Şaftı bölünmüş durum Pompa çok önemli bir parçadır ve pervane, motor ve kaplin aracılığıyla yüksek hızda döner. Bıçaklar arasındaki sıvı, bıçaklar tarafından itilir ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında sürekli olarak içeriden çevreye doğru fırlatılır. Pompanın içindeki sıvı çarktan kenara doğru atıldığında alçak basınç bölgesi oluşur. Sıvının pompaya girmeden önceki basıncı, pompanın emme ağzının basıncından büyük olduğundan, sıvının boşaltıldığı konumdaki basınç farkı, bölmenin kasa pompası üretim ekipmanlarının yönetim tecrübesi ve ekipman durumuna göre düzenli olarak planlanmalı ve bakımları plana göre yapılmalıdır.

1. Burç yüzeyinde Ra=1.6um.

2. Mil ve burç H7/h6'dır.

3. Şaft yüzeyi pürüzsüzdür; çatlak, aşınma vb. yoktur.

4. Santrifüj pompanın kama yuvasının merkez çizgisi ile milin merkez çizgisi arasındaki paralellik hatası 0.03 mm'den az olmalıdır.

5. Şaft çapının izin verilen bükülmesi 0.013 mm'den fazla değildir, düşük hızlı pompa şaftının orta kısmı 0.07 mm'den fazla değildir ve yüksek hızlı pompa şaftının orta kısmı 0.04 mm'den fazla değildir. .

6. Çift emişli orta açıklıklı pompanın pompa milini temizleyip kontrol edin. Pompa milinde çatlak, ciddi aşınma gibi kusurlar olmamalıdır. Detaylı olarak kayıt altına alınması ve nedenleri analiz edilmesi gereken aşınma, çatlak, erozyon vb. durumlar vardır.

7. Santrifüjlü yağ pompasının milinin düzlüğü tüm uzunluk boyunca 0.05 mm'yi geçmemelidir. Muylu yüzeyinde çukurlar, oluklar ve diğer kusurlar bulunmayacaktır. Yüzey pürüzlülüğünün değeri 0.8μm olup muylunun yuvarlaklık ve silindiriklik hataları 0.02 mm'den az olmalıdır.