1. பம்ப் சக்ஷன் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் பைப்பிங்கிற்கான பைப்பிங் தேவைகள்

1-1. பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து பைப்லைன்களும் (குழாய் வெடிப்பு சோதனை) குழாய் அதிர்வைக் குறைக்கவும், பம்பின் மீது அழுத்துவதைத் தடுக்கவும் குழாய்களின் எடையைத் தடுக்க சுயாதீனமான மற்றும் உறுதியான ஆதரவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

1-2. பம்பின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்களில் சரிசெய்யக்கூடிய அடைப்புக்குறிகள் நிறுவப்பட வேண்டும். அதிர்வு கொண்ட பைப்லைன்களுக்கு, பைப்லைன் நிலையை சரியாக சரிசெய்யவும், நிறுவல் பிழைகளால் ஏற்படும் பம்ப் முனையில் கூடுதல் சக்தியைக் குறைக்கவும் தணிப்பு அடைப்புக்குறிகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.

1-3. பம்ப் மற்றும் உபகரணங்களை இணைக்கும் குழாய் குறுகியதாகவும், இரண்டும் ஒரே அடித்தளத்தில் இல்லாதபோதும், இணைக்கும் குழாய் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும் அல்லது அடித்தளத்தின் சீரற்ற தீர்வுக்கு ஈடுசெய்ய ஒரு உலோக குழாய் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

1-4. உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களின் விட்டம் பம்ப் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் விட்டம் விட சிறியதாக இருக்கக்கூடாது.

1-5. பம்பின் உறிஞ்சும் குழாய் பம்பிற்குத் தேவையான நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலையை (NPSH) சந்திக்க வேண்டும், மேலும் குழாய் முடிந்தவரை சில திருப்பங்களுடன் குறுகியதாக இருக்க வேண்டும். பைப்லைன் நீளம் உபகரணங்களுக்கும் பம்ப்க்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை மீறும் போது, ​​கணக்கீட்டிற்கான செயல்முறை அமைப்பைக் கேட்கவும்.

1-6. இரட்டை உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாயின் குழிவுறுதலைத் தடுக்க, உபகரணங்களிலிருந்து பம்ப் வரையிலான இன்லெட் முனை குழாயின் உயரம் படிப்படியாகக் குறைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் U- வடிவ மற்றும் நடுவில் இருக்கக்கூடாது! இது தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், உயர் புள்ளியில் ஒரு இரத்தப்போக்கு வால்வு சேர்க்கப்பட வேண்டும், மற்றும் குறைந்த புள்ளியில் ஒரு வடிகால் வால்வு சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

1-7. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் பம்ப் நுழைவாயிலுக்கு முன் நேராக குழாய் பிரிவின் நீளம் நுழைவாயில் விட்டம் 3D ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

1-8. இரட்டை உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, இரு திசைகளிலும் சீரற்ற உறிஞ்சுதலால் ஏற்படும் குழிவுறுதலைத் தவிர்ப்பதற்காக, இரட்டை உறிஞ்சும் குழாய்கள் இருபுறமும் சீரான ஓட்ட விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்த சமச்சீராக அமைக்கப்பட வேண்டும்.

1-9 பம்ப் முனையில் உள்ள பைப்லைன் ஏற்பாடு மற்றும் ரெசிப்ரோகேட்டிங் பம்பின் டிரைவிங் முடிவில் பிஸ்டன் மற்றும் டை ராட் பிரித்தெடுப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் தடையாக இருக்கக்கூடாது.

2. துணைக் குழாய் அமைத்தல்கேஸ் பம்ப் பிரிக்கவும்

2-1. சூடான பம்ப் பைப்லைன்: மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் மூலம் வழங்கப்படும் பொருளின் வெப்பநிலை 200 ° C ஐத் தாண்டும்போது, ​​ஒரு சூடான பம்ப் பைப்லைன் நிறுவப்பட வேண்டும், இதனால் ஒரு சிறிய அளவு பொருள் இயங்கும் பம்பின் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெளியேறும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. காத்திருப்பு பம்ப், பின்னர் காத்திருப்பு பம்ப் வழியாக பாய்கிறது, மற்றும் காத்திருப்பு பம்பை உருவாக்க பம்ப் இன்லெட்டிற்குத் திரும்புகிறது, பம்ப் எளிதாக தொடங்குவதற்கு சூடான காத்திருப்பில் உள்ளது.

2-2. எதிர்ப்பு மின்தேக்கி குழாய்கள்: DN20 25 உறைதல் எதிர்ப்பு குழாய்கள் சாதாரண வெப்பநிலையில் மின்தேக்கி ஊடகம் கொண்ட பம்புகளுக்கு நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் அமைக்கும் முறை சூடான பம்ப் குழாய்களைப் போன்றது.

2-3. பேலன்ஸ் பைப்: பம்ப் இன்லெட்டில் மீடியம் வாயுவாக்கத்திற்கு ஆளாகும்போது, ​​உறிஞ்சும் பக்கத்திலுள்ள அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரணங்களின் வாயு கட்ட இடத்திற்குத் திரும்பக்கூடிய சமநிலைக் குழாயை பம்ப் இன்லெட் முனைக்கும் பம்ப் இன்லெட் ஷட்-ஆஃப் வால்வுக்கும் இடையில் நிறுவலாம். , அதனால் உருவாக்கப்பட்ட வாயு மீண்டும் பாயும். பம்ப் குழிவுறுதலை தவிர்க்க, சமநிலை குழாயில் ஒரு வெட்டு வால்வு நிறுவப்பட வேண்டும்.

2-4. குறைந்தபட்ச திரும்பும் குழாய்: பம்பின் குறைந்தபட்ச ஓட்ட விகிதத்திற்குக் கீழே மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் இயங்குவதைத் தடுக்க, பம்பின் குறைந்தபட்ச திரும்பும் குழாய், பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டில் இருந்து திரவத்தின் ஒரு பகுதியை பிளவுபடுத்தப்பட்ட கொள்கலனுக்குத் திருப்பித் தருமாறு அமைக்கப்பட வேண்டும். பம்பின் ஓட்ட விகிதத்தை உறுதிப்படுத்த கேஸ் பம்ப் உறிஞ்சும் துறைமுகம்.

பம்பின் தனித்தன்மையின் காரணமாக, பம்பின் செயல்திறன் மற்றும் பம்பில் இயங்கும் செயல்முறைப் பொருட்கள் பற்றிய முழு புரிதல் அவசியம், மேலும் அதன் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த அதன் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் குழாய்களின் நியாயமான உள்ளமைவு தேவைப்படுகிறது. .