Суръати ҳаракати баръакс ба суръат (инчунин суръати бозгашт, суръати баръакс номида мешавад) ишора мекунаднасоси турбинаи амудии чукурвакте ки моеъ аз насос ба самти баръакс дар зери сарварии муайян мегузарад (яъне фарки умумии сарни байни кубури баромади насос ва найчаи соранда).

Ин ҳолат метавонад дар системаҳои дорои каҷи хоси системавӣ бо сари баланди статикӣ (Hsys, 0), инчунин дар насосҳои турбинаи амудии амудии амудӣ, ки параллел кор мекунанд, ба амал омаданаш мумкин аст. 

Вақте ки агрегати насос ба таври ғайричашмдошт хомӯш мешавад, клапани чеки баромад аз кор мебарояд ва қубури баромад кушода мешавад, самти моеъ тавассути насос баръакс мешавад ва ротори насос пас аз тағирёбии самти ҷараёни об бо суръати баръакси корӣ давр мезанад.

Суръати кори баръакс одатан аз суръати кори муқаррарӣ хеле баландтар аст ва аз шароити система (хусусан фишори ҷорӣ) ва суръати мушаххаси насос (ns) вобаста аст. Суръати максималии баръакси насоси ҷараёни радиалӣ (ns ≈ 40 р/дақ) аз суръати кори муқаррарии насос тақрибан 25% баландтар аст, дар ҳоле ки суръати максималии баръакси насоси ҷараёни меҳвар (ns ≥ 100 р/дақ) ) аз суръати кори муътадили насос зиёд аст. 100% тезтар кор мекунад.

Ин шароитҳои корӣ инчунин метавонанд ба амал оянд, ки агар унсури пӯшидае, ки барои муҳофизат аз фишори шадид истифода мешавад (болғаи обӣ) клапани чек нест, балки унсури пӯшида-оҳиста баста мешавад. Қисми зиёди моеъи баргардонидашуда метавонад тавассути насоси турбинаи амудии чуқури чоҳ ҷорӣ шавад.

Агар фишори шадид дар натиҷаи қатъ шудани қувваи барқ ​​дар агрегати гардонанда ба вуҷуд ояд ва клапани чек насб карда нашавад, чоҳи насос низ ба самти муқобил гардиш мекунад. Дар ҷараёни ин раванд инчунин ба хатарҳое, ки бо подшипникҳои оддӣ ва пломбаҳои механикӣ, ки танҳо дар як самти гардиш кор мекунанд, инчунин воз кардани эҳтимолии пайвасткунакҳои ришта дар чоҳҳои гардишшаванда бояд диққати ҷиддӣ дода шавад.

Агар муҳити баргардонидашуда дар ҳолати наздик ба нуқтаи ҷӯшиш қарор дошта бошад, ҳангоми паст шудани фишори насос ё дастгоҳи дросселкунандаи тарафи фишор, муҳити атроф метавонад бухор шавад.

Суръати баръакси кории ҷараёни дорои буғ (бозгашт) нисбат ба ҷараёни бозгашти моеъ, ҳамчун функсияи решаи квадратии таносуби зичии моеъ/буғ, метавонад ба арзишҳои хатарнок баланд шавад.

Агар двигатели двигатель дар насоси турбинаи амудии чукур, ки ба самти муътадили гардиш ба самти мукобил давр мезанад, ба кор андохта шавад, вакти ба кор андохтани агрегати насос хеле дароз мешавад. Дар ин ҳолати корӣ, барои муҳаррикҳои асинхронӣ, болоравии ҳарорати иловагии моторро низ бояд қайд кард.

Барои пешгирии осеб дидани дастгоҳи насос, ки аз суръати аз ҳад зиёди баръакс ба амал омадааст, танҳо чораҳои дахлдор андешидан мумкин аст.

Чорабиниҳо барои пешгирии хеле баланд будани суръати ҳаракати баръакс иборатанд аз:

1) Дар чоҳи насос дастгоҳи механикии зидди баръакс (ба монанди дастгоҳи қулфкунии бозгашт) насб кунед;

2) Дар қубури баромади насос клапани боэътимоди худпӯшкунандаи яктарафаро насб кунед (масалан, клапани чеки чархдор).

Эзоҳ: Дастгоҳи зидди баръакс барои пешгирӣ кардани бозгашти насос истифода мешавад. Дар байни онҳо дастгоҳи бастани ҷараёни бозгашт аз рӯи принсипи гардиши пеш бе мамониат кор мекунад. Вақте ки самти гардиши чоҳ баръакс мешавад, гардиши ротор фавран қатъ карда мешавад.