செயல்திறன் சரிசெய்தல் கணக்கீடு பிளவு வழக்கு இரட்டை உறிஞ்சும் பம்ப் பல அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. பின்வருபவை முக்கிய படிகள் மற்றும் பரிசீலனைகள்:

1. ஹைட்ராலிக் சக்தி மற்றும் செயல்திறன் கணக்கீடு

ஹைட்ராலிக் சக்தியை முறுக்குவிசை மற்றும் சுழற்சியின் கோண வேகம் மூலம் கணக்கிடலாம், மேலும் சூத்திரம்: N=Mω. அவற்றில், N என்பது ஹைட்ராலிக் சக்தி, M என்பது முறுக்குவிசை, மற்றும் ω என்பது சுழற்சியின் கோண வேகம்.

ஹைட்ராலிக் செயல்திறனைக் கணக்கிடுவதற்கு பம்பின் ஓட்ட விகிதம் Q ஐக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அதன் கணக்கீட்டு சூத்திரம் ஓட்ட விகிதம், முறுக்குவிசை மற்றும் சுழற்சியின் கோண வேகம் போன்ற அளவுருக்களை உள்ளடக்கியது. வழக்கமாக, ஓட்ட விகிதத்துடன் மாறும் தலை மற்றும் செயல்திறன் வளைவு (HQ வளைவு மற்றும் η-Q வளைவு போன்றவை) வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் பம்பின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

2. ஓட்ட விகிதம் மற்றும் தலையின் சரிசெய்தல்

செயல்திறனை சரிசெய்யும்போது பிளவு வழக்கு இரட்டை உறிஞ்சும் பம்ப் , ஓட்ட விகிதம் மற்றும் தலை இரண்டு முக்கியமான அளவுருக்கள். உற்பத்தி செயல்பாட்டில் குறைந்தபட்ச, இயல்பான மற்றும் அதிகபட்ச ஓட்ட விகிதங்களின்படி பம்பின் ஓட்ட விகிதம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இது வழக்கமாக அதிகபட்ச ஓட்ட விகிதத்தின்படி கருதப்படுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு விடப்படுகிறது. பெரிய ஓட்டம் மற்றும் குறைந்த தலை பம்புகளுக்கு, ஓட்ட விளிம்பு 5% ஆக இருக்கலாம்; சிறிய ஓட்டம் மற்றும் அதிக தலை பம்புகளுக்கு, ஓட்ட விளிம்பு 10% ஆக இருக்கலாம். தலையின் தேர்வும் அமைப்புக்குத் தேவையான தலையின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். 5%-10% விளிம்பு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.

3. பிற சரிசெய்தல் காரணிகள்

ஓட்டம் மற்றும் தலைக்கு கூடுதலாக, செயல்திறன் சரிசெய்தல் பிரிவு வழக்கு இரட்டை உறிஞ்சும் பம்ப், தூண்டியை வெட்டுதல், வேகத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் பம்பின் உள் கூறுகளின் தேய்மானம் மற்றும் அனுமதி சரிசெய்தல் போன்ற பிற காரணிகளையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். இந்த காரணிகள் பம்பின் ஹைட்ராலிக் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கலாம், எனவே செயல்திறன் சரிசெய்தல்களைச் செய்யும்போது அவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4. உண்மையான சரிசெய்தல் செயல்பாடு

உண்மையான செயல்பாட்டில், செயல்திறன் சரிசெய்தல் பம்பை பிரித்தல், ஆய்வு செய்தல், பழுதுபார்த்தல் மற்றும் மீண்டும் இணைத்தல் போன்ற படிகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். மீண்டும் இணைக்கும்போது, ​​அனைத்து பகுதிகளின் சரியான நிறுவல் மற்றும் நிலைப்பாட்டை உறுதி செய்வது அவசியம், அதே போல் பம்பின் சிறந்த செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக ரோட்டார் மற்றும் நிலையான பகுதியின் செறிவு மற்றும் அச்சு நிலையை சரிசெய்வது அவசியம்.

சுருக்கமாக, பிளவு கேஸ் இரட்டை உறிஞ்சும் பம்பின் செயல்திறன் சரிசெய்தலைக் கணக்கிடுவது என்பது பல காரணிகள் மற்றும் படிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும். செயல்திறன் சரிசெய்தல்களைச் செய்யும்போது, ​​பம்ப் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப கையேடுகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களைப் பார்க்கவும், சரிசெய்தலின் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அல்லது பொறியாளர்களை அணுகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.