1. Тавозуни статикӣ
Тавозуни статикии насоси марказгурез дар сатҳи ислоҳи ротор ислоҳ ва мувозинат карда мешавад ва номутавозунии боқимонда пас аз ислоҳ ин аст, ки ротор дар доираи муқарраршудаи номутавозунии иҷозатдодашуда дар ҳолати статикӣ бошад, ки онро тавозуни статикӣ низ меноманд. , инчунин бо тавозуни яктарафа маълум аст.

2. Тавозуни динамикӣ
Тавозуни динамикии насоси марказгурез дар як вақт дар ду ё зиёда сатҳҳои ислоҳкунандаи ротор ислоҳ ва мувозинат карда мешавад ва номутавозунии боқимонда пас аз ислоҳ ин аст, ки ротор дар доираи муқарраршудаи номутавозунии иҷозатдодашуда ҳангоми динамикӣ қарор дошта бошад. тавозуни динамикӣ низ номида мешавад. Тавозуни дутарафа ё бисёрҷониба.

3. Интихоб ва муайян кардани тавозуни ротори насоси марказгурез
Чӣ тавр интихоб кардани усули тавозуни ротор барои насоси марказӣ масъалаи асосӣ аст. Интихоби он чунин принсип дорад:
То он даме, ки пас аз мувозинати ротор ба ниёзҳои истифода ҷавобгӯ бошад, агар он метавонад статикӣ мутавозин бошад, мувозинати динамикӣ накунед ва агар он тавозуни динамикӣ карда тавонад, мувозинати статикӣ ва динамикӣ накунед. Сабабаш хеле содда аст. Мувозинати статикӣ нисбат ба мувозинати динамикӣ, сарфаи меҳнат, кӯшиш ва хароҷот осонтар аст.

4. Санҷиши тавозуни динамикӣ
Санҷиши тавозуни динамикӣ як раванди муайян кардани тавозуни динамикӣ ва ислоҳи ротори насоси марказӣ барои қонеъ кардани талаботи истифода мебошад.
Ҳангоме ки қисмҳо қисмҳои гардишкунанда, аз қабили валҳои гуногуни гардонанда, ваҳҳои асосӣ, вентиляторҳо, импеллерҳои насоси обӣ, асбобҳо, муҳаррикҳо ва роторҳои турбинаҳои буғӣ мебошанд, онҳоро ба таври умумӣ ҷисмҳои гардишкунанда меноманд. Дар ҳолати идеалӣ, вақте ки ҷисми даврзананда давр мезанад ва намегардонад, фишор ба подшипник якхела аст ва чунин ҷисми даврзананда ҷисми мутавозин аст. Бо вуҷуди ин, бо сабаби омилҳои гуногун, аз қабили нобаробарии мавод ё нуқсонҳои холӣ, хатогиҳо дар коркард ва васлкунӣ ва ҳатто шаклҳои асимметрии геометрӣ дар тарҳрезӣ, ҷисмҳои гуногуни гардишкунанда дар муҳандисӣ ҷисми чархзанандаро гардиш мекунанд. Қувваи инерсиалии центрифуга, ки аз ҷониби заррачаҳои хурд тавлид мешавад, ҳамдигарро бекор карда наметавонад. Қувваи инерсиалии марказгурез ба мошин ва таҳкурсии он тавассути подшипник таъсир карда, боиси ларзиш, садо, тезтар фарсудашавии подшипник, кӯтоҳ шудани мӯҳлати механикӣ ва дар ҳолатҳои вазнин садамаҳои харобиовар мегардад.
Бо ин мақсад, ротор бояд мутавозин карда шавад, то он ба сатҳи иҷозатдодашудаи дақиқии мувозинат расад ё амплитудаи ларзиши механикӣ дар доираи иҷозатдодашуда кам карда шавад.