kwa pampu za turbine za wima za chini ya maji katika huduma, tunapendekeza kutumia zana za shinikizo la ndani ili kusaidia katika matengenezo ya ubashiri na utatuzi wa matatizo.

Sehemu ya Uendeshaji ya Pampu

Pampu zimeundwa ili kufikia na kufanya kazi kwa mtiririko maalum wa kubuni na shinikizo tofauti / kichwa. Kufanya kazi ndani ya 10% hadi 15% ya Pointi Bora ya Ufanisi (BEP) hupunguza mtetemo unaohusishwa na nguvu za ndani zisizo na usawa. Kumbuka kuwa asilimia ya mkengeuko kutoka kwa BEP hupimwa kulingana na mtiririko wa BEP. Kadiri pampu inavyoendeshwa kutoka kwa BEP, ndivyo inavyoaminika zaidi.

Curve ya pampu ni uendeshaji wa vifaa wakati hakuna tatizo, na hatua ya uendeshaji ya pampu inayofanya vizuri inaweza kutabiriwa na shinikizo la kuvuta na shinikizo la kutokwa au mtiririko. Ikiwa vifaa vinashindwa, vigezo vyote vitatu hapo juu lazima zijulikane ili kuamua ni shida gani na pampu. Walakini, bila kupima maadili hapo juu, ni ngumu kuamua ikiwa kuna shida na maji ya chini ya maji. pampu ya turbine ya wima. Kwa hiyo, ni muhimu kufunga mita ya mtiririko na kupima shinikizo la kuvuta na kutokwa.

Mara tu kiwango cha mtiririko na shinikizo / kichwa tofauti hujulikana, panga kwenye grafu. Hatua iliyopangwa itawezekana kuwa karibu na curve ya pampu. Ikiwa ndivyo, unaweza kuamua mara moja ni umbali gani kutoka kwa BEP kifaa kinafanya kazi. Ikiwa hatua hii iko chini ya mkondo wa pampu, inaweza kubainishwa kuwa pampu haifanyi kazi jinsi ilivyoundwa na inaweza kuwa na aina fulani ya uharibifu wa ndani.

Ikiwa pampu inaendesha mara kwa mara upande wa kushoto wa BEP yake, inaweza kuchukuliwa kuwa kubwa zaidi na ufumbuzi unaowezekana ni pamoja na kukata impela.

Iwapo pampu ya turbine ya wima inayoweza kuzama kwa kawaida inaenda upande wa kulia wa BEP yake, inaweza kuchukuliwa kuwa ni ndogo. Suluhisho zinazowezekana ni pamoja na kuongeza kipenyo cha impela, kuongeza kasi ya pampu, kusukuma valve ya kutokwa au kubadilisha pampu na moja iliyoundwa ili kutoa kiwango cha juu cha mtiririko. Kuendesha pampu karibu na BEP yake ni mojawapo ya njia bora za kuhakikisha kuegemea juu.

Kichwa Chanya cha Kunyonya

Net Positive Suction Head (NPSH) ni kipimo cha tabia ya kimiminika kubaki kimiminika. Wakati NPSH ni sifuri, kioevu iko kwenye shinikizo la mvuke au kiwango cha kuchemsha. Mviringo wa Kichwa cha Wavu cha Kufyonza Kinachohitajika (NPSHr) kwa pampu ya katikati hufafanua kichwa cha kufyonza kinachohitajika ili kuzuia kioevu kuruka wakati wa kupita kwenye sehemu ya shinikizo la chini kwenye shimo la kuvuta chapa.

Kichwa cha kufyonza chanya kinachopatikana (NPSHHa) lazima kiwe kikubwa kuliko au sawa na NPSHr ili kuzuia cavitation - jambo ambalo Bubbles huunda katika eneo la shinikizo la chini kwenye bomba la kuvuta chanya na kisha kuanguka kwa nguvu katika eneo la shinikizo la juu, na kusababisha kumwaga kwa nyenzo. pampu vibration, ambayo inaweza kusababisha kuzaa na kushindwa kwa muhuri wa mitambo katika sehemu ndogo ya mzunguko wao wa kawaida wa maisha. Kwa viwango vya juu vya mtiririko, thamani za NPSHr kwenye mkondo wa pampu wima ya turbine inayoweza kuzama huongezeka kwa kasi.

Kipimo cha shinikizo la kunyonya ni njia ya vitendo na sahihi zaidi ya kupima NPSHa. Kuna sababu nyingi tofauti za NPSha ya chini. Hata hivyo, sababu za kawaida ni laini ya kunyonya iliyoziba, vali ya kufyonza iliyofungwa kwa kiasi, na kichujio kilichoziba. Pia, kuendesha pampu upande wa kulia wa BEP yake kutaongeza NPSHr ya pampu. Kipimo cha shinikizo la kunyonya kinaweza kusakinishwa ili kumsaidia mtumiaji kutambua tatizo.

Vichujio vya kunyonya

Pampu nyingi hutumia vichujio vya kufyonza ili kuzuia jambo geni kuingia na kuharibu impela na volute. Tatizo ni kwamba wao huziba kwa muda. Wanapoziba, kushuka kwa shinikizo kwenye chujio huongezeka, ambayo hupunguza NPSHa. Kipimo cha pili cha shinikizo la kufyonza kinaweza kuwekwa juu ya mkondo wa kichujio ili kulinganisha na kipimo cha shinikizo la pampu ili kubaini ikiwa kichujio kimeziba. Ikiwa viwango viwili havisomi sawa, ni wazi kuwa kichungi cha kuziba kipo.

Ufuatiliaji wa Shinikizo la Msaada wa Muhuri

Ingawa mihuri ya kimitambo sio sababu ya msingi kila wakati, inachukuliwa kuwa sehemu ya kawaida ya kushindwa kwa pampu za turbine za wima zinazoweza kuzama. Programu za bomba za usaidizi wa muhuri wa API hutumiwa kudumisha ulainishaji sahihi, halijoto, shinikizo na/au utangamano wa kemikali. Kudumisha mpango wa bomba ni muhimu ili kuongeza kuegemea. Kwa hiyo, tahadhari ya karibu inapaswa kulipwa kwa utumiaji wa mfumo wa usaidizi wa muhuri. Usafishaji wa nje, kuzima mvuke, sufuria za kuziba, mifumo ya mzunguko na paneli za gesi zote zinapaswa kuwa na vifaa vya kupima shinikizo.

Hitimisho

Tafiti zinaonyesha kuwa chini ya 30% ya pampu za centrifugal zina vifaa vya kupima shinikizo la kunyonya. Hata hivyo, hakuna kiasi cha zana kinachoweza kuzuia kushindwa kwa kifaa ikiwa data haitazingatiwa na kutumiwa ipasavyo. Iwe ni mradi mpya au mradi wa kurejesha pesa, usakinishaji wa zana zinazofaa za ndani ya eneo unapaswa kuzingatiwa ili kuhakikisha kuwa watumiaji wanaweza kufanya utatuzi ufaao na matengenezo ya ubashiri kwenye vifaa muhimu.