1. Şaft

Uzun şaftlı pompalar, yetersiz şaft sertliğine, aşırı sapmaya ve şaft sisteminin düzlüğünün zayıf olmasına eğilimlidir; bu da hareketli parçalar (tahrik şaftı) ile statik parçalar (kayma yatakları veya ağız halkaları) arasında sürtünmeye neden olarak titreşime neden olur. Ayrıca pompa milinin çok uzun olması ve havuzda akan suyun etkisinden büyük ölçüde etkilenmesi pompanın su altı kısmının titreşimini arttırmaktadır. Mil ucundaki denge plakası boşluğunun çok büyük olması veya eksenel çalışma hareketinin yanlış ayarlanması, milin düşük frekansta hareket etmesine ve yatak burcunun titreşmesine neden olur. Dönen milin eksantrikliği, milin bükülme titreşimine neden olacaktır.

2. Temel ve Pompa Braketi

Tahrik cihazı çerçevesi ile temel arasındaki temas sabitleme biçimi iyi değildir ve temel ile motor sistemi zayıf titreşim emme, aktarma ve izolasyon özelliklerine sahiptir, bu da hem temelin hem de motorun aşırı titreşimine neden olur. Bölünmüş kasalı santrifüj pompanın temeli gevşekse veya bölmeli kasalı santrifüj pompa ünitesi kurulum işlemi sırasında elastik bir temel oluşturuyorsa veya yağa batırılmış su kabarcıkları nedeniyle temelin sertliği zayıflamışsa, bölmeli kasalı santrifüj pompa bir başka kritik hız üretecektir. Titreşimden kaynaklanan 1800 faz farkı, böylece bölünmüş gövdeli santrifüj pompanın titreşim frekansını artırır. Artış durumunda Frekans, harici bir faktörün frekansına yakın veya eşitse, ayrılabilir kasalı santrifüj pompanın genliği artacaktır. Ayrıca gevşek temel ankraj cıvataları tutuculuk sertliğini azaltacak ve motorun titreşimini yoğunlaştıracaktır.

3. Kaplin

Kaplinin bağlantı cıvatalarının çevresel aralığı zayıftır ve simetri bozulur; kaplinin uzatma bölümü eksantriktir, bu da eksantrik kuvvet üretecektir; kaplinin konikliği tolerans dışındadır; kaplinin statik dengesi veya dinamik dengesi iyi değil; esneklik Pim ile kaplin arasındaki uyum çok sıkıdır, bu da elastik pimin elastik ayarlama fonksiyonunu kaybetmesine ve kaplinin iyi hizalanmamasına neden olur; kaplin ile mil arasındaki eşleşen boşluk çok büyük; kaplin lastik halkasının mekanik aşınması Kaplin lastik halkasının uyum performansı azalır; Kaplin üzerinde kullanılan transmisyon cıvatalarının kalitesi birbirine eşit değildir. Bu nedenlerin tümü titreşime neden olur.

4. Pompanın Faktörleri

Pervane döndüğünde oluşan asimetrik basınç alanı; emme havuzundaki ve giriş borusundaki girdaplar; pervane, salyangoz ve kılavuz kanatların içinde girdapların oluşması ve kaybolması; vananın yarı açılmasından kaynaklanan girdapların neden olduğu titreşim; sınırlı sayıda pervane kanadı nedeniyle Eşit olmayan çıkış basıncı dağılımı; pervanedeki deflow; kabarmak; akış kanalındaki titreşimli basınç; kavitasyon; Pompa gövdesinde su akar ve bu durum pompa gövdesi üzerinde sürtünmeye ve darbeye neden olur, örneğin suyun saptırma diline ve kılavuz kanadın ön kısmına çarpması gibi. Pompa gövdesinin kenarı titreşime neden olur; yüksek sıcaklıkta su taşıyan kazan beslemeli bölünmüş kasalı santrifüj pompalar kavitasyon titreşimine eğilimlidir; Pompa gövdesindeki basınç titreşimine esas olarak pompa pervanesi sızdırmazlık halkası neden olur. Pompa gövdesi sızdırmazlık halkasındaki boşluk çok büyüktür, bu da büyük sızıntı kayıplarına ve pompa gövdesinde ciddi geri akışa neden olur ve bunun sonucunda ortaya çıkan rotor eksenel kuvveti ve basınç titreşimindeki dengesizlik, titreşimi artıracaktır. Ayrıca, sıcak su sağlayan sıcak ayrılabilir gövdeli santrifüj pompalar için, pompanın ön ısıtması başlatmadan önce eşit değilse veya ayrılabilir gövdeli santrifüj pompanın kayar pim sistemi düzgün çalışmıyorsa, pompa ünitesinde termal genleşme meydana gelecektir. başlatma aşamasında şiddetli titreşimlere neden olacak; pompa gövdesinde termal genleşme vb. nedenlerden kaynaklanır. Şafttaki iç gerilim giderilemezse, dönen şaft destek sisteminin sertliğinin değişmesine neden olur. Değişen sertlik sistemin açısal frekansının tam katı olduğunda rezonans meydana gelecektir.

5. motor

Motorun yapısal parçaları gevşek, yatak konumlandırma cihazı gevşek, demir çekirdekli silikon çelik levha çok gevşek ve aşınma nedeniyle yatağın destek sertliği azalıyor, bu da titreşime neden oluyor. Kütle eksantrikliği, rotor bükülmesi veya kütle dağıtım sorunlarından kaynaklanan düzensiz rotor kütle dağılımı, aşırı statik ve dinamik denge ağırlıklarına neden olur. Ayrıca sincap kafesli motorun rotorunun sincap kafesli çubukları kırılarak rotor üzerindeki manyetik alan kuvveti ile rotorun dönme atalet kuvveti arasında dengesizliğe neden olarak titreşime neden olur. Motor faz kaybı, her fazın dengesiz beslenmesi ve diğer nedenler de titreşime neden olabilir. Motor stator sargısında, kurulum işlemi sırasındaki kalite sorunları nedeniyle, faz sargıları arasındaki direnç dengesiz hale gelir ve bunun sonucunda düzensiz bir manyetik alan ve dengesiz bir elektromanyetik kuvvet ortaya çıkar. Bu elektromanyetik kuvvet, uyarma kuvveti haline gelir ve titreşime neden olur.

6. Pompa Seçimi ve Değişken Çalışma Koşulları

Her pompanın kendine ait nominal çalışma noktası vardır. Gerçek çalışma koşullarının tasarlanan çalışma koşullarıyla tutarlı olup olmadığı, pompanın dinamik stabilitesi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Bölünmüş gövdeli santrifüj pompa, tasarım çalışma koşulları altında nispeten kararlı bir şekilde çalışır, ancak değişken çalışma koşulları altında çalışırken, pervanede oluşturulan radyal kuvvet nedeniyle titreşim artar; tek bir pompanın yanlış seçilmesi veya iki pompa modelinin eşleşmemesi. paralel. Bunlar pompada titreşime neden olur.

7. Rulmanlar ve Yağlama

Rulmanın sertliğinin çok düşük olması ilk kritik hızın düşmesine ve titreşime neden olacaktır. Ayrıca, kılavuz yatağın düşük performansı, zayıf aşınma direncine, zayıf sabitlemeye ve aşırı yatak boşluğuna yol açarak kolayca titreşime neden olabilir; baskı yatağının ve diğer makaralı yatakların aşınması, aynı zamanda şaftın uzunlamasına kayma titreşimini ve bükülme titreşimini yoğunlaştıracaktır. . Yağlama yağının yanlış seçilmesi, bozulması, aşırı yabancı madde içeriği ve zayıf yağlama boru hatlarından kaynaklanan yağlama arızası, rulmanın çalışma koşullarının bozulmasına ve titreşime neden olacaktır. Motor kayar yatağının yağ filminin kendiliğinden uyarılması da titreşime neden olacaktır.

8. Boru Hatları, Kurulum ve Sabitleme.

Pompanın çıkış borusu desteği yeterince sert değildir ve çok fazla deforme olur, bu da borunun pompa gövdesine baskı yapmasına neden olarak pompa gövdesinin ve motorun nötrlüğünü bozar; kurulum işlemi sırasında boru çok güçlüdür ve pompaya bağlandığında giriş ve çıkış boruları içten hasar görür. Stres büyük; giriş ve çıkış boru hatları gevşektir ve sınırlama sertliği azalır veya hatta başarısız olur; çıkış akış kanalı tamamen kırılmış ve pislikler pervaneye sıkışmış; boru hattı, su çıkışındaki hava yastığı gibi pürüzsüz değil; su çıkış vanası plakanın dışında veya açılmıyor; su girişi hasar görmüş. Hava girişi, düzensiz akış alanı ve basınç dalgalanmaları. Bu nedenler doğrudan veya dolaylı olarak pompanın ve boru hattının titreşimine neden olacaktır.

9. Bileşenler Arası Koordinasyon

Motor şaftı ile pompa şaftının eşmerkezliliği tolerans dışındadır; motor ile transmisyon mili arasındaki bağlantıda bir kaplin kullanılmış ve kaplinin eşmerkezliliği tolerans dışındadır; dinamik ve statik parçalar arasındaki tasarım (pervane göbeği ile ağız halkası arasındaki gibi) Boşluğun aşınması artar; ara yatak braketi ile pompa silindiri arasındaki boşluk standardı aşıyor; sızdırmazlık halkası arasındaki boşluğun uygun olmaması ve dengesizliğe neden olması; Sızdırmazlık halkası etrafındaki boşluk eşit değilse, örneğin ağız halkası yivli değilse veya bölme yivli değilse, bu durum meydana gelebilir. Bu olumsuz faktörler titreşime neden olabilir.

10. Çark

Santrifüj pompa çarkının kütle eksantrikliği. Pervane imalat prosesi sırasındaki kalite kontrolü iyi değildir; örneğin döküm kalitesi ve işleme doğruluğu vasıfsızdır; veya taşınan sıvının aşındırıcı olması ve pervane akış yolunun aşınması ve paslanması, pervanenin eksantrik olmasına neden olur. Kanat sayısının, çıkış açısının, sarma açısının ve boğaz bölme dili ile santrifüj pompa pervanesinin pervane çıkış kenarı arasındaki radyal mesafenin uygun olup olmadığı vb. Kullanım sırasında pervane orifis halkası ile pompa arasındaki ilk sürtünme Santrifüj pompanın gövde delik halkası ve kademeler arası burç ile bölme burcu arasında, kademeli olarak mekanik sürtünme ve aşınmaya dönüşerek santrifüj pompanın titreşimini artıracaktır.