چھ 24 انچ ہیں۔ تقسیم کیس اس منصوبے میں گردش کرنے والے پانی کے پمپ، کھلی ہوا میں نصب کیے گئے ہیں۔ پمپ نیم پلیٹ کے پیرامیٹرز ہیں:

Q=3000m3/h، H=70m، N=960r/m (اصل رفتار 990r/m تک پہنچ جاتی ہے)

موٹر پاور 800kW سے لیس ہے۔

ربڑ کے توسیعی جوائنٹ کے دونوں سروں کے فلینجز بالترتیب پائپوں سے جڑے ہوئے ہیں، اور دونوں سروں پر موجود فلینجز خود لمبے بولٹ کے ساتھ سختی سے جڑے ہوئے نہیں ہیں۔

کے بعدتقسیم کیس پمپانسٹال ہوتا ہے، ڈیبگنگ ایک ایک کرکے شروع ہوتی ہے۔ ڈیبگنگ کے دوران درج ذیل حالات پیدا ہوتے ہیں:

1. ڈسچارج پائپ کا پمپ بیس اور سیمنٹ کا فکسڈ بٹریس دونوں بے گھر ہیں۔ نقل مکانی کی سمت ہے جیسا کہ ڈیوائس کے اسکیمیٹک ڈایاگرام میں دکھایا گیا ہے: پمپ دائیں طرف جاتا ہے، اور فکسڈ بٹریس بائیں طرف جاتا ہے۔ بے گھر ہونے کی وجہ سے کئی پمپ بٹریس کی سیمنٹ کی سیٹیں ٹوٹ گئیں۔

2. والو کے کھلنے سے پہلے پریشر گیج ریڈنگ 0.8MPa تک پہنچ جاتی ہے، اور والو کے جزوی طور پر کھلنے کے بعد تقریباً 0.65MPa ہے۔ الیکٹرک بٹر فلائی والو کا کھلنا تقریباً 15% ہے۔ بیئرنگ حصوں کے درجہ حرارت میں اضافہ اور کمپن کا طول و عرض عام ہے۔

3. پمپ کو روکنے کے بعد، جوڑے کی سیدھ کو چیک کریں۔ یہ پایا گیا ہے کہ مشین اور پمپ کے دو جوڑے بہت غلط طریقے سے منسلک ہیں۔ انسٹالر کے معائنے کے مطابق، سب سے زیادہ سنگین غلطی پمپ #1 (غلط ترتیب 1.6 ملی میٹر) اور پمپ #5 (غلط ترتیب) ہے۔ 3 ملی میٹر)، 6# پمپ (2 ملی میٹر سے لڑکھڑا ہوا)، دوسرے پمپوں میں بھی دسیوں تاروں کی غلط ترتیب ہوتی ہے۔

4. سیدھ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، گاڑی کو دوبارہ شروع کرتے وقت، صارف اور انسٹالیشن کمپنی نے پمپ فٹ کی نقل مکانی کی پیمائش کے لیے ایک ڈائل اشارے کا استعمال کیا۔ زیادہ سے زیادہ 0.37 ملی میٹر تھا۔ پمپ بند ہونے کے بعد ریباؤنڈ ہوا، لیکن پمپ کے پاؤں کی پوزیشن بحال نہیں ہو سکی۔

ٹوٹا ہوا شافٹ حادثہ پمپ نمبر 5 پر پیش آیا۔ 5# پمپ کا شافٹ ٹوٹنے سے پہلے، یہ وقفے وقفے سے 3-4 بار دوڑتا تھا، اور چلنے کا کل وقت تقریباً 60 گھنٹے تھا۔ آخری ڈرائیو کے بعد، اگلی رات تک آپریشن کے دوران ایکسل ٹوٹ گیا۔ ٹوٹا ہوا شافٹ ڈرائیونگ اینڈ بیئرنگ پوزیشننگ کندھے کے رسیس پر واقع ہے، اور کراس سیکشن شافٹ کے مرکز کی طرف تھوڑا سا مائل ہے۔

حادثے کی وجہ کا تجزیہ: شافٹ ٹوٹنے کا حادثہ 5# پمپ پر پیش آیا۔ شافٹ کے معیار یا بیرونی عوامل کے ساتھ مسائل ہوسکتے ہیں.

1. 5# پمپ کا شافٹ ٹوٹ گیا ہے۔ اس سے انکار نہیں کیا جا سکتا کہ 5# پمپ شافٹ کے ساتھ معیار کے مسائل ہیں۔ یہ مسائل شافٹ میٹریل میں ہی نقائص ہو سکتے ہیں، یا 5# پمپ شافٹ انڈر کٹ گروو کی بے قاعدہ آرک پروسیسنگ کی وجہ سے تناؤ کے ارتکاز کی وجہ سے ہو سکتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ 5# پمپ شافٹ ٹوٹ گیا ہے۔ محور شخصیت کے مسائل کا سبب بنتا ہے۔

2. 5# پمپ کا ٹوٹا ہوا شافٹ بیرونی قوت کی وجہ سے پمپ کے نقل مکانی سے متعلق ہے۔ بیرونی قوت کے عمل کے تحت، 5# پمپ کپلنگ کی بائیں اور دائیں غلط ترتیب سب سے بڑی ہے۔ یہ بیرونی قوت خارج ہونے والے پائپ پر پانی کے دباؤ سے پیدا ہونے والے تناؤ کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے (یہ تناؤ F جب P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T، جب والو بند ہوتا ہے، P2=0.8MPa، اس وقت F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T)، اتنی بڑی کھینچنے والی قوت کو ربڑ کے پائپ کی دیوار کی سختی سے برداشت نہیں کیا جا سکتا، اور اسے بائیں اور دائیں تک پھیلانا چاہیے۔ اس طرح، قوت پمپ کے دائیں طرف منتقل ہوتی ہے، جس سے یہ نقل مکانی ہوتی ہے، اور بائیں جانب سیمنٹ کے گھاٹ کی طرف، اس کا سبب بنتی ہے کہ اگر بٹریس مضبوط ہو اور گر نہ جائے تو پمپ کی دائیں طرف نقل مکانی زیادہ ہو جائے گا. حقائق سے پتہ چلتا ہے کہ اگر 5# پمپ کے سیمنٹ کے گھاٹ میں شگاف نہیں ہے، تو 5# پمپ کی نقل مکانی زیادہ ہوگی۔ لہذا، سٹاپ کے بعد، 5# پمپ کے جوڑے کی بائیں اور دائیں غلط ترتیب سب سے بڑی ہوگی (عوامی اکاؤنٹ: پمپ بٹلر)۔

3. چونکہ ربڑ کے پائپ کی دیوار کی سختی پانی کے بڑے زور کو برداشت نہیں کر سکتی اور محوری طور پر لمبا ہے، اس لیے پمپ کے آؤٹ لیٹ کو ایک بہت بڑا بیرونی زور دیا جاتا ہے (پمپ کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ فلینجز پائپ لائن کی بیرونی طاقت کو برداشت نہیں کر سکتے)، جس کی وجہ سے پمپ باڈی شفٹ ہو جاتی ہے اور کپلنگ منتشر ہو جاتی ہے۔ ، مشین اور تقسیم کے دو شافٹ کیس پمپ غیر مرتکز طور پر چلائیں، جو ایک بیرونی عنصر ہے جس کی وجہ سے 5# پمپ کا شافٹ ٹوٹ جاتا ہے۔

حل: ٹائر کے حصوں کو لمبے پیچ کے ساتھ سختی سے جوڑیں، اور ڈسچارج پائپ کو آزادانہ طور پر پھیلنے دیں۔ نقل مکانی اور شافٹ ٹوٹنے کے مسائل مزید نہیں ہوں گے۔