Доираи татбиқи насоси турбинаи амудй хеле васеъ аст ва шароити корие, ки метавон татбиқ кард, хеле зиёд аст, асосан аз сабаби сохтори паймон, кори устувор, кори оддӣ, таъмири қулай, фазои хурд; умумикунонй ва дарачаи баланди куввахои стандартикунонй. Он дар таъмини об ва заҳкашҳои саноатӣ истифода мешавад; оби нушокии шахрй, аз сухтор мухофизати маишй ва дарьёхо, дарьёхо, кулхо, оби бахр ва гайра.

Хусусиятҳои насоси турбинаи амудӣ:

1. Диапазони дарозӣ: Чуқурии зериобии насоси турбинаи амудӣ (дарозии насос дар зери пояи дастгоҳ) 2-14м ба нақша гирифта шудааст.

2. Хусусиятҳои сохтории насоси турбинаи амудй engine:

Муҳаррики амудӣ дар болои пойгоҳи насос ҷойгир карда шудааст ва двигатель тавассути меҳвари дарози сегментӣ ба муҳити атроф ғарқ карда мешавад.

Мотор ва насос тавассути муфтаи эластикӣ пайваст карда мешаванд, ки барои насб кардан ва ҷудо кардан ба корбарон қулай аст.

Чаҳорчӯбаи мотор дар байни мотор ва насос ҷойгир буда, моторро дастгирӣ мекунад ва тиреза дорад, ки барои тафтиш ва таъмири кор қулай аст.

3. Сутуни обкашии турбинаи амудӣ бо фланецҳо пайваст карда мешавад ва дар байни ду сутуни обии ҳамсоя як мақоми подшипник мавҷуд аст. Ҳам бадани подшипникҳои роҳнамо ва ҳам бадани флюс бо подшипникҳои роҳнамо муҷаҳҳаз шудаанд ва подшипникҳои роҳнамо аз резини PTFE, салон ё нитрил сохта шудаанд. Қубури муҳофизатӣ барои муҳофизати чоҳ ва подшипникҳои роҳнамо истифода мешавад. Ҳангоми интиқол додани оби тоза, найчаи муҳофизатиро хориҷ кардан мумкин аст ва подшипникҳои роҳнамо ба оби хунуккунии беруна ва молиданӣ ниёз надоранд; ҳангоми интиқоли канализатсия, бояд найчаи муҳофизатӣ насб карда шавад ва подшипникҳои роҳнамо бояд аз берун ба оби хунуккунӣ ва молиданӣ пайваст карда шаванд (насоси обӣ бо системаи мӯҳри худпӯш, пас аз қатъ шудани насос, системаи мӯҳри худпӯш метавонад канализатсияро пешгирӣ кунад. аз ворид шудан ба подшипник).

4. Нармафзори банақшагирии гидравликӣ банақшагириро бо вазифаҳои олӣ оптимизатсия мекунад ва функсияи зидди abrasion аз чарх ва бадани роҳнаморо пурра ба назар мегирад, ки ҳаёти импеллер, ҷисми роҳнамо ва қисмҳои дигарро хеле беҳтар мекунад; маҳсулот бемаънӣ кор мекунад, бехатар ва боэътимод аст ва хеле самаранок ва сарфаи энергия аст.

5. Шакли марказӣ, колонкаи обӣ ва қубури муҳофизатии насоси турбинаи амудӣ бисёрсоҳа буда, ваҳҳо бо муфтаҳои ришта ё муфтаҳои муфта пайваст карда мешаванд; шумораи сутунҳои обро мувофиқи эҳтиёҷоти корбарон барои мутобиқ шудан ба умқи гуногуни моеъ зиёд кардан ё кам кардан мумкин аст. Вобаста ба талаботи гуногуни сарлавҳа, корпуси чархи чарх ва роҳнамо метавонад якмарҳила ё бисёрзинагӣ бошад.

6. Дар чархаи насоси турбинаи амудӣ барои мувозинати қувваи меҳвар сӯрохи мувозинатро истифода мебарад ва плитаҳои сарпӯши пеш ва пушти чарх бо ҳалқаҳои мӯҳркунандаи ивазшаванда барои муҳофизат кардани чарх ва бадани рахнамо муҷаҳҳаз мебошанд.