1. Навъи насосро аз руи диаметри чох ва сифати об пешакй муайян кунед.

Навъҳои гуногуни насосҳо нисбат ба диаметри сӯрохи чоҳ талаботи муайян доранд. Андозаи максималии берунии насос бояд аз диаметри чоҳ 25-50 мм камтар бошад. Агар чоҳ каҷ бошад, андозаи максималии берунии насос бояд хурдтар бошад. Хулоса, кисми корпуси насос ба девори дарунии чох наздик шуда наметавонад, то ки ларзиши насоси обкаш ба чох зарар нарасонад.

2. Меъёри ҷараёни обро интихоб кунед чуқур хуб турбинаи амудй Pumpаз рУи барориши оби чох.

Хар як чох аз чихати иктисодй оптималии оббарорй дорад ва дар вакти то нисфи чукурии чох паст шудани сатхи оби чохи насоси обкашй бояд ба микдори об баробар ё камтар бошад. Вакте ки оби насосй аз махсули оби чохи мотордор зиёд бошад, ин боиси афтидани девори чохи мотордор мегардад, ки ин ба мухлати истифодабарии чох таъсир мерасонад; агар оби кашондашуда хеле кам бошад, фоидаи чох пурра истифода бурда намешавад. Аз ин рӯ, беҳтарин роҳи гузаронидани санҷиши обкашӣ дар чоҳи мотордор ва истифода бурдани ҳадди ниҳоии обе, ки чоҳ метавонад ҳамчун асос барои интихоби суръати ҷараёни насоси чоҳ таъмин карда шавад.

3. Сари чохи чукур турбинаи амудй насос.

Мувофики чукурии паст шудани сатхи оби чох ва талафи сарлавхаи кубурхои обгузар, бардорандаи воқеии барои насоси чоҳ талабшавандаро муайян кунед, ки он ба масофаи амудӣ аз сатҳи об то сатҳи оби ҳавзи партовҳо (сари соф) бо иловаи сари гумшуда баробар аст. Сари талафот одатан 6-9% сари софро ташкил медиҳад, одатан 1-2м.Чуқурии вуруди об аз чархи марҳилаи поёнии насос беҳтараш 1-1.5 м аст. Дарозии умумии қисми қубури насос набояд аз дарозии максималии дар дастури насос нишондодашуда зиёд бошад.

Бояд гуфт, ки насосхои турбинии амудии амудии чукурро дар чоххои мотордоре, ки дар онхо таркиби рег дар оби чох аз 1/10,000 зиёд аст, гузоштан мумкин нест. Азбаски таркиби рег дар оби чох хеле зиёд аст, агар он аз 0.1 фоиз зиёд бошад, фарсудашавии подшипникхои резиниро метезонад, ба ларзиши насос оварда мерасонад ва мухлати кори насосро кутох мекунад.