Таъмири солона

Фаъолияти насосҳо бояд ҳадди аққал як маротиба тафтиш карда шаванд ва ба таври муфассал ҳуҷҷатгузорӣ карда шаванд. Сатҳи ибтидоии иҷроиш бояд барвақт дар зериобӣ муқаррар карда шавад насоси турбинаи амудй амалиёт, вақте ки қисмҳо ҳанӯз дар ҳолати ҷорӣ (фарсуда нашудаанд) ҳастанд ва дуруст насб ва танзим карда шудаанд. Ин маълумоти ибтидоӣ бояд инҳоро дар бар гирад:

1. Сарфи (фарқияти фишор) насосе, ки дар фишори даргиранда ва ихроҷ дар се то панҷ шароити корӣ чен карда мешавад, гирифта шавад. Хонишҳои ҷараёнҳои сифр як истинодҳои хуб мебошанд ва инчунин бояд дар он ҷое ки имконпазир ва амалӣ дохил карда шаванд.

2. Ҷараёни насос

3. Ҷараёни муҳаррик ва шиддати мувофиқ ба боло аз се то панҷ шароити корӣ

4. Ҳолати ларзиш

5. Ҳарорати қуттии подшипник

Ҳангоми гузаронидани арзёбии кори солонаи насоси худ, ҳама гуна тағиротро дар сатҳи ибтидоӣ қайд кунед ва ин тағиротро барои муайян кардани сатҳи нигоҳдории зарурӣ барои баргардонидани насос ба кори оптималӣ истифода баред.

Дар ҳоле ки нигоҳубини пешгирикунанда ва муҳофизатӣ метавонад шуморо нигоҳ дораднасоси турбинаи амудии зериобшавандадар баландтарин самаранокӣ кор мекунад, як омилро бояд дар хотир дошт: ҳама подшипникҳои насос дар ниҳоят аз кор мебароянд. Нокомии подшипникҳо одатан на аз хастагии таҷҳизот, балки воситаҳои молиданӣ ба амал меояд. Аз ин рӯ, мониторинги молидани подшипникҳо (шакли дигари нигоҳдорӣ) метавонад ба ҳадди аксар расонидани мӯҳлати хидматрасонии подшипникҳо ва дар навбати худ дароз кардани мӯҳлати насоси турбинаи амудии зериобшаванда кӯмак расонад.

>Хангоми интихоби равгани подшипник истифода бурдани равгани кафкнашаванда ва бе шустушӯй муҳим аст. Сатҳи дурусти равған дар миёнаи шишаи чашми барзагов дар паҳлӯи корпуси подшипник ҷойгир аст. Молидани аз ҳад зиёд бояд пешгирӣ карда шавад, зеро молидани аз ҳад зиёд метавонад ба мисли каммолидани мол зарар расонад. 

Равғани аз ҳад зиёди молидан боиси андаке зиёд шудани истеъмоли қувваи барқ ​​ва тавлиди гармии иловагӣ мегардад, ки боиси кафк шудани равғани молиданӣ мегардад. Ҳангоми тафтиши ҳолати равғани молиданӣ, абрнокӣ метавонад миқдори умумии обро (одатан натиҷаи конденсатсия) аз 2,000 ppm зиёдтар нишон диҳад. Агар ин тавр бошад, равғанро фавран иваз кардан лозим аст.

Агар насос бо подшипникҳои молиданӣ муҷаҳҳаз бошад, оператор набояд равғанҳои дорои хосиятҳо ё консистенцияҳои гуногунро омехта кунад. Муҳофизат бояд ба дохили чаҳорчӯбаи подшипник наздик бошад. Ҳангоми аз нав молидан, боварӣ ҳосил кунед, ки арматураҳои подшипник тоза бошанд, зеро ҳар гуна олудашавӣ мӯҳлати хизмати подшипникҳоро кӯтоҳ мекунад. Молидани аз ҳад зиёд низ бояд пешгирӣ карда шавад, зеро ин метавонад ба ҳарорати баланди маҳаллӣ дар пойгоҳҳо ва рушди агломератҳо (ҷисмҳои сахт) оварда расонад. Баъди аз нав равган додан подшипникхо метавонанд дар харорати каме баландтар аз як то ду соат кор кунанд.

Ҳангоми иваз кардани як ё якчанд қисмҳои насоси корношоям, оператор бояд аз фурсат истифода бурда, қисмҳои дигари насосро барои нишонаҳои хастагӣ, фарсудашавии аз ҳад зиёд ва тарқишҳо тафтиш кунад. Дар ин лаҳза, қисми фарсудашуда бояд иваз карда шавад, агар он ба стандартҳои таҳаммулпазирии мушаххаси қисмҳои зерин мувофиқат накунад:

1. Чаҳорчӯбаи подшипник ва пойҳо - Тарқишҳо, ноҳамворӣ, занг ё миқёсро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Сатҳи коркардшударо барои чуқурӣ ё эрозия тафтиш кунед.

2. Чаҳорчӯбаи подшипник - Пайвастҳои риштаро барои лой тафтиш кунед. Агар лозим бошад, риштаҳоро тоза ва тоза кунед. Ҳар гуна ашёи фуҷур ё бегонаро нест кунед / хориҷ кунед. Каналҳои молиданро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо равшананд.

3. Чоҳҳо ва втулкаҳо - Ба таври визуалӣ аломатҳои фарсудашавии ҷиддиро (ба монанди чуқуриҳо) ё чуқурӣ тафтиш кунед. Муносиб будани подшипник ва гардиши чоҳро тафтиш кунед ва чоҳ ва втулкаро иваз кунед, агар фарсуда бошад ё таҳаммул аз 0.002 дюйм зиёд бошад.

4. Хона - Барои аломатҳои фарсудашавӣ, зангзанӣ ё чуқурӣ ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Агар умқи фарсудашавӣ аз 1/8 дюйм зиёд бошад, корпус бояд иваз карда шавад. Сатҳи газакро барои нишонаҳои номунтазам тафтиш кунед.

5. Импеллер - Импеллерро барои фарсудашавӣ, эрозия ё осеби зангзанӣ ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Агар теғҳо аз чуқурии 1/8 дюйм зиёд фарсуда бошанд, ё теғҳо хам шуда ё деформатсия карда шуда бошанд, чарх бояд иваз карда шавад.

6. Адаптери чаҳорчӯбаи подшипник - Тарқишҳо, вайроншавӣ ё осеби зангзаниро ба таври визуалӣ тафтиш кунед ва агар ин шароит мавҷуд бошад, иваз кунед.

7. Корпуси подшипник - фарсудашавӣ, зангзанӣ, тарқишҳо ё дандонҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Агар фарсуда ё таҳаммулнопазир бошад, корпуси подшипникро иваз кунед.

8. Палатаи мӯҳр/ғадуд - ба таври визуалӣ тарқишҳо, чуқуриҳо, эрозия ё зангзаниро тафтиш кунед ва ба ҳама фарсудашавӣ, харошидан ё чуқуриҳои рӯи камераи мӯҳр диққати махсус диҳед. Агар чуқурии зиёда аз 1/8 дюйм фарсуда шавад, он бояд иваз карда шавад.

9. Чоҳи - чоҳи барои аломатҳои зангзанӣ ё фарсудашавӣ санҷед. Рост будани чоҳро тафтиш кунед ва қайд кунед, ки ҳадди ниҳоии нишондиҳандаи умумӣ (TIR, баромад) дар остини мӯҳр ва журнали муфта набояд аз 0.002 дюйм зиёд бошад.

хулоса

Гарчанде ки нигоҳубини муқаррарӣ метавонад даҳшатнок ба назар расад, фоидаҳо аз хатарҳои нигоҳубини таъхирнопазир зиёдтаранд. Нигоҳдории хуб насоси шуморо самаранок кор карда, мӯҳлати онро дароз мекунад ва аз корношоямии бармаҳал пешгирӣ мекунад. Бе назорат мондани кори таъмирӣ ё ба муддати тӯлонӣ гузоштани он метавонад боиси бекористии гарон ва таъмири гарон гардад. Гарчанде ки он ба тафсилот ва қадамҳои сершумор таваҷҷӯҳи зиёдро талаб мекунад, доштани нақшаи қавии нигоҳдорӣ насоси шуморо ба кор нигоҳ медорад ва вақти бекориро то ҳадди ақал кам мекунад, то насоси шумо ҳамеша дар ҳолати хуб кор кунад.