Аналіз причин вібрації вертикальний турбінний насос

1. Вібрація, спричинена відхиленнями при установці та монтажівертикальний турбінний насос
Після встановлення різниця між рівністю корпусу насоса та опорної площадки та вертикальністю підйомної труби призведе до вібрації корпусу насоса, і ці три контрольні значення також певною мірою пов’язані. Після встановлення корпусу насоса довжина підйомної труби та головки насоса (без сітки фільтра) становить 26 м, і всі вони підвішені. Якщо вертикальне відхилення підйомної труби занадто велике, насос спричинить сильну вібрацію підйомної труби та вала під час обертання насоса. Якщо підйомна труба надто вертикальна, під час роботи насоса виникне змінна напруга, що призведе до поломки підйомної труби. Після того, як глибинний насос зібрано, слід контролювати похибку вертикальності підйомної труби в межах 2 мм у межах загальної довжини. Вертикальна і горизонтальна похибка становить 0 насос.05/л000мм. Допуск статичної балансу крильчатки головки насоса не перевищує 100 г, і після складання має бути 8-12 мм верхній і нижній послідовний зазор. Помилка зазору при монтажі та монтажі є важливою причиною вібрації корпусу насоса.

2. Вихор приводного вала насоса
Вихровий рух, також відомий як «обертання», — це вібрація обертового вала, що збуджується самостійно, яка не має характеристик вільної вібрації та не є типом вимушеної вібрації. Він характеризується обертальним рухом вала між підшипниками, який не виникає при досягненні валом критичної швидкості, а відбувається у великому діапазоні, який менше пов'язаний зі швидкістю самого вала. Розгойдування глибинного насоса в основному викликано недостатньою мастилом підшипників. Якщо зазор між валом і підшипником великий, напрямок обертання протилежний напрямку обертання вала, що також називається хитанням вала. Зокрема, приводний вал глибоководного насоса довгий, а зазор між гумовим підшипником і валом становить 0.20-0.30 мм. Коли між валом і підшипником є ​​певний зазор, вал відрізняється від підшипника, міжцентрова відстань велика, а зазору не вистачає змащення, наприклад, змащення гумового підшипника глибоководного насоса. Труба подачі води зламана. заблоковано Неправильна експлуатація призводить до недостатньої або несвоєчасної подачі води, і вона частіше струшується. Цоколь злегка стикається з гумовим підшипником. На цапфу діє тангенціальна сила підшипника. Напрямок сили протилежний напрямку швидкості обертання вала. У напрямку різання точки контакту несучої стіни існує тенденція до руху вниз, тому цапфа чисто котиться вздовж несучої стіни, що еквівалентно парі внутрішніх шестерень, утворюючи обертальний рух, протилежний напрямку обертання валу.

Це підтверджує ситуація в нашій повсякденній роботі, яка також призведе до згоряння гумового підшипника трохи довше.

3. Вібрація, викликана перевантаженням вертикального турбінного насоса
Упорна накладка корпусу насоса виконана з бабітового сплаву на основі олова, а допустиме навантаження становить 18 МПа (180 кгс/см2). Коли корпус насоса запускається, мастило опорної накладки знаходиться в стані граничного мастила. На виході води з корпусу насоса встановлено електричну дросельну заслінку та ручну засувку. Коли насос запуститься, відкрийте електричну дросельну заслінку. Через відкладення мулу клапанна пластина не може бути відкрита або ручна засувка закрита через людський фактор, а вихлоп не вчасний, що призведе до сильної вібрації корпусу насоса та швидкого згоряння опорної накладки.

4. Турбулентна вібрація на виході з вертикального турбінного насоса. 
Виходи насосів встановлюються послідовно. Dg500 коротка труба. Зворотний клапан. Електрична дросельна заслінка. Ручний клапан. Магістральна труба та елімінатор гідроударів. Турбулентний рух води викликає явище нерегулярної пульсації. На додаток до блокування кожного клапана, місцевий опір є великим, що призводить до збільшення імпульсу та тиску. Зміни, що впливають на вібрацію стінки труби і корпусу насоса, можуть спостерігати явище пульсації значення манометра. Пульсаційні поля тиску і швидкості в турбулентному потоці безперервно передаються на корпус насоса. Коли домінуюча частота турбулентного потоку подібна до власної частоти глибокої насосної системи, система повинна поглинати енергію та викликати вібрацію. Щоб зменшити вплив цієї вібрації, клапан має бути повністю відкритим, а золотник має бути відповідної довжини та опори. Після такої обробки значення вібрації значно знизилося.

5. Крутильні коливання вертикального насоса
З’єднання глибокого насоса з довгим валом і двигуном здійснюється за допомогою еластичної муфти, а загальна довжина приводного вала становить 24.94 м. Під час роботи насоса відбувається накладання основних коливань різних кутових частот. Результатом синтезу двох простих резонансів на різних кутових частотах не обов’язково є проста гармонійна вібрація, тобто крутильна вібрація з двома ступенями свободи в корпусі насоса, якої неможливо уникнути. Ця вібрація в основному впливає на опорні колодки та пошкоджує їх. Тому, щоб переконатися, що кожна опорна накладка літака має відповідний масляний клин, замініть масло 68#, указане в довільних інструкціях оригінального обладнання, на масло 100#, щоб підвищити в’язкість мастила на опорній накладці та запобігти утворенню плівки гідравлічного мастила. опорної колодки. формування та обслуговування.

6. Вібрація, викликана взаємним впливом насосів, встановлених на одній балці
Глибокий свердловинний насос і двигун встановлені на двох секціях 1450 мм x 410 мм на залізобетонних балках рами, зосереджена маса кожного насоса та двигуна становить 18 т, робоча вібрація двох сусідніх насосів на одній балці рами - ще дві вільні системи вібрації. Коли вібрація одного з двигунів значно перевищує норму і тест проходить без навантаження, тобто пружна муфта не підключена, а значення амплітуди двигуна іншого насоса при нормальній роботі зростає до 0.15 мм. Цю ситуацію непросто виявити, і на неї слід звернути увагу.