Річне обслуговування

Роботу насоса необхідно перевіряти та детально документувати щонайменше раз на рік. Базовий рівень продуктивності повинен бути встановлений на ранній стадії занурення вертикальний турбінний насос роботи, коли деталі все ще знаходяться в поточному стані (не зношені) і були належним чином встановлені та відрегульовані. Ці базові дані повинні включати:

1. Необхідно отримати напір (різниця тиску) насоса, виміряний при тиску всмоктування та нагнітання за трьох-п’яти умов роботи. Показання нульового потоку є хорошим орієнтиром і також повинні бути включені, де це можливо та практично.

2. Подача насоса

3. Струм і напруга двигуна відповідають вищевказаним трьом-п’яти умовам роботи

4. Вібраційна ситуація

5. Температура підшипникової коробки

Проводячи щорічну оцінку продуктивності насоса, зверніть увагу на будь-які зміни базової лінії та використовуйте ці зміни для визначення рівня технічного обслуговування, необхідного для повернення насоса до оптимальної роботи.

Хоча профілактичне та захисне технічне обслуговування може зберегти вашізанурювальний вертикальний турбінний насоспрацюючи з максимальною ефективністю, необхідно пам’ятати про один фактор: усі підшипники насоса з часом вийдуть з ладу. Причиною несправності підшипників зазвичай є мастило, а не втома обладнання. Ось чому моніторинг змащення підшипників (інша форма технічного обслуговування) може допомогти максимізувати термін служби підшипників і, у свою чергу, подовжити термін служби занурюваного вертикального турбінного насоса.

>Обираючи мастило для підшипників, важливо використовувати оливу, яка не утворює піну та не містить миючих засобів. Належний рівень масла знаходиться в середині оглядового скла збоку корпусу підшипника. Слід уникати надмірного змащування, оскільки надмірне змащування може спричинити стільки ж пошкоджень, скільки й недостатнє змащування. 

Надлишок мастила призведе до незначного збільшення споживання електроенергії та виділення додаткового тепла, що може призвести до спінювання мастила. Під час перевірки стану мастила помутніння може вказувати на загальний вміст води (зазвичай у результаті конденсації) понад 2,000 ppm. Якщо це так, масло потрібно негайно замінити.

Якщо насос оснащений підшипниками, що повторно змащуються, оператор не повинен змішувати мастила різних властивостей або консистенції. Кожух повинен бути близько до внутрішньої частини несучої рами. Під час повторного змащування переконайтеся, що фітинги підшипників чисті, оскільки будь-яке забруднення скоротить термін служби підшипників. Слід також уникати надмірного змащування, оскільки це може призвести до локалізованих високих температур у кільцях підшипників і розвитку агломератів (твердих частинок). Після повторного змащування підшипники можуть працювати при трохи вищих температурах протягом однієї-двох годин.

Під час заміни однієї або кількох частин насоса, що вийшов з ладу, оператор повинен використати можливість оглянути інші частини насоса на ознаки втоми, надмірного зносу та тріщин. На цьому етапі зношену деталь слід замінити, якщо вона не відповідає наступним стандартам допуску для конкретної частини:

1. Несуча рама та ніжки - Візуально перевірте на наявність тріщин, шорсткостей, іржі чи окалини. Перевірте оброблені поверхні на наявність точок або ерозії.

2. Несуча рама - Перевірте різьбові з'єднання на наявність бруду. При необхідності почистіть і прочистіть різьблення. Усуньте/видаліть будь-які незакріплені або сторонні предмети. Перевірте канали змащення, щоб переконатися, що вони чисті.

3. Вали та втулки - Візуально перевірте наявність ознак серйозного зносу (таких як канавки) або виїмок. Перевірте посадку підшипника та биття валу та замініть вал і втулку, якщо вони зношені або допуск перевищує 0.002 дюйма.

4. Корпус - Візуально перевірте на наявність ознак зносу, корозії чи точкових пошкоджень. Якщо глибина зносу перевищує 1/8 дюйма, корпус слід замінити. Перевірте поверхню прокладки на наявність нерівностей.

5. Робоче колесо - Візуально перевірте робоче колесо на наявність зносу, ерозії чи корозії. Якщо лопаті зношені більше ніж на 1/8 дюйма в глибину, або якщо лопаті зігнуті або деформовані, робоче колесо слід замінити.

6. Адаптер рами підшипника - візуально перевірте на наявність тріщин, деформацій або пошкоджень від корозії та замініть, якщо ці умови присутні.

7. Корпус підшипника - Візуально перевірте на наявність зносу, корозії, тріщин або вм'ятин. Якщо корпус підшипника зношений або виходить за межі допуску, замініть його.

8. Ущільнювальна камера/сальник - візуально перевірте на наявність тріщин, ямок, ерозії або корозії, звертаючи особливу увагу на будь-який знос, подряпини або канавки на поверхні ущільнювальної камери. Якщо він зношений більше ніж на 1/8 дюйма, його слід замінити.

9. Вал - перевірте вал на наявність слідів корозії або зносу. Перевірте прямолінійність вала та зауважте, що максимальне загальне показання індикатора (TIR, биття) на втулці ущільнювача та цапфі муфти не може перевищувати 0.002 дюйма.

Висновок

Хоча регулярне технічне обслуговування може здатися складним, переваги значно переважують ризики відстроченого обслуговування. Належне технічне обслуговування забезпечує ефективну роботу насоса, продовжуючи термін його служби та запобігаючи передчасному виходу насоса з ладу. Залишення робіт з технічного обслуговування без контролю або відкладення їх на довше може призвести до дорогих простоїв і дорогого ремонту. Незважаючи на те, що це вимагає великої уваги до деталей і виконання кількох кроків, наявність ретельного плану технічного обслуговування забезпечить працездатність вашого насоса та скоротить час простою до мінімуму, щоб ваш насос завжди працював у хорошому стані.