1. NPSHA пурасрор

Муҳимтар аз ҳама ин NPSHA-и насоси дукарата аст. Агар корбар NPSHA-ро дуруст нафаҳмад, насос кавитасия мешавад ва боиси зарари гаронтар ва бекорист.

2. Беҳтарин нуқтаи самаранокӣ

Иҷро кардани насос аз нуқтаи беҳтарини самаранокӣ (BEP) дуввумин мушкили маъмултаринест, ки ба насосҳои дукарата насос таъсир мерасонад. Дар бисёре аз барномаҳо, бо сабаби вазъияте, ки аз соҳибаш берун аст, ҳеҷ кор кардан мумкин нест. Аммо ҳамеша касе ҳаст, ё вақти он расидааст, ки дар бораи тағир додани чизе дар система фикр кунад, то насоси марказгурез дар минтақае, ки барои кор пешбинӣ шуда буд, кор кунад. Имкониятҳои муфид дорои суръати тағирёбанда, танзими чарх, насб кардани насоси андозаи дигар ё модели насоси дигар ва ғайра мебошанд.

3. Штамми қубур: Қотил насоси хомӯш

Чунин ба назар мерасад, ки қубурҳо аксар вақт дуруст тарҳрезӣ, насб ё лангар гузошта нашудаанд ва васеъшавӣ ва ихтисороти гармӣ ба назар гирифта намешаванд. Шиддати қубур сабаби шубҳаноктарини мушкилоти подшипник ва мӯҳр мебошад. Масалан: баъд аз он ки мо ба инженери участка оид ба кандани болтхои тахкурсии насос супориш додем, насоси 1.5 тоннагй бо трубопровод даххо миллиметр бардошта шуд, ки ин мисоли шиддати сахти трубопровод мебошад.

Роҳи дигари тафтиш ин гузоштани индикатор дар муфта дар ҳамвориҳои уфуқӣ ва амудӣ ва сипас фуҷур кардани қубури обкашӣ ё холӣ мебошад. Агар нишондиҳандаи рақам ҳаракати зиёда аз 0.05 мм-ро нишон диҳад, қубур аз ҳад зиёд шиддат ёфтааст. Қадамҳои дар боло зикршударо барои ҳалқаи дигар такрор кунед.

4. Омодаро оғоз кунед

Насосҳои дукаратаи насосии ҳама гуна андозаҳо, ба истиснои агрегатҳои насоси бо қаҳва пайвастшуда, ки дорои қувваи пасти асп мебошанд, хеле кам ба кор омода мешаванд. Насос "васл ва бозӣ" нест ва корбари ниҳоӣ бояд ба корпуси подшипник равған илова кунад, тозакунии ротор ва чархро муқаррар кунад, мӯҳри механикиро насб кунад ва пеш аз насб кардани муфта тафтиши гардишро дар гардонанда анҷом диҳад.

5. Ҳамоҳангсозӣ

Ҳамоҳангсозии диск ба насос муҳим аст. Новобаста аз он ки насос дар корхонаи истеҳсолкунанда чӣ гуна ба ҳам мувофиқ карда шудааст, ҳамзамон ҳангоми фиристодани насос гум шуданаш мумкин аст. Агар насос дар мавқеъи насбшуда мутамарказ бошад, он метавонад ҳангоми пайваст кардани қубурҳо гум шавад.

6. Сатҳи равған ва тозагӣ

Равғани зиёд одатан беҳтар нест. Дар подшипникҳои шарикӣ бо системаҳои молидани лаппиш, сатҳи оптималии равған вақтест, ки равған ба қаъри тӯби поёнӣ тамос мегирад. Илова кардани равғани бештар танҳо сурт ва гармиро зиёд мекунад. Инро дар хотир доред: Сабаби бузургтарини нокомии подшипник ифлосшавии равғани молиданӣ мебошад.

7. Фаъолияти насоси хушк

Оббёрӣ (таъминкунии оддӣ) ҳамчун масофае муайян карда мешавад, ки аз сатҳи моеъ то хати марказии бандари ҷабби амудӣ чен карда мешавад. Муҳимтар аз он обёрии зарурӣ аст, ки онро зери об мондани ҳадди аққал ё интиқодӣ (SC) низ меноманд.

SC масофаи амудӣ аз сатҳи моеъ то вуруди насоси дучандон аст, ки барои пешгирӣ кардани гардиши моеъ ва гардиши моеъ зарур аст. Турбулентӣ метавонад ҳавои номатлуб ва дигар газҳоро ворид кунад, ки боиси вайрон шудани насос ва паст шудани кори насос мегардад. Насосҳои марказгурез компрессор нестанд ва ҳангоми обкашӣ кардани моеъҳои дуфазаӣ ва/ё бисёрфазаӣ (дар дохили моеъ ворид шудани газ ва ҳаво) ба кор метавонад ба таври назаррас таъсир расонад.

8. Фишори вакуумро фаҳмед

Вакуум мавзӯъест, ки боиси нофаҳмиҳо мегардад. Ҳангоми ҳисоб кардани NPSHA, фаҳмиши ҳамаҷонибаи мавзӯъ махсусан муҳим аст. Дар хотир доред, ки ҳатто дар вакуум, миқдори муайяни фишор (мутлақ) вуҷуд дорад - новобаста аз он ки чӣ қадар хурд аст. Ин танҳо фишори пурраи атмосфера нест, ки шумо одатан дар сатҳи баҳр кор мекунед.

Масалан, ҳангоми ҳисобкунии NPSHA бо конденсатори буғ, шумо метавонед бо вакууми 28.42 дюйм симоб дучор шавед. Ҳатто бо чунин вакууми баланд, то ҳол дар контейнер фишори мутлақи симоб 1.5 дюйм мавҷуд аст. Фишори 1.5 дюйм симоб ба сари мутлақи 1.71 фут табдил меёбад.

Замина: Вакууми комил тақрибан 29.92 дюйм симоб аст.

9. Пӯшидани ҳалқа ва тозакунии импеллер

пӯшидани насос. Вақте ки холигоҳҳо фарсуда мешаванд ва кушода мешаванд, онҳо метавонанд ба насоси дукарата (ларзиш ва қувваҳои номутаносиб) таъсири манфӣ расонанд. одатан:

Самаранокии насос барои фарсудашавии тозакунии 0.001 то 0.005 дюйм (аз танзимоти аслӣ) як нуқта дар як ҳазоряки дюйм (0.010) коҳиш хоҳад ёфт.

Самаранокӣ пас аз фарсудашавии тозакунӣ аз 0.020 то 0.030 дюйм аз тозакунии аслӣ ба таври экспоненсиалӣ коҳиш меёбад.

Дар ҷойҳои бесамарии шадид, насос танҳо моеъро ҷунбонда, дар ин раванд подшипникҳо ва мӯҳрҳоро вайрон мекунад.

10. Тарҳрезии тарафи ҷабҳа

Тарафи чангкунанда кисми мухимтарини насос мебошад. Моеъҳо хосиятҳои кашиш / қувват надоранд. Аз ин рӯ, чархи насос наметавонад дароз карда, моеъро ба насос кашад. Системаи обкашӣ бояд энергияро барои интиқоли моеъ ба насос таъмин кунад. Энергия метавонад аз қувваи ҷозиба ва сутуни статикии моеъ дар болои насос, зарфи/контейнери фишордор (ё ҳатто насоси дигар) ё танҳо аз фишори атмосфера пайдо шавад.

Аксари мушкилоти насос дар тарафи насоси насос ба вуҷуд меоянд. Дар бораи тамоми система ҳамчун се системаи алоҳида фикр кунед: системаи обкашӣ, худи насос ва тарафи разряди система. Агар тарафи ҷуброни система ба насос энергияи моеъи кофӣ таъмин кунад, насос аксари мушкилотеро, ки дар тарафи разряди система ба вуҷуд меоянд, дар сурати дуруст интихобшуда ҳал мекунад.

11. Таҷриба ва омӯзиш

Одамоне, ки дар сари хар гуна касб кор мекунанд, низ пайваста барои баланд бардоштани дониши худ кушиш мекунанд. Агар шумо донед, ки чӣ тавр ба ҳадафҳои худ ноил шавед, насоси шумо самараноктар ва боэътимодтар кор мекунад.