40 °C పరిసర ఉష్ణోగ్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మోటారు యొక్క గరిష్ట ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 120/130 °C మించకూడదు. గరిష్ట బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత 95 °C. సంబంధిత ప్రామాణిక అవసరాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

1. GB3215-82

4.4.1 స్ప్లిట్ కేస్ పంప్ ఆపరేషన్ సమయంలో, బేరింగ్‌ల గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 °C మించకూడదు.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల 40 ° C ద్వారా పరిసర ఉష్ణోగ్రతను మించకూడదు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 ° C కంటే మించకూడదు.

3. JB/T6439-92

4.3.3 ఎప్పుడు స్ప్లిట్ కేస్ పంప్ పేర్కొన్న పని పరిస్థితులలో నడుస్తోంది, అంతర్నిర్మిత బేరింగ్ యొక్క బాహ్య ఉపరితలం యొక్క ఉష్ణోగ్రత 20 °C ద్వారా ప్రసార మాధ్యమం యొక్క ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 °C కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. బాహ్య మౌంటెడ్ బేరింగ్ యొక్క బాహ్య ఉపరితలం యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరిసర ఉష్ణోగ్రత 40 °C కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 °C కంటే ఎక్కువ కాదు.

4. JB/T7255-94

5.15.3 బేరింగ్ యొక్క సేవ ఉష్ణోగ్రత. బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరిసర ఉష్ణోగ్రతను 35 °C కంటే మించకూడదు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 75 °C మించకూడదు.

5. JB/T7743 -95

7.16.4 బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరిసర ఉష్ణోగ్రతను 40 °C మించకూడదు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 °C మించకూడదు.

6. JB/T8644-1997

4.14 బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే 35 °C మించకూడదు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 °C మించకూడదు.

మోటారు బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత నిబంధనలు & అసాధారణ కారణాలు & చికిత్స

రోలింగ్ బేరింగ్‌ల గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 95 °C మించరాదని మరియు స్లైడింగ్ బేరింగ్‌ల గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 80 °C మించకూడదని నిబంధనలు నిర్దేశిస్తాయి. మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల 55 °C మించదు (ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల అనేది బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత మైనస్ పరీక్ష సమయంలో పరిసర ఉష్ణోగ్రత).

1. కారణం: షాఫ్ట్ వంగి ఉంది మరియు మధ్య లైన్ అనుమతించబడదు. ప్రక్రియ; తిరిగి మధ్యలో.

2. కారణం: ఫౌండేషన్ స్క్రూలు వదులుగా ఉన్నాయి. చికిత్స: ఫౌండేషన్ స్క్రూలను బిగించండి.

3. కారణం: లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ శుభ్రంగా లేదు. చికిత్స: కందెన నూనెను భర్తీ చేయండి.

4. కారణం: కందెన నూనె చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడింది మరియు భర్తీ చేయబడలేదు. చికిత్స: బేరింగ్లు శుభ్రం మరియు కందెన నూనె స్థానంలో.

5.కారణం: బేరింగ్‌లోని బాల్ లేదా రోలర్ దెబ్బతింది.

చికిత్స: కొత్త బేరింగ్ స్థానంలో. జాతీయ ప్రమాణం, ఎఫ్-క్లాస్ ఇన్సులేషన్ మరియు బి-క్లాస్ అసెస్‌మెంట్ ప్రకారం, మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల 80K (నిరోధక పద్ధతి), 90K (కాంపోనెంట్ పద్ధతి) వద్ద నియంత్రించబడుతుంది. 40 °C పరిసర ఉష్ణోగ్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మోటారు యొక్క గరిష్ట ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 120/130 °C మించకూడదు. గరిష్ట బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత 95 °C. బేరింగ్ యొక్క బయటి ఉపరితలం యొక్క ఉష్ణోగ్రతను కొలవడానికి పరారుణ గుర్తింపు తుపాకీని ఉపయోగించండి. అనుభవం ప్రకారం, 4-పోల్ మోటార్ యొక్క అత్యధిక పాయింట్ ఉష్ణోగ్రత 70 °C మించకూడదు. మోటార్ శరీరం కోసం, పర్యవేక్షణ అవసరం లేదు. మోటారును తయారు చేసిన తర్వాత, సాధారణ పరిస్థితులలో, దాని ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ప్రాథమికంగా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు మోటారు యొక్క ఆపరేషన్‌తో నిరంతరంగా మారదు లేదా పెరగదు. బేరింగ్‌లు హాని కలిగించే భాగాలు మరియు పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది.