சமநிலை துளை (திரும்ப போர்ட்) முக்கியமாக தூண்டி வேலை செய்யும் போது உருவாகும் அச்சு விசையை சமன் செய்வதாகும், மேலும் தாங்கும் இறுதி மேற்பரப்பின் தேய்மானம் மற்றும் த்ரஸ்ட் பிளேட்டின் தேய்மானத்தை குறைக்கிறது. தூண்டி சுழலும் போது, ​​தூண்டியில் நிரப்பப்பட்ட திரவமானது தூண்டியிலிருந்து மையத்திற்கு பாயும், பிளேடுகளுக்கு இடையில் உள்ள ஓட்டம் வழியாக தூண்டுதலின் சுற்றளவில் வீசப்படுகிறது. பிளேடுகளால் திரவம் பாதிக்கப்படுவதால், அழுத்தம் மற்றும் வேகம் ஒரே நேரத்தில் அதிகரித்து, முன்னோக்கி அச்சு சக்தியை உருவாக்குகிறது. தூண்டியில் துளை ofபிளவு வழக்கு பம்ப் தூண்டுதலால் உருவாக்கப்பட்ட அச்சு சக்தியைக் குறைப்பதாகும். படை. தாங்கு உருளைகள், உந்துதல் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பம்ப் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் பங்கு வகிக்கிறது.

அச்சு சக்தியைக் குறைக்கும் அளவு பம்ப் துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் துளை விட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. சீல் வளையம் மற்றும் இருப்பு துளை ஆகியவை நிரப்புகின்றன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த சமநிலை முறையைப் பயன்படுத்துவதன் தீமை என்னவென்றால், செயல்திறன் இழப்பு ஏற்படும் (சமநிலை துளையின் கசிவு பொதுவாக வடிவமைப்பு ஓட்டத்தில் 2% முதல் 5% வரை இருக்கும்).

கூடுதலாக, சமநிலை துளை வழியாக கசிவு ஓட்டம் தூண்டுதலுக்குள் நுழையும் முக்கிய திரவ ஓட்டத்துடன் மோதுகிறது, இது சாதாரண ஓட்ட நிலையை அழித்து குழிவுறுதல் எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.

மதிப்பிடப்படாத ஓட்டத்தில், ஓட்ட நிலை மாறுகிறது. ஓட்ட விகிதம் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​முன்-சுழற்சியின் செல்வாக்கின் காரணமாக, தூண்டுதல் நுழைவாயிலின் மையத்தில் உள்ள அழுத்தம் வெளிப்புற சுற்றளவில் உள்ள அழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் சமநிலை துளை வழியாக கசிவு அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும் பிளவு வழக்கு பம்ப் தலை அதிகரிக்கிறது, சீல் வளையத்தின் கீழ் அறையில் அழுத்தம் இன்னும் குறைவாக உள்ளது, எனவே அச்சு சக்தி மேலும் குறைக்கப்படுகிறது. சிறிய. ஓட்ட விகிதம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​தலையின் வீழ்ச்சியால் அச்சு விசை சிறியதாகிறது.

சில ஆராய்ச்சி முடிவுகள் காட்டுகின்றன: சமநிலை துளையின் மொத்த பரப்பளவு வாய் வளையத்தின் இடைவெளி பகுதியை விட 5-8 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் சிறந்த செயல்திறனைப் பெறலாம்.