Чоҳи даврзананда (ё ротор) ларзишҳоро ба вуҷуд меорад, ки ба он интиқол дода мешавандпарвандаи тақсимшуданасос ва баъд ба таҷҳизоти атроф, қубур ва иншоот. Амплитудаи ларзиш одатан бо суръати гардиши ротор/шоҳ фарқ мекунад. Дар суръати критикӣ амплитудаи ларзиш калонтар мешавад ва чоҳ дар резонанс меларзад. Мувозинат ва номувофиқӣ сабабҳои муҳими ларзиши насос мебошанд. Аммо, дигар манбаъҳо ва шаклҳои ларзиш вуҷуд доранд, ки бо насосҳо алоқаманданд.

Вибрация, махсусан аз сабаби номутаносибӣ ва номувофиқӣ, дар мавриди кор, фаъолият, эътимоднокӣ ва бехатарии бисёр насосҳо таваҷҷӯҳи доимӣ дошт. Калиди равиши систематикӣ ба ларзиш, мувозинат, ҳамоҳангсозӣ ва мониторинг (мониторинги ларзиш) мебошад. Аксари тадқиқот оид бапарвандаи тақсимшудаларзиш, мувозинат, ҳамоҳангсозӣ ва мониторинги ҳолати ларзиш назариявӣ аст.

Ба чихатхои амалии татбики кор, инчунин усулхо ва коидахои соддакардашуда (барои операторон, инженерони завод ва мутахассисон) диккати махсус додан лозим аст. Дар ин мақола ларзиш дар насосҳо ва нозукиҳо ва нозукиҳои мушкилоте, ки шумо дучор мешавед, баррасӣ мекунад.

Vибратҳо дар Pлап

Парвандаи тақсим саҳумпсдар фабрикаю иншоотхои хозиразамон васеъ истифода бурда мешаванд. Дар тӯли солҳо, тамоюли насосҳои тезтар ва тавонотар бо иҷрои беҳтар ва сатҳи пасти ларзиш вуҷуд дорад. Аммо барои ноил шудан ба ин ҳадафҳои душвор насосҳоро беҳтар муайян кардан, истифода бурдан ва нигоҳдорӣ кардан лозим аст. Ин ба тарҳрезӣ, моделсозӣ, моделсозӣ, таҳлил, истеҳсол ва нигоҳдории беҳтар табдил меёбад.

Вибрацияи аз ҳад зиёд метавонад мушкилоти рӯ ба инкишоф ё аломати нокомии дарпешистода бошад. Вибрация ва зарба/садои ба он алоқаманд ҳамчун манбаи мушкилоти амалиётӣ, масъалаҳои эътимоднокӣ, вайроншавӣ, нороҳатӣ ва нигарониҳои бехатарӣ баррасӣ мешаванд.

Vибрат кардан Pсанъат

Хусусиятҳои асосии ларзиши ротор одатан дар асоси формулаҳои анъанавӣ ва соддакардашуда баррасӣ карда мешаванд. Ба хамин тарик, ларзиши роторро дар назария ба ду кисм таксим кардан мумкин аст: ларзиши озод ва ларзиши мачбури.

Вибрация ду ҷузъи асосӣ дорад, мусбат ва манфӣ. Дар як ҷузъи пеш, ротор бо роҳи спиралӣ дар атрофи меҳвари подшипник ба самти гардиши чоҳ давр мезанад. Ва баръакс, дар ларзиши манфӣ маркази ротор дар атрофи меҳвари подшипник ба самти муқобили гардиши чоҳ спирал мешавад. Агар насос хуб сохта ва кор карда шавад, ларзишҳои озод одатан зуд пажмурда мешаванд, ки ларзишҳои маҷбуриро ба мушкилоти асосӣ табдил медиҳанд.

Дар таҳлили ларзиш, мониторинги ларзиш ва фаҳмиши он мушкилот ва душвориҳои гуногун мавҷуданд. Умуман, бо зиёд шудани басомади ларзиш, ҳисоб кардан/таҳлил кардани таносуби байни ларзиш ва хонишҳои таҷрибавӣ/воқеӣ аз сабаби шаклҳои мураккаби режим душвортар мегардад.

Насос ва резонанси воқеӣ

Барои бисёре аз навъҳои насосҳо, аз қабили насосҳое, ки қобилияти суръати тағйирёбанда доранд, тарҳрезӣ ва истеҳсоли насос бо маржаи оқилона дар резонанси байни ҳама изтиробҳои даврии имконпазир (ҳаяҷон) ва ҳама усулҳои имконпазири табиии ларзиш ғайриимкон аст..

Шароитҳои резонансӣ аксар вақт ногузиранд, ба монанди драйвҳои муҳаррики суръати тағирёбанда (VSD) ё турбинаҳои буғӣ, турбинаҳои газӣ ва муҳаррикҳо. Дар амал, дастгоҳи насос бояд мувофиқи ченак барои резонанс ҳисоб карда шавад. Баъзе ҳолатҳои резонансӣ воқеан хатарнок нестанд, масалан, аз сабаби паст кардани шиддати баланд дар режимҳо.

Барои ҳолатҳои дигар, бояд усулҳои мувофиқи кам кардани таъсир таҳия карда шаванд. Яке аз усулҳои кам кардани таъсир ин кам кардани сарбории барангезандае мебошад, ки ба режимҳои ларзиш таъсир мерасонанд. Масалан, қувваҳои ҳаяҷонбахшро аз сабаби номутаносибӣ ва тағирёбии вазни ҷузъҳо тавассути мувозинати дуруст кам кардан мумкин аст. Ин қувваҳои ҳаяҷонбахш одатан метавонанд аз 70% то 80% аз сатҳи аслӣ/муқаррарӣ кам карда шаванд.

Барои ҳаяҷонангези воқеӣ дар насос (резонанси воқеӣ) самти ҳаяҷон бояд ба шакли ҳолати табиӣ мувофиқат кунад, то режими табиӣ аз ин бори ҳаяҷонбахш (ё амал) ба ҳаяҷон оварда шавад. Дар аксари мавридҳо, агар самти ҳаяҷон ба шакли ҳолати табиӣ мувофиқат накунад, эҳтимолияти ҳамзистӣ бо резонанс вуҷуд дорад. Масалан, дар басомади табиии чархиш ҳаяҷонангези хамидаро умуман ба ҳаяҷон овардан мумкин нест. Дар ҳолатҳои нодир, резонансҳои гардиши гардиши муштарак вуҷуд доранд. Эҳтимолияти чунин ҳолатҳои истисноӣ ё нодир бояд ба таври мувофиқ арзёбӣ карда шавад.

Ҳолати бадтарин барои резонанс ба ҳам омадани шаклҳои ҳолати табиӣ ва ҳаяҷоновар дар як басомад мебошад. Дар шароити муайян, барои ба ҳаяҷон овардани шакли режим, баъзе мувофиқат кофӣ аст.

Ғайр аз он, ҳолатҳои мураккаби пайвастшавӣ метавонанд вуҷуд дошта бошанд, ки дар он ҳаяҷонбахши мушаххас тавассути механизмҳои ларзиши пайвастшуда режимҳои эҳтимолиро ба вуҷуд меорад. Бо муқоисаи режимҳои ҳаяҷон ва шаклҳои ҳолати табиӣ, тасаввур кардан мумкин аст, ки оё барангезиши басомади муайян ё тартиби гармонӣ барои насос хатарнок/хатарнок аст. Таҷрибаи амалӣ, санҷиши дақиқ ва гузаронидани санҷишҳои истинодӣ роҳҳои арзёбии хатар дар ҳолатҳои резонанси назариявӣ мебошанд.

Табъиз

Муносибати нодуруст манбаи асосии он астпарвандаи тақсимшудаларзиш насос. Дурустии маҳдуди ҳамворкунии чоҳҳо ва муфтаҳо аксар вақт як мушкилоти асосӣ аст. Аксар вақт ҷубронҳои хурди хати марказии ротор (офсети радиалӣ) ва пайвастшавӣ бо офсетҳои кунҷӣ мавҷуданд, масалан аз сабаби фланецҳои ҷуфткунии перпендикулярӣ. Ҳамин тавр, ҳамеша аз сабаби нодуруст ларзиш вуҷуд хоҳад дошт.

Ҳангоме ки нимҳои муфта маҷбуран ба ҳам пайваст карда мешаванд, гардиши чоҳ як ҷуфт қувваҳои гардишро аз ҳисоби ҷуброни радиалӣ ва як ҷуфт лаҳзаҳои гардиши гардиширо аз сабаби номувофиқӣ ба вуҷуд меорад. Барои номувофиқӣ, ин қувваи гардиш дар як гардиши чоҳ/ротор ду маротиба ба амал меояд ва суръати хоси барангезиши ларзиш ду маротиба аз суръати чоҳ аст.

Барои бисёре аз насосҳо, диапазони суръати корӣ ва/ё гармоникаи он ба суръати муҳим (басомади табиӣ) халал мерасонанд. Аз ин рӯ, ҳадаф пешгирӣ кардани резонансҳои хатарнок, мушкилот ва хатогиҳо мебошад. Арзёбии хатари алоқаманд ба моделсозии мувофиқ ва таҷрибаи корӣ асос ёфтааст.