రివర్స్ రన్నింగ్ స్పీడ్ అనేది a యొక్క వేగాన్ని (రిటర్న్ స్పీడ్, రివర్స్ స్పీడ్ అని కూడా పిలుస్తారు) సూచిస్తుందిలోతైన బాగా నిలువు టర్బైన్ పంపుద్రవం ఒక నిర్దిష్ట తల కింద రివర్స్ దిశలో పంపు ద్వారా ప్రవహించినప్పుడు (అంటే, పంప్ అవుట్‌లెట్ పైపు మరియు చూషణ పైపు మధ్య మొత్తం తల వ్యత్యాసం).

ఈ పరిస్థితి అధిక స్టాటిక్ హెడ్ (Hsys, 0) ఉన్న సిస్టమ్ లక్షణ వక్రరేఖతో కూడిన సిస్టమ్‌లలో సంభవించవచ్చు, కానీ సమాంతరంగా పనిచేసే లోతైన బావి నిలువు టర్బైన్ పంపులలో కూడా సంభవించవచ్చు. 

పంప్ యూనిట్ అనుకోకుండా షట్ డౌన్ అయినప్పుడు, అవుట్‌లెట్ చెక్ వాల్వ్ విఫలమైనప్పుడు మరియు అవుట్‌లెట్ పైప్‌లైన్ తెరిచినప్పుడు, పంపు ద్వారా ద్రవం యొక్క దిశ రివర్స్ చేయబడుతుంది మరియు ప్రవాహ దిశ మారిన తర్వాత పంప్ రోటర్ రివర్స్ ఆపరేటింగ్ వేగంతో తిరుగుతుంది.

రివర్స్ ఆపరేటింగ్ వేగం సాధారణంగా సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగం కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిస్టమ్ పరిస్థితులు (ముఖ్యంగా ప్రస్తుత ఒత్తిడి) మరియు పంప్ (ns) యొక్క నిర్దిష్ట వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రేడియల్ ఫ్లో పంప్ (ns ≈ 40 r/min) యొక్క గరిష్ట రివర్స్ ఆపరేటింగ్ వేగం పంపు యొక్క సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగం కంటే సుమారు 25% ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపు యొక్క గరిష్ట రివర్స్ ఆపరేటింగ్ వేగం (ns ≥ 100 r/min ) పంపు యొక్క సాధారణ ఆపరేటింగ్ వేగం కంటే ఎక్కువ. 100% వేగంగా నడుస్తుంది.

ఉప్పెన పీడనం (నీటి సుత్తి) నుండి రక్షించడానికి ఉపయోగించే ముగింపు మూలకం చెక్ వాల్వ్ కాకపోయినా, నెమ్మదిగా మూసివేసే ముగింపు మూలకం అయితే కూడా ఈ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు సంభవించవచ్చు. తిరిగి వచ్చిన చాలా ద్రవం లోతైన బావి నిలువు టర్బైన్ పంపు ద్వారా బయటకు ప్రవహిస్తుంది.

డ్రైవ్ యూనిట్‌లో విద్యుత్ వైఫల్యం కారణంగా ఉప్పెన ఒత్తిడి ఏర్పడినట్లయితే మరియు చెక్ వాల్వ్ వ్యవస్థాపించబడకపోతే, పంప్ షాఫ్ట్ కూడా వ్యతిరేక దిశలో తిరుగుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో, భ్రమణం యొక్క ఒక దిశలో మాత్రమే పనిచేసే సాదా బేరింగ్‌లు మరియు మెకానికల్ సీల్స్‌తో కలిగే నష్టాలపై కూడా నిశితంగా శ్రద్ధ వహించాలి, అలాగే తిరిగే షాఫ్ట్‌లపై థ్రెడ్ ఫాస్టెనర్‌లను వదులుకోవడం సాధ్యమవుతుంది.

తిరిగి వచ్చే మీడియం మరిగే బిందువుకు దగ్గరగా ఉన్న స్థితిలో ఉంటే, పంపు లేదా ప్రెజర్ సైడ్ థ్రోట్లింగ్ పరికరం ఒత్తిడిని తగ్గించినప్పుడు మాధ్యమం ఆవిరైపోవచ్చు.

ద్రవ/ఆవిరి సాంద్రత నిష్పత్తి యొక్క వర్గమూలం యొక్క విధిగా, ఆవిరి-కలిగిన (రిటర్న్) ప్రవాహం వర్సెస్ లిక్విడ్ రిటర్న్ ఫ్లో యొక్క రివర్స్ ఆపరేటింగ్ స్పీడ్ ప్రమాదకరమైన అధిక విలువలకు పెరుగుతుంది.

భ్రమణం యొక్క సాధారణ దిశకు వ్యతిరేక దిశలో తిరిగే లోతైన నిలువు టర్బైన్ పంప్‌లో డ్రైవ్ మోటారు స్విచ్ ఆన్ చేయబడితే, పంప్ సెట్ యొక్క ప్రారంభ సమయం గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ ఆపరేటింగ్ స్థితిలో, అసమకాలిక మోటార్లు కోసం, మోటార్ యొక్క అదనపు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కూడా గమనించాలి.

మితిమీరిన రివర్స్ రన్నింగ్ స్పీడ్ వల్ల పంపుసెట్ దెబ్బతినకుండా తగిన చర్యలు మాత్రమే తీసుకోవచ్చు.

రివర్స్ రన్నింగ్ స్పీడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి ప్రతిఘటనలు:

1) పంప్ షాఫ్ట్‌లో మెకానికల్ యాంటీ-రివర్స్ పరికరాన్ని (బ్యాక్‌ఫ్లో లాకింగ్ పరికరం వంటివి) ఇన్‌స్టాల్ చేయండి;

2) పంప్ అవుట్‌లెట్ పైపుపై నమ్మకమైన స్వీయ-క్లోజింగ్ వన్-వే చెక్ వాల్వ్‌ను (స్వింగ్ చెక్ వాల్వ్ వంటివి) ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

గమనిక: పంప్ రివర్స్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి యాంటీ-రివర్స్ పరికరం ఉపయోగించబడుతుంది. వాటిలో, బ్యాక్‌ఫ్లో నిరోధించే పరికరం అడ్డంకి లేకుండా ఫార్వర్డ్ రొటేషన్ సూత్రం ప్రకారం పనిచేస్తుంది. షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశను తిప్పికొట్టిన తర్వాత, రోటర్ రొటేషన్ వెంటనే నిలిపివేయబడుతుంది.