1. Мотор реверсує

Через причини електропроводки напрямок двигуна може бути протилежним фактичному напрямку, який вимагає насос. Як правило, при запуску необхідно спочатку стежити за напрямком руху насоса. Якщо напрямок протилежний, вам слід поміняти будь-які два дроти на клемах двигуна.

2. Робоча точка змінюється на високий потік і низький підйом

Загалом, насоси з роздільним корпусом мають безперервно низхідну криву продуктивності, і швидкість потоку поступово збільшується зі зменшенням напору. Під час роботи, якщо протитиск насоса з якихось причин зменшується, робоча точка насоса пасивно зсунеться вздовж кривої пристрою до точки низького підйому та великої витрати, що призведе до зменшення підйому. Насправді це пов’язано із зовнішніми факторами, такими як пристрій. Це викликано змінами і не має особливого відношення до самої помпи. У цей час проблему можна вирішити, просто збільшивши протитиск насоса, наприклад, закривши невеликий випускний клапан тощо.

3. Зниження швидкості

Важливими факторами, які впливають на підйом насоса, є зовнішній діаметр робочого колеса та швидкість насоса. Коли інші умови залишаються незмінними, підйом насоса пропорційний квадрату швидкості. Видно, що вплив швидкості на підйомну силу дуже великий. Іноді тому, що якщо якась зовнішня причина зменшує швидкість насоса, напір насоса буде відповідно зменшено. У цей час необхідно перевірити швидкість насоса. Якщо швидкість справді недостатня, слід перевірити причину та розумно вирішити. в

4. Кавітація виникає на вході

Якщо тиск всмоктування насоса з роздільним корпусом занадто низький, нижчий за тиск насиченої пари середовища, що перекачується, утворюється кавітація. У цей час ви повинні перевірити, чи не заблокована система впускного трубопроводу, чи отвір впускного клапана занадто малий, або підвищте рівень рідини у всмоктувальній ємності. в

5. Відбувається внутрішній витік

Коли зазор між обертовою частиною та нерухомою частиною насоса перевищує розрахунковий діапазон, виникає внутрішній витік, що відображається в падінні тиску нагнітання насоса, наприклад, зазор між кільцем гирла робочого колеса та внутрішнім -ступінчастий зазор в багатоступінчастому насосі. У цей час слід провести відповідне розбирання та перевірку, а деталі, що викликають надмірні зазори, слід відремонтувати або замінити. в

6. Прохідний канал робочого колеса заблоковано

Якщо частина шляху потоку робочого колеса заблокована, це вплине на роботу робочого колеса та спричинить падіння тиску на виході. Таким чином, необхідно демонтувати насос з роздільним корпусом, щоб перевірити та видалити сторонні предмети. Щоб запобігти повторенню цієї проблеми, за необхідності перед входом насоса можна встановити фільтруючий пристрій.