Пеш аз ба кор андохтани киштии зериобй насоси турбинаи амудй дуруст, оператор бояд ба детальхои зерин диккат дихад, то ки бехатарии кадрхо ва тачхизот таъмин карда шавад.

1. Тартиб/дастурҳои EOMM ва иншооти маҳаллиро бодиққат хонед.

2. Ҳар як насос бояд пеш аз ба кор андохтан, обкашӣ, шамолкашӣ ва бо моеъ пур карда шавад. Насоси ба кор андохташаванда бояд ба таври лозима оббозӣ карда шавад.

3. Клапани вуруди насоси насос бояд пурра кушода бошад.

4. Клапани баромади насос вобаста ба якчанд омилҳои дар қисми 2 ин модда овардашуда метавонад баста, қисман кушода ё пурра кушода бошад.

5. Подшипникҳои насосҳои турбинаи амудӣ ва ронандаҳо бояд сатҳи дурусти равған ва/ё мавҷудияти равған дошта бошанд. Барои тумани равғанӣ ё молидани равғани фишор, бояд тасдиқ карда шавад, ки системаи молидани беруна фаъол аст.

6. Бастабандӣ ва/ё мӯҳри механикӣ бояд дуруст танзим ва/ё насб карда шавад.

7. Ронанда бояд ба таври дақиқ мувофиқ карда шавад  насоси турбинаи амудии зериобшаванда 

8. Монтаж ва монтажи тамоми насос ва системаи он ба охир расид (вентиляторхо дар чои худ гузошта шудаанд).

9. Ба оператор иҷозат дода шудааст, ки насосро оғоз кунад (проседураҳои қулф/таготро иҷро кунед).

10. Насосро ба кор дароред ва баъд клапани баромадро кушоед (ба кушодашавй дар шароити зарурии кор - ).

11. Асбобҳои дахлдорро риоя кунед - манометри баромад ба фишори дуруст баланд мешавад ва ҳисобкунак суръати ҷараёни дурустро нишон медиҳад.