தி கிடைமட்ட பிளவு வழக்கு குழாய்கள் எளிமையான, நம்பகமான மற்றும் இலகுரக மற்றும் கச்சிதமான வடிவமைப்பில் இருப்பதால், பல தாவரங்களில் பிரபலமான தேர்வாகும். சமீபத்திய தசாப்தங்களில், பயன்பாடு பிரிவு வழக்கு நான்கு காரணங்களுக்காக, செயல்முறை பயன்பாடுகள் போன்ற பல பயன்பாடுகளில் பம்புகள் அதிகரித்துள்ளன:

1. மையவிலக்கு பம்ப் சீல் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்கள்

2. திரவ இயக்கவியல் மற்றும் சுழற்சி இயக்கவியல் பற்றிய நவீன அறிவு மற்றும் மாடலிங்

3. நியாயமான செலவில் துல்லியமான சுழலும் பாகங்கள் மற்றும் சிக்கலான கூட்டங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மேம்பட்ட உற்பத்தி முறைகள்

4.நவீன கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்கும் திறன், குறிப்பாக நவீன மாறி வேக இயக்கிகள் (VSDs)

நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, பயன்பாட்டின் தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல் பம்ப் வளைவு அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். தேர்வுச் செயல்பாட்டின் போது, ​​பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டு புள்ளி வளைவைத் திட்டமிடுவது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கும் பணத்தை இழப்பதற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைக் குறிக்கும்.

சிறந்த செயல்திறன் புள்ளி

சிறந்த செயல்திறன் புள்ளி (BEP) எந்த புள்ளியில் உள்ளது கிடைமட்ட பிளவு வழக்கு பம்ப் மிகவும் நிலையானது. BEP புள்ளியில் இருந்து பம்ப் இயக்கப்பட்டால், அது சமநிலையற்ற சுமைகளின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் - சுமைகள் பொதுவாக பம்ப் டெட் சென்டரில் உச்சத்தை அடைகின்றன, ஆனால் (நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது) பம்பின் நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கும். அதன் கூறுகளின் வாழ்க்கை.

பம்பின் வடிவமைப்பு பொதுவாக அதன் உகந்த இயக்க வரம்பை தீர்மானிக்கிறது, ஆனால் பம்ப் பொதுவாக BEP இல் 80% முதல் 109% வரை இயக்கப்பட வேண்டும். இந்த வரம்பு சிறந்தது ஆனால் நடைமுறையில் இல்லை, மேலும் பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் ஒரு பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் உகந்த இயக்க வரம்பைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

தேவையான நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை அழுத்தம் (NPSHR) பொதுவாக BEP இன் அடிப்படையில் பம்பின் இயக்க வரம்பை கட்டுப்படுத்துகிறது. BEP ஓட்டத்திற்கு மேலே நன்றாகச் செயல்படும் போது, ​​உறிஞ்சும் பாதை மற்றும் குழாய்களில் அழுத்தம் குறைவது NPSHRக்குக் கீழே கணிசமாகக் குறையும். இந்த அழுத்தம் வீழ்ச்சி குழிவுறுதல் மற்றும் பம்ப் பாகங்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

பம்ப் பாகங்கள் தேய்ந்து வயதாகும்போது, ​​புதிய அனுமதிகள் உருவாகின்றன. பம்ப் புதியதாக இருந்ததை விட, உந்தப்பட்ட திரவமானது அடிக்கடி மறுசுழற்சி செய்யத் தொடங்குகிறது (உள் பின்னோட்டம் - பம்ப் வரவேற்புரை குறிப்பு). மறுசுழற்சி பம்பின் செயல்திறனில் ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும்.

முழு இயக்க சுயவிவரத்திற்கும் பம்ப் செயல்திறன் வளைவை ஆபரேட்டர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். மூடிய லூப் அல்லது மீட்பு சேவையில் இயங்கும் பம்புகள் (பைபாஸ் அமைப்புகளுடன் - பம்ப் சலூன் குறிப்பு) BEP க்கு அருகில் அல்லது BEP க்கு இடதுபுறத்தில் 5% முதல் 10% வரை இயக்கப்பட வேண்டும். எனது அனுபவத்தில், மூடிய வளைய அமைப்புகள் பம்ப் செயல்திறன் வளைவில் குறைந்த கவனம் செலுத்துகின்றன.

உண்மையில், சில ஆபரேட்டர்கள் பம்ப் வளைவில் மாற்று இயக்க புள்ளிகள் அல்லது மீட்பு ஓட்ட வரம்பை சரிபார்க்கவில்லை. மறுசுழற்சி சேவை ஓட்டங்கள் பரவலாக மாறுபடும், அதனால் ஆபரேட்டர்கள் பம்ப் வளைவில் சாத்தியமான அனைத்து இயக்க புள்ளிகளையும் கண்டறிந்து மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

தீவிர இயக்க புள்ளிகள்

மொத்த பரிமாற்ற சேவையில், கிடைமட்ட பிளவு வழக்கு பம்ப் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களில் வெவ்வேறு திரவ நிலைகளைக் கொண்ட கொள்கலன் அல்லது தொட்டியில் இருந்து திரவத்தை மாற்றுகிறது. பம்ப் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தில் திரவத்தை வெளியேற்றுகிறது மற்றும் வெளியேற்ற துறைமுகத்தில் கொள்கலன் அல்லது தொட்டியை நிரப்புகிறது. சில மொத்த பரிமாற்ற சேவைகளுக்கு கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது, இது வேறுபட்ட அழுத்தத்தை கணிசமாக மாற்றும்.

பம்ப் தலை தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, ஆனால் மாற்ற விகிதம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம்.

மொத்த பரிமாற்ற சேவையில் இரண்டு தீவிர இயக்க புள்ளிகள் உள்ளன, ஒன்று மிக உயர்ந்த தலையிலும் மற்றொன்று குறைந்த தலையிலும். சில ஆபரேட்டர்கள், பம்பின் BEPஐ மிக உயர்ந்த தலையிலுள்ள இயக்கப் புள்ளியுடன் தவறாகப் பொருத்தி மற்ற தலை தேவைகளைப் பற்றி மறந்து விடுகின்றனர்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பம்ப் BEP இன் வலதுபுறத்தில் செயல்படும், இது நம்பகமற்ற மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட செயல்திறனை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, பம்ப் BEP க்கு அருகில் மிக உயர்ந்த தலையில் செயல்படும் அளவுள்ளதால், பம்ப் உண்மையில் இருக்க வேண்டியதை விட பெரியதாக உள்ளது.

குறைந்த தலை இயக்க புள்ளியில் தவறான பம்ப் தேர்வு அதிக ஆற்றல் நுகர்வு, குறைந்த செயல்திறன், அதிக அதிர்வு, குறுகிய முத்திரை மற்றும் தாங்கும் ஆயுள், மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை விளைவிக்கும். இந்த காரணிகள் அனைத்தும் ஆரம்ப மற்றும் இயக்க செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கலாம், அடிக்கடி திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம் உட்பட.

நடுத்தர புள்ளியைக் கண்டறிதல்

மொத்த பரிமாற்ற சேவைக்கான சிறந்த கிடைமட்ட ஸ்பிலிட் கேஸ் பம்ப் தேர்வு BEP இன் இடதுபுறத்தில் மிக உயர்ந்த தலையில் அல்லது BEP இன் வலதுபுறத்தில் குறைந்த தலையில் கடமைப் புள்ளியைக் கண்டறிவதைப் பொறுத்தது.

இதன் விளைவாக வரும் பம்ப் வளைவில் NPSHR போன்ற பிற காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் இயக்க புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும். பம்ப் BEP க்கு அருகில் செயல்பட வேண்டும், இது மிக உயர்ந்த மற்றும் குறைந்த தலைகளுக்கு இடையில் உள்ள நடுத்தர புள்ளியாகும்.

பொதுவாக, அனைத்து கடமை புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும் மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து கடமை புள்ளிகளுக்கும் பம்ப் செயல்பாடு மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு முக்கியமான கருத்தில் பம்பின் இயக்க நிலைமைகள், மற்றும் பம்பின் செயல்திறன் சிறிது குறைக்கப்படும் போது, ​​பம்ப் வளைவில் உள்ள பம்ப் இயக்க புள்ளி மதிப்பிடப்படுகிறது. மொத்த பரிமாற்ற சேவை போன்ற சில பம்ப் பயன்பாடுகளுக்கு, மிக உயர்ந்த மற்றும் குறைந்த தலை புள்ளிகளுக்கும், மாறி வேக மையவிலக்கு pu க்கும் இடையே பெரிய வேறுபாடு உள்ளது.