Короткий перелік 30 причин шуму підшипника:

1. В маслі є домішки;

2. Недостатнє змащення (рівень масла занадто низький, неправильне зберігання призводить до витоку масла або мастила через ущільнення);

3. Зазор підшипника занадто малий або занадто великий (проблема виробника);

4. Домішки, такі як пісок або частинки вуглецю, змішуються в підшипник насоса з роздільним корпусом, щоб діяти як абразиви;

5. Підшипник змішаний з водою, кислотою або фарбою та іншим брудом, який відіграватиме роль у корозії;

6. Підшипник сплющений отвором для сидіння (округлість отвору для сидіння погана, або отвір для сидіння перекручений і непрямий);

7. Прокладка на нижній поверхні гнізда підшипника нерівна;

8. У отворі сідла підшипника є різні дрібниці (залишки стружки, частинки пилу тощо);

9. Кільце ущільнювальне ексцентрикове;

10. Підшипник зазнає додаткового навантаження (підшипник має осьовий натяг, або на корінному валу є два нерухомих кінцевих підшипника);

11. Надто прилягання між підшипником і валом (діаметр вала занадто малий або втулка адаптера не затягнута);

12. Зазор підшипника занадто малий, і він занадто тугий при обертанні (перехідна втулка занадто туга);

13. Підшипник має шум (викликаний торцем ролика або сповзанням сталевого кульки);

14. Надто велике теплове подовження вала (підшипник зазнає статичного та невизначеного осьового додаткового навантаження);

15. Плече вала насоса з роз’ємним корпусом занадто велике (вдаряється об ущільнення підшипника і викликає тертя);

16. Плече отвору сидіння занадто велике (порушує ущільнення підшипника);

17. Замалий зазор кільця лабіринтового ущільнення (тертя з валом);

18. Зуби стопорної шайби погнуті (торкаються до підшипника і терться);

19. Положення кільця, що викидає масло, не підходить (торкається кришки фланця та викликає тертя);

20. На сталевій кулі або ролику є ями під тиском (викликані ударом молотка підшипником під час монтажу);

21. Шум у підшипнику (перешкоди зовнішнього джерела вібрації);

22. Підшипник нагрівся, змінив колір і деформувався (спричинено розбиранням підшипника нагріванням пульверизатором);

23. Вал насоса з роз’ємним корпусом занадто товстий, щоб фактична посадка була занадто щільною (через те, що температура підшипника занадто висока або виникає шум);

24. Діаметр отвору під гніздо занадто малий (через занадто високу температуру підшипника);

25. Діаметр отвору гнізда підшипника занадто великий, і фактична посадка занадто вільна (температура підшипника занадто висока - зовнішнє кільце зісковзує);

26. Отвір підшипника стає більшим або стає більшим через температурне розширення);

27. Клітка зламана.

28. Доріжка кочення підшипника поржавіла.

29. Сталева кулька та доріжка кочення зношені (процес шліфування некваліфікований або виріб пом'ятий).

30. Наконечник кочення не відповідає вимогам (проблема виробника).