ఆరు 24 అంగుళాలు ఉన్నాయి విభజన కేసు ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ప్రసరించే నీటి పంపులు, ఓపెన్ ఎయిర్‌లో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. పంప్ నేమ్‌ప్లేట్ పారామితులు:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (వాస్తవ వేగం 990r/m చేరుకుంటుంది)

మోటార్ పవర్ 800kW అమర్చారు

రబ్బరు విస్తరణ జాయింట్ యొక్క రెండు చివర్లలోని అంచులు వరుసగా పైపులకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు రెండు చివర్లలోని అంచులు పొడవైన బోల్ట్‌లతో కఠినంగా కనెక్ట్ చేయబడవు.

తర్వాతస్ప్లిట్ కేస్ పంప్ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, డీబగ్గింగ్ ఒక్కొక్కటిగా ప్రారంభమవుతుంది. డీబగ్గింగ్ సమయంలో క్రింది పరిస్థితులు సంభవిస్తాయి:

1.  పంప్ బేస్ మరియు డిశ్చార్జ్ పైప్ యొక్క సిమెంట్-ఫిక్స్డ్ బట్రెస్ రెండూ స్థానభ్రంశం చెందుతాయి. స్థానభ్రంశం యొక్క దిశ పరికరం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రంలో చూపబడింది: పంప్ కుడి వైపుకు కదులుతుంది మరియు స్థిరమైన బట్రెస్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది. స్థానభ్రంశం కారణంగా పలు పంపు బట్రెస్‌ల సిమెంట్ సీట్లు పగిలిపోయాయి.

2.  వాల్వ్ తెరవడానికి ముందు ప్రెజర్ గేజ్ రీడింగ్ 0.8MPaకి చేరుకుంటుంది మరియు వాల్వ్ పాక్షికంగా తెరిచిన తర్వాత దాదాపు 0.65MPa ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ తెరవడం సుమారు 15%. బేరింగ్ భాగాల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు కంపన వ్యాప్తి సాధారణం.

3.  పంప్‌ను ఆపిన తర్వాత, కప్లింగ్‌ల అమరికను తనిఖీ చేయండి. యంత్రం మరియు పంపు యొక్క రెండు కప్లింగ్‌లు చాలా తప్పుగా అమర్చబడి ఉన్నాయని కనుగొనబడింది. ఇన్‌స్టాలర్ తనిఖీ ప్రకారం, పంప్ #1 (తప్పుగా అమర్చడం 1.6 మిమీ) మరియు పంప్ #5 (తప్పుగా అమర్చడం) అత్యంత తీవ్రమైన తప్పుగా అమర్చబడింది. 3mm), 6# పంపు (2mm ద్వారా అస్థిరమైనది), ఇతర పంపులు కూడా పదుల సంఖ్యలో వైర్లు తప్పుగా అమర్చబడి ఉంటాయి.

4.  అమరికను సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, వాహనాన్ని పునఃప్రారంభించినప్పుడు, వినియోగదారు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ కంపెనీ పంప్ ఫుట్ యొక్క స్థానభ్రంశాన్ని కొలవడానికి డయల్ సూచికను ఉపయోగించారు. గరిష్టంగా 0.37మి.మీ. పంప్ ఆపివేయబడిన తర్వాత రీబౌండ్ అయింది, కానీ పంప్ ఫుట్ స్థానాన్ని పునరుద్ధరించడం సాధ్యం కాలేదు.

పంప్ #5లో విరిగిన షాఫ్ట్ ప్రమాదం సంభవించింది. 5# పంప్ యొక్క షాఫ్ట్ విరిగిపోవడానికి ముందు, ఇది అడపాదడపా 3-4 సార్లు నడిచింది మరియు మొత్తం రన్నింగ్ సమయం సుమారు 60 గంటలు. చివరి డ్రైవ్ తర్వాత, మరుసటి రాత్రి వరకు ఆపరేషన్ సమయంలో ఇరుసు విరిగింది. విరిగిన షాఫ్ట్ డ్రైవింగ్ ఎండ్ బేరింగ్ పొజిషనింగ్ షోల్డర్ యొక్క గూడ వద్ద ఉంది మరియు క్రాస్ సెక్షన్ షాఫ్ట్ మధ్యలో కొద్దిగా వొంపు ఉంటుంది.

ప్రమాదానికి గల కారణాల విశ్లేషణ: 5# పంపుపై షాఫ్ట్ బ్రేకింగ్ ప్రమాదం సంభవించింది. షాఫ్ట్ యొక్క నాణ్యత లేదా బాహ్య కారకాలతో సమస్యలు ఉండవచ్చు.

1. 5# పంప్ యొక్క షాఫ్ట్ విరిగిపోయింది. 5# పంప్ షాఫ్ట్‌తో నాణ్యత సమస్యలు ఉన్నాయని తోసిపుచ్చలేము. ఈ సమస్యలు షాఫ్ట్ మెటీరియల్‌లోనే లోపాలు కావచ్చు లేదా 5# పంప్ షాఫ్ట్ అండర్‌కట్ గ్రోవ్ యొక్క క్రమరహిత ఆర్క్ ప్రాసెసింగ్ వల్ల కలిగే ఒత్తిడి ఏకాగ్రత వల్ల సంభవించవచ్చు. 5# పంప్ షాఫ్ట్ విరిగిపోవడానికి ఇదే కారణం. అక్షం వ్యక్తిత్వ సమస్యలను కలిగిస్తుంది.

2.  5# పంప్ యొక్క విరిగిన షాఫ్ట్ బాహ్య శక్తి వల్ల పంప్ యొక్క స్థానభ్రంశంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. బాహ్య శక్తి చర్యలో, 5# పంప్ కలపడం యొక్క ఎడమ మరియు కుడి తప్పుగా అమర్చడం అతిపెద్దది. ఉత్సర్గ పైపుపై నీటి పీడనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఉద్రిక్తత కారణంగా ఈ బాహ్య శక్తి ఉత్పన్నమవుతుంది (ఈ ఉద్రిక్తత F ఉన్నప్పుడు P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు, P2=0.8MPa, ఈ సమయంలో F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), రబ్బరు పైపు గోడ యొక్క దృఢత్వంతో అంత పెద్ద పుల్లింగ్ ఫోర్స్ తట్టుకోదు మరియు అది ఎడమ మరియు కుడికి విస్తరించాలి. ఈ విధంగా, శక్తి పంప్‌కు కుడి వైపుకు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది స్థానభ్రంశం చెందడానికి మరియు ఎడమ వైపుకు సిమెంట్ పీర్‌కు కారణమవుతుంది, ఇది బట్రెస్ బలంగా ఉండి కూలిపోకపోతే, పంపు కుడివైపుకి స్థానభ్రంశం చెందుతుంది. ఎక్కువ ఉంటుంది. 5# పంపు యొక్క సిమెంట్ పీర్ పగులగొట్టబడకపోతే, 5# పంపు యొక్క స్థానభ్రంశం ఎక్కువగా ఉంటుందని వాస్తవాలు చూపించాయి. అందువల్ల, స్టాప్ తర్వాత, 5# పంప్ యొక్క కలపడం యొక్క ఎడమ మరియు కుడి తప్పుగా అమర్చడం అతిపెద్దది (పబ్లిక్ ఖాతా: పంప్ బట్లర్).

3.  రబ్బరు పైపు గోడ యొక్క దృఢత్వం భారీ నీటి థ్రస్ట్‌ను తట్టుకోలేక అక్షసంబంధంగా పొడుగుగా ఉన్నందున, పంప్ అవుట్‌లెట్ భారీ బాహ్య థ్రస్ట్‌కు లోబడి ఉంటుంది (పంప్ యొక్క ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ అంచులు పైప్‌లైన్ యొక్క బాహ్య శక్తిని తట్టుకోలేవు), పంప్ బాడీని మార్చడానికి మరియు కలపడం స్థానభ్రంశం చెందడానికి కారణమవుతుంది. , యంత్రం మరియు స్ప్లిట్ యొక్క రెండు షాఫ్ట్‌లు కేసు పంపు నాన్-కేంద్రీకృతంగా అమలు చేయండి, ఇది 5# పంప్ యొక్క షాఫ్ట్ విరిగిపోయేలా చేసే బాహ్య కారకం.

పరిష్కారం: పొడవాటి స్క్రూలతో టైర్ విభాగాలను కఠినంగా కనెక్ట్ చేయండి మరియు ఉత్సర్గ పైపును స్వేచ్ఛగా సాగదీయడానికి అనుమతించండి. స్థానభ్రంశం మరియు షాఫ్ట్ విచ్ఛిన్నం సమస్యలు ఇకపై జరగవు.