Kukata impela ni mchakato wa kutengeneza kipenyo cha impela (blade) ili kupunguza kiwango cha nishati inayoongezwa kwenye giligili ya mfumo. Kukata kichocheo kunaweza kufanya masahihisho muhimu kwa utendaji wa pampu kutokana na kuzidisha ukubwa, au mazoea ya usanifu ya kihafidhina kupita kiasi au mabadiliko katika upakiaji wa mfumo.

Wakati wa Kuzingatia Kukata kwa Impeller?

Watumiaji wa mwisho wanapaswa kuzingatia kukata kibambo wakati hali yoyote kati ya zifuatazo itatokea:

1. Valve nyingi za bypass za mfumo zimefunguliwa, zinaonyesha kuwa vifaa vya mfumo vinaweza kupata mtiririko wa ziada

2. Kusukuma kupita kiasi kunahitajika ili kudhibiti mtiririko kupitia mfumo au mchakato

3. Viwango vya juu vya kelele au vibration vinaonyesha mtiririko mwingi

4. Uendeshaji wa pampu hutoka kwenye hatua ya kubuni (inafanya kazi kwa kiwango kidogo cha mtiririko)

Faida za Kukata Impellers

Faida kuu ya kupunguza ukubwa wa impela ni kupunguza gharama za uendeshaji na matengenezo. Nishati ya maji kidogo hupotea kwenye njia za kuepusha na mikondo, au hutawanywa katika mfumo kama kelele na mtetemo. Akiba ya nishati ni takribani sawia na mchemraba wa kipenyo kilichopunguzwa.

Kwa sababu ya uzembe wa injini na pampu, nguvu ya gari inayohitajika kutengeneza nguvu ya maji (nguvu) ni kubwa zaidi.

Mbali na akiba ya nishati, kukata pampu ya turbine ya wima ya hatua nyingi impellers hupunguza kuvaa na kupasuka kwenye mabomba ya mfumo, valves na msaada wa bomba. Mtetemo wa bomba unaosababishwa na mtiririko unaweza uchovu wa welds za bomba na viungo vya mitambo. Baada ya muda, welds kupasuka na viungo huru yanaweza kutokea, na kusababisha uvujaji na downtime kwa ajili ya matengenezo.

Nishati ya maji kupita kiasi pia haifai kutoka kwa mtazamo wa muundo. Viunga vya mabomba kwa kawaida hupangwa kwa nafasi na ukubwa ili kustahimili mizigo tuli kutoka kwa uzito wa bomba na umajimaji, mizigo ya shinikizo kutoka kwa shinikizo la ndani la mfumo, na upanuzi unaosababishwa na mabadiliko ya halijoto katika programu zinazobadilika joto. Mitetemo kutoka kwa nishati ya maji kupita kiasi huweka mizigo isiyoweza kuhimili kwenye mfumo na kusababisha uvujaji, wakati wa kupumzika na matengenezo ya ziada.

kiwango cha juu

Kukata kipenyo cha wima cha pampu ya turbine ya hatua nyingi hubadilisha ufanisi wake wa uendeshaji, na mambo yasiyo ya mstari katika sheria sawa yanayohusiana na uchakataji wa impela hutatanisha utabiri wa utendaji wa pampu. Kwa hiyo, kipenyo cha impela hupunguzwa mara chache chini ya 70% ya ukubwa wake wa awali.

Katika baadhi ya pampu, kukata kwa impela huongeza kichwa cha wavu cha kufyonza (NPSHR) kinachohitajika na pampu. Ili kuzuia cavitation, pampu ya centrifugal lazima ifanye kazi kwa shinikizo fulani kwenye mlango wake (yaani NPSHA ≥ NPSHR). Ili kupunguza hatari ya cavitation, athari ya kukata impela kwenye NPSHR inapaswa kutathminiwa kwa kutumia data ya mtengenezaji juu ya anuwai ya hali ya uendeshaji.