Враховуючи температуру навколишнього середовища 40 °C, максимальна робоча температура двигуна не може перевищувати 120/130 °C. Максимальна температура підшипника становить 95 °C. Відповідні стандартні вимоги є такими.

1. GB3215-82

4.4.1 Під час роботи насоса з роздільним корпусом максимальна температура підшипників не повинна перевищувати 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Підвищення температури підшипника не повинно перевищувати температуру навколишнього середовища на 40 °C, а максимальна температура не повинна перевищувати 80 °C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Коли насос у роздільному корпусі працює в зазначених умовах роботи, температура зовнішньої поверхні вбудованого підшипника не повинна перевищувати температуру транспортуючого середовища на 20 °C, а максимальна температура не повинна перевищувати 80 °C. Підвищення температури зовнішньої поверхні зовнішнього встановленого підшипника не повинно перевищувати температуру навколишнього середовища 40 °C. Максимальна температура не вище 80 °C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Робоча температура підшипника. Підвищення температури підшипника не повинно перевищувати температуру навколишнього середовища на 35 °C, а максимальна температура не повинна перевищувати 75 °C.

5. JB/T7743－95

7.16.4 Підвищення температури підшипника не повинно перевищувати температуру навколишнього середовища на 40 °C, а максимальна температура не повинна перевищувати 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Підвищення температури підшипника не повинно перевищувати температуру навколишнього середовища на 35 °C, а максимальна температура не повинна перевищувати 80 °C.

Норми температури підшипників двигуна, аномальні причини та лікування

Нормами передбачено, що максимальна температура підшипників кочення не перевищує 95 °C, а максимальна температура підшипників ковзання не перевищує 80 °C. І підвищення температури не перевищує 55 °C (підвищення температури - це температура підшипника мінус температура навколишнього середовища під час випробування).

1. Причина: вал зігнутий і центральна лінія не допускається. процес; повторно відцентрувати.

2. Причина: фундаментні гвинти ослаблені. Лікування: затягніть фундаментні гвинти.

3. Причина: мастило нечисте. Лікування: заміна мастила.

4. Причина: мастило використовувалося занадто довго і не було замінено. Лікування: очистіть підшипники та замініть мастило.

5. Причина: кулька або ролик у підшипнику пошкоджено.

Лікування: заміна підшипника на новий. Відповідно до національного стандарту, ізоляції класу F та оцінки класу B, підвищення температури двигуна контролюється при 80 К (метод опору), 90 К (метод компонентів). Враховуючи температуру навколишнього середовища 40 °C, максимальна робоча температура двигуна не може перевищувати 120/130 °C. Максимальна температура підшипника становить 95 °C. Використовуйте інфрачервоний пістолет для визначення температури зовнішньої поверхні підшипника. Відповідно до досвіду, найвища температура 4-полюсного двигуна не повинна перевищувати 70 °C. Для корпусу двигуна моніторинг не потрібен. Після виготовлення двигуна за звичайних обставин його підвищення температури в основному є фіксованим і не змінюватиметься або постійно підвищуватиметься під час роботи двигуна. Підшипники є вразливими деталями і потребують перевірки.