Ortam sıcaklığının 40 °C olduğu dikkate alındığında motorun maksimum çalışma sıcaklığı 120/130 °C'yi geçemez. Maksimum yatak sıcaklığı 95 °C'dir. İlgili standart gereklilikleri aşağıdaki gibidir.

1. GB3215-82

4.4.1 Bölünmüş gövdeli pompanın çalışması sırasında yatakların maksimum sıcaklığı 80 °C'yi aşmamalıdır.

2.JB/T5294-91

3.2.9.2 Yatağın sıcaklık artışı ortam sıcaklığını 40°C'yi, maksimum sıcaklık ise 80°C'yi aşmayacaktır.

3.JB/T6439-92

4.3.3 Ne zaman bölünmüş kasa pompası Belirtilen çalışma koşulları altında çalışıyorsa, yerleşik yatağın dış yüzeyinin sıcaklığı, taşıma ortamının sıcaklığından 20 °C daha yüksek olmamalı ve maksimum sıcaklık 80 °C'den yüksek olmamalıdır. Dışa monteli yatağın dış yüzeyindeki sıcaklık artışı, 40 °C'lik ortam sıcaklığından yüksek olmamalıdır. Maksimum sıcaklık 80 °C'den yüksek değildir.

4.JB/T7255-94

5.15.3 Rulmanın servis sıcaklığı. Rulmanın sıcaklık artışı ortam sıcaklığını 35 °C'yi, maksimum sıcaklık ise 75 °C'yi aşmayacaktır.

5.JB/T7743-95

7.16.4 Yatağın sıcaklık artışı ortam sıcaklığını 40 °C'yi aşmamalı ve maksimum sıcaklık 80 °C'yi aşmamalıdır.

6.JB/T8644-1997

4.14 Rulmanın sıcaklık artışı ortam sıcaklığını 35 °C'yi aşmamalı ve maksimum sıcaklık 80 °C'yi aşmamalıdır.

Motor Yatağı Sıcaklık Düzenlemeleri ve Anormal Nedenler ve Tedavisi

Yönetmelikler, rulmanlı yatakların maksimum sıcaklığının 95 °C'yi, kaymalı yatakların maksimum sıcaklığının ise 80°C'yi aşmamasını şart koşuyor. Ve sıcaklık artışı 55 °C'yi aşmaz (sıcaklık artışı, test sırasında yatak sıcaklığı eksi ortam sıcaklığıdır).

1. Sebep: Mil bükülmüş ve merkez çizgisine izin verilmiyor. İşlem; yeniden merkezleyin.

2. Sebep: Temel vidaları gevşek. Tedavi: Temel vidalarını sıkın.

3. Sebep: Yağlama yağı temiz değildir. Tedavi: Yağlama yağını değiştirin.

4. Sebep: Yağlama yağı çok uzun süre kullanılmış ve değiştirilmemiştir. Tedavi: Yatakları temizleyin ve yağlama yağını değiştirin.

5.Neden: Rulmandaki bilya veya makara hasar görmüştür.

Tedavi: yeni yatağı değiştirin. Ulusal standart olan F sınıfı izolasyon ve B sınıfı değerlendirmeye göre motorun sıcaklık artışı 80K (direnç yöntemi), 90K (bileşen yöntemi) ile kontrol edilir. Ortam sıcaklığının 40 °C olduğu dikkate alındığında motorun maksimum çalışma sıcaklığı 120/130 °C'yi geçemez. Maksimum yatak sıcaklığı 95 °C'dir. Rulmanın dış yüzeyinin sıcaklığını ölçmek için kızılötesi tespit tabancası kullanın. Deneyimlere göre 4 kutuplu bir motorun en yüksek nokta sıcaklığı 70 °C'yi geçmemelidir. Motor gövdesi için herhangi bir izlemeye gerek yoktur. Motor üretildikten sonra normal şartlarda sıcaklık artışı temelde sabittir ve motorun çalışmasıyla sürekli olarak değişmeyecek veya artmayacaktır. Rulmanlar hassas parçalardır ve test edilmeleri gerekir.