Karibu Credo, Sisi ni Watengenezaji wa Pampu ya Maji ya Viwandani.

Jamii zote

HABARI NA VIDEO

Pampu ya Credo itajitolea kukuza kila wakati

Uchambuzi wa Kesi ya Kushindwa kwa Pampu ya Mgawanyiko wa Mgawanyiko: Uharibifu wa Cavitation

Jamii:HABARI NA VIDEOmwandishi:Asili:AsiliMuda wa toleo:2023-10-17
Hits: 27

he 3 (25MW) ya mtambo wa nguvu ina vifaa viwili vya usawa  pampu za casing zilizogawanyika  kama pampu za kupozea zinazozunguka. Vigezo vya jina la pampu ni:

Q=3240m3/h, H=32m, n=960r/m, Pa=317.5kW, Hs=2.9m (yaani NPSHr=7.4m)

Kifaa cha pampu hutoa maji kwa mzunguko mmoja, na mlango wa maji na njia ya maji iko kwenye uso sawa wa maji.

Katika chini ya miezi miwili ya operesheni, impela ya pampu iliharibiwa na kutobolewa na cavitation.

Matayarisho:

Kwanza, tulifanya uchunguzi kwenye tovuti na tukagundua kuwa shinikizo la pampu lilikuwa 0.1MPa tu, na pointer ilikuwa ikizunguka kwa nguvu, ikifuatana na sauti ya ulipuaji na cavitation. Kama mtaalamu wa pampu, maoni yetu ya kwanza ni kwamba cavitation hutokea kwa sababu ya hali ya uendeshaji ya sehemu. Kwa sababu kichwa cha muundo wa pampu ni 32m, kama inavyoonyeshwa kwenye kipimo cha shinikizo la kutokwa, usomaji unapaswa kuwa karibu 0.3MPa. Usomaji wa kupima shinikizo kwenye tovuti ni 0.1MPa pekee. Kwa wazi, kichwa cha uendeshaji cha pampu ni karibu 10m tu, yaani, hali ya uendeshaji ya usawa. pampu ya casing iliyogawanyika iko mbali na sehemu maalum ya uendeshaji ya Q=3240m3/h, H=32m. Pampu katika hatua hii lazima iwe na mabaki ya cavitation, kiasi kimeongezeka bila kutabirika, cavitation itatokea bila kuepukika.

Pili, utatuzi wa tovuti ulifanyika ili kuruhusu mtumiaji kutambua kwa njia ya angavu kwamba hitilafu katika kichwa cha uteuzi wa pampu ilisababishwa. Ili kuondokana na cavitation, hali ya uendeshaji wa pampu lazima irudishwe karibu na hali maalum ya uendeshaji ya Q = 3240m3 / h na H = 32m. Njia ni kufunga valve ya plagi ya shule. Watumiaji wana wasiwasi sana juu ya kufunga valve. Wanaamini kuwa kiwango cha mtiririko hakitoshi wakati valve imefunguliwa kikamilifu, na kusababisha tofauti ya joto kati ya pembejeo na kutoka kwa condenser kufikia 33 ° C (ikiwa kiwango cha mtiririko kinatosha, tofauti ya kawaida ya joto kati ya inlet na plagi. inapaswa kuwa chini ya 11 ° C). Ikiwa valve ya kutoa imefungwa tena, je, kasi ya mtiririko wa pampu haingekuwa ndogo? Ili kuwahakikishia waendeshaji wa mitambo ya kuzalisha umeme, waliombwa kupanga wafanyakazi husika kuchunguza kando kiwango cha utupu wa kondomu, pato la uzalishaji wa umeme, halijoto ya maji ya bomba na data zingine ambazo ni nyeti kwa mabadiliko ya mtiririko. Wafanyikazi wa kiwanda cha pampu hatua kwa hatua walifunga valve ya pampu kwenye chumba cha pampu. . Shinikizo la pato huongezeka polepole kadiri ufunguzi wa valve unavyopungua. Inapoongezeka hadi 0.28MPa, sauti ya cavitation ya pampu imeondolewa kabisa, kiwango cha utupu cha condenser pia huongezeka kutoka zebaki 650 hadi zebaki 700, na tofauti ya joto kati ya uingizaji na uingizaji wa condenser hupungua. hadi chini ya 11 ℃. Yote hii inaonyesha kwamba baada ya hali ya uendeshaji kurudi kwenye hatua maalum, jambo la cavitation la pampu linaweza kuondolewa na mtiririko wa pampu unarudi kwa kawaida (baada ya cavitation hutokea katika hali ya uendeshaji wa sehemu ya pampu, kiwango cha mtiririko na kichwa kitapungua. ) Walakini, ufunguzi wa valve ni karibu 10% tu kwa wakati huu. Ikiwa inaendesha hivi kwa muda mrefu, valve itaharibiwa kwa urahisi na matumizi ya nishati yatakuwa yasiyo ya kiuchumi.

Ufumbuzi:

Kwa kuwa kichwa cha pampu ya awali ni 32m, lakini kichwa kipya kinachohitajika ni 12m tu, tofauti ya kichwa ni mbali sana, na njia rahisi ya kukata impela ili kupunguza kichwa haiwezekani tena. Kwa hiyo, mpango ulipendekezwa kupunguza kasi ya magari (kutoka 960r / m hadi 740r / m) na upya upya wa impela ya pampu. Mazoezi ya baadaye yalionyesha kuwa suluhisho hili lilisuluhisha kabisa shida. Haikutatua tu tatizo la cavitation, lakini pia ilipunguza sana matumizi ya nishati.

Muhimu wa tatizo katika kesi hii ni kwamba kuinua kwa usawa casing iliyogawanyika pampu iko juu sana.


Kategoria za moto

Baidu
map