40 ° C کے محیطی درجہ حرارت پر غور کرتے ہوئے، موٹر کا زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت 120/130 ° C سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ زیادہ سے زیادہ اثر درجہ حرارت 95 ° C ہے۔ متعلقہ معیاری تقاضے درج ذیل ہیں۔

1. GB3215-82

4.4.1 سپلٹ کیس پمپ آپریشن کے دوران، بیرنگ کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 °C سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 بیئرنگ کے درجہ حرارت میں اضافہ محیطی درجہ حرارت سے 40 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا۔

3. JB/T6439-92

4.3.3 جب تقسیم کیس پمپ کام کرنے کے مخصوص حالات کے تحت چل رہا ہے، بلٹ ان بیئرنگ کی بیرونی سطح کا درجہ حرارت پہنچانے والے میڈیم کے درجہ حرارت سے 20 °C زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 °C سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ بیرونی نصب بیئرنگ کی بیرونی سطح کے درجہ حرارت میں اضافہ 40 ° C کے محیطی درجہ حرارت سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 ° C سے زیادہ نہیں ہے۔

4. JB/T7255-94

5.15.3 بیئرنگ کی سروس کا درجہ حرارت۔ بیئرنگ کے درجہ حرارت میں اضافہ محیطی درجہ حرارت سے 35 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 75 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا۔

5. JB/T7743－95

7.16.4 بیئرنگ کے درجہ حرارت میں اضافہ محیطی درجہ حرارت سے 40 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا۔

6. JB/T8644-1997

4.14 بیئرنگ کے درجہ حرارت میں اضافہ محیطی درجہ حرارت سے 35 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 ° C سے زیادہ نہیں ہوگا۔

موٹر بیئرنگ ٹمپریچر ریگولیشنز اور غیر معمولی وجوہات اور علاج

ضابطے یہ بتاتے ہیں کہ رولنگ بیرنگ کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 95 °C سے زیادہ نہیں ہے، اور سلائیڈنگ بیرنگ کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 80 °C سے زیادہ نہیں ہے۔ اور درجہ حرارت میں اضافہ 55 °C سے زیادہ نہیں ہوتا ہے (درجہ حرارت میں اضافہ ٹیسٹ کے دوران محیطی درجہ حرارت کو مائنس کرنے والا درجہ حرارت ہے)۔

1. وجہ: شافٹ جھکا ہوا ہے اور سینٹر لائن کی اجازت نہیں ہے۔ عمل; دوبارہ مرکز

2. وجہ: فاؤنڈیشن کے پیچ ڈھیلے ہیں۔ علاج: فاؤنڈیشن کے پیچ کو سخت کریں۔

3. وجہ: چکنا کرنے والا تیل صاف نہیں ہے۔ علاج: چکنا کرنے والے تیل کو تبدیل کریں۔

4. وجہ: چکنا کرنے والا تیل بہت لمبے عرصے سے استعمال ہو رہا ہے اور اسے تبدیل نہیں کیا گیا ہے۔ علاج: بیرنگ کو صاف کریں اور چکنا کرنے والے تیل کو تبدیل کریں۔

5. وجہ: بیئرنگ میں گیند یا رولر خراب ہو گیا ہے۔

علاج: نئے بیئرنگ کو تبدیل کریں۔ قومی معیار، F-کلاس موصلیت اور B-کلاس تشخیص کے مطابق، موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے کو 80K (مزاحمت کا طریقہ)، 90K (اجزاء کا طریقہ) پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ 40 ° C کے محیطی درجہ حرارت پر غور کرتے ہوئے، موٹر کا زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت 120/130 ° C سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔ زیادہ سے زیادہ اثر درجہ حرارت 95 ° C ہے۔ بیئرنگ کی بیرونی سطح کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لیے ایک اورکت کا پتہ لگانے والی بندوق کا استعمال کریں۔ تجربے کے مطابق، 4-پول والی موٹر کا سب سے زیادہ درجہ حرارت 70 °C سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ موٹر باڈی کے لیے کسی نگرانی کی ضرورت نہیں ہے۔ موٹر کی تیاری کے بعد، عام حالات میں، اس کے درجہ حرارت میں اضافہ بنیادی طور پر طے ہوتا ہے، اور موٹر کے آپریشن کے ساتھ اس میں مسلسل تبدیلی یا اضافہ نہیں ہوگا۔ بیرنگ کمزور حصے ہیں اور ان کی جانچ کی ضرورت ہے۔