1. Втікайте від BEP:

Робота за межами зони BEP є найпоширенішою причиною поломки вала насоса. Робота далеко від BEP може спричинити надмірні радіальні сили. Прогин вала через радіальні сили створює згинальні сили, які виникатимуть двічі за одне обертання вала насоса. Цей вигин може спричинити втому від вигину при розтягуванні. Більшість валів насосів можуть витримувати велику кількість циклів, якщо величина прогину досить мала.

2. Зігнутий вал насоса:

Проблема зігнутої осі дотримується тієї ж логіки, що й описана вище відхилена вісь. Купуйте насоси та запасні вали від виробників з високими стандартами/технічними характеристиками. Більшість допусків на вали насоса знаходяться в діапазоні від 0.001 до 0.002 дюйма.

3. Незбалансоване робоче колесо або ротор:

Незбалансоване робоче колесо спричинить «збивання валу» під час роботи. Ефект такий самий, як вигин та/або відхилення вала, а також вал насоса глибоководний вертикальний турбінний насос відповідатиме вимогам, навіть якщо насос зупинено для перевірки. Можна сказати, що балансування крильчатки так само важлива для низькошвидкісних насосів, як і для високошвидкісних.

4. Властивості рідини:

Часто питання щодо властивостей рідини включають проектування насоса для рідини з меншою в’язкістю, але для витримки рідини з більшою в’язкістю. Простим прикладом може бути насос, обраний для перекачування мазуту № 4 при 35°C, а потім використаний для перекачування мазуту при 0°C (приблизна різниця становить 235Cst). Збільшення питомої ваги рідини, що перекачується, може викликати подібні проблеми.

Також зауважте, що корозія може значно знизити втомну міцність матеріалу вала насоса.

5. Робота зі змінною швидкістю:

Крутний момент і швидкість обернено пропорційні. Коли насос сповільнюється, крутний момент на валу насоса збільшується. Наприклад, насос потужністю 100 к.с. вимагає вдвічі більшого крутного моменту при 875 об/хв, ніж насос потужністю 100 к.с. при 1,750 об/хв. На додаток до обмеження максимальної гальмівної потужності (BHP) для всього вала, користувач також повинен перевірити допустиме обмеження BHP на 100 об/хв зміни в застосуванні насоса.

6. Неправильне використання: Ігнорування вказівок виробника призведе до проблем з валом насоса.

Багато валів насосів мають коефіцієнти зниження, якщо насос приводиться в рух двигуном, а не електродвигуном або паровою турбіною через періодичний або постійний крутний момент.

Якщо глибоководний вертикальний турбінний насос не приводиться в рух безпосередньо через муфту, наприклад, ремінь/шків, ланцюг/зірочка, вал насоса може мати суттєве зниження.

Багато самовсмоктуючих насосів сконструйовано з ремінним приводом і тому мають небагато з перерахованих вище проблем. Проте глибока криниця вертикальний турбінний насос виготовлені відповідно до специфікацій ANSI B73.1, не призначені для ремінного приводу. Коли використовується ремінний привід, максимально допустима потужність буде значно зменшена.

7. Зміщення:

Навіть найменша невідповідність між насосом і приводним обладнанням може спричинити згинальні моменти. Як правило, ця проблема проявляється у вигляді поломки підшипника перед поломкою валу насоса.

8. Вібрація:

Вібрації, викликані іншими проблемами, ніж зміщення та дисбаланс (наприклад, кавітація, частота проходження лопаті тощо), можуть спричинити навантаження на вал насоса.

9. Неправильний монтаж компонентів:

Наприклад, якщо крильчатка та муфта неправильно встановлені на валу, неправильна посадка може спричинити повзання. Повзучий знос може призвести до втомного руйнування.

10. Неправильна швидкість:

Максимальна швидкість насоса базується на інерції робочого колеса та межі (периферійної) швидкості пасової передачі. Крім того, на додаток до питання збільшення крутного моменту, існують також міркування щодо роботи на низькій швидкості, такі як: втрата ефекту амортизації рідини (ефект Ломакіна).