1. நிலையான இருப்பு
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் நிலையான சமநிலை சுழலியின் திருத்தம் மேற்பரப்பில் சரி செய்யப்பட்டு சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் திருத்தத்திற்குப் பிறகு மீதமுள்ள சமநிலையின்மை நிலையான நிலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட சமநிலையின் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும், இது நிலையான சமநிலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. , ஒற்றை பக்க சமநிலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

2. டைனமிக் பேலன்ஸ்
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் டைனமிக் சமநிலை ஒரே நேரத்தில் சுழலியின் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திருத்தம் பரப்புகளில் சரி செய்யப்பட்டு சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் திருத்தத்திற்குப் பிறகு மீதமுள்ள சமநிலையின்மை என்பது டைனமிக் போது அனுமதிக்கப்பட்ட சமநிலையின் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும். டைனமிக் பேலன்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இரட்டை பக்க அல்லது பல பக்க சமநிலை.

3. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் ரோட்டார் சமநிலையின் தேர்வு மற்றும் தீர்மானித்தல்
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயுக்கான ரோட்டரின் சமநிலை முறையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது ஒரு முக்கிய பிரச்சினை. அதன் தேர்வு அத்தகைய கொள்கையைக் கொண்டுள்ளது:
சுழலி சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, அது நிலையான சமநிலையில் இருக்க முடிந்தால், டைனமிக் பேலன்சிங் செய்ய வேண்டாம், மேலும் டைனமிக் பேலன்ஸ் செய்ய முடிந்தால், நிலையான மற்றும் மாறும் சமநிலையைச் செய்ய வேண்டாம். காரணம் மிகவும் எளிமையானது. டைனமிக் பேலன்சிங், உழைப்பு, முயற்சி மற்றும் செலவைச் சேமிப்பதை விட நிலையான சமநிலையைச் செய்வது எளிது.

4. டைனமிக் பேலன்ஸ் டெஸ்ட்
டைனமிக் பேலன்ஸ் சோதனை என்பது டைனமிக் பேலன்ஸ் கண்டறிதல் மற்றும் மையவிலக்கு பம்ப் ரோட்டரின் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு செயல்முறையாகும்.
பல்வேறு டிரைவ் தண்டுகள், பிரதான தண்டுகள், மின்விசிறிகள், நீர் பம்ப் தூண்டிகள், கருவிகள், மோட்டார்கள் மற்றும் நீராவி விசையாழிகளின் சுழலிகள் போன்ற பாகங்கள் சுழலும் பகுதிகளாக இருக்கும்போது, ​​அவை கூட்டாக சுழலும் உடல்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஒரு சிறந்த சூழ்நிலையில், சுழலும் உடல் சுழலும் மற்றும் சுழலாமல் இருக்கும்போது, ​​தாங்கியின் மீது அழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், அத்தகைய சுழலும் உடல் ஒரு சீரான சுழலும் உடலாகும். இருப்பினும், சீரற்ற பொருள் அல்லது வெற்று குறைபாடுகள், செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளியில் உள்ள பிழைகள் மற்றும் வடிவமைப்பில் சமச்சீரற்ற வடிவியல் வடிவங்கள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளால், பொறியியலில் உள்ள பல்வேறு சுழலும் உடல்கள் சுழலும் உடலைச் சுழற்றச் செய்கின்றன. சிறிய துகள்களால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு நிலைம விசை ஒன்றையொன்று ரத்து செய்ய முடியாது. மையவிலக்கு செயலற்ற விசை இயந்திரம் மற்றும் அதன் அடித்தளத்தை தாங்கி மூலம் செயல்படுகிறது, அதிர்வு, சத்தம், துரிதப்படுத்தப்பட்ட தாங்கி தேய்மானம், குறுகிய இயந்திர வாழ்க்கை மற்றும் கடுமையான நிகழ்வுகளில் அழிவுகரமான விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது.
இந்த முடிவுக்கு, ரோட்டார் சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதனால் அது சமநிலைப்படுத்தும் துல்லியத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை அடையும், அல்லது அதன் விளைவாக இயந்திர அதிர்வு வீச்சு அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் குறைக்கப்படுகிறது.