیشن ہوتی ہے۔ مختلف زاویہ فریکوئنسیوں پر دو سادہ گونجوں کی ترکیب کا نتیجہ ضروری نہیں کہ سادہ ہارمونک وائبریشن ہو، یعنی پمپ باڈی میں دو ڈگری آزادی کے ساتھ ٹورسنل وائبریشن، جو ناگزیر ہے۔ یہ کمپن بنیادی طور پر تھرسٹ پیڈ کو متاثر اور نقصان پہنچاتی ہے۔ اس لیے، اس بات کو یقینی بنانے کی صورت میں کہ ہر جہاز کے تھرسٹ پیڈ میں تیل کا ایک ویج موجود ہے، تھرسٹ پیڈ چکنا کرنے والے تیل کی چپچپا پن کو بڑھانے اور ہائیڈرولک چکنا کرنے والی فلم کو روکنے کے لیے اصل آلات کی بے ترتیب ہدایات میں بیان کردہ 68# تیل کو 100# تیل میں تبدیل کریں۔ تھرسٹ پیڈ کا۔ تشکیل اور دیکھ بھال.

6. ایک ہی بیم پر نصب پمپوں کے باہمی اثر و رسوخ کی وجہ سے پیدا ہونے والی کمپن
گہرے کنویں کے پمپ اور موٹر کو مضبوط کنکریٹ کے فریم بیم پر 1450 mmx410mm کے دو حصوں پر نصب کیا گیا ہے، ہر پمپ اور موٹر کا ارتکاز ماس 18t ہے، ایک ہی فریم بیم پر دو ملحقہ پمپوں کا چل رہا وائبریشن ایک اور دو فری وائبریشن سسٹم ہے۔ جب کسی ایک موٹر کا وائبریشن معیار سے زیادہ ہو جائے اور ٹیسٹ بغیر بوجھ کے چلتا ہے، یعنی لچکدار کپلنگ منسلک نہیں ہے، اور عام آپریشن میں دوسرے پمپ کی موٹر کی طول و عرض کی قدر 0.15 ملی میٹر تک بڑھ جاتی ہے۔ اس صورت حال کا پتہ لگانا آسان نہیں ہے، اور اس پر توجہ دی جانی چاہئے۔