Aya genep 24 inci bisi pamisah pompa cai sirkulasi dina proyék ieu, dipasang dina hawa kabuka. Parameter pompa nameplate nyaéta:

Q = 3000m3 / h, H = 70m, N = 960r / m (speed sabenerna ngahontal 990r / m)

Dilengkepan kakuatan motor 800kW

Flanges dina kadua tungtung sambungan ékspansi karét disambungkeun ka pipa masing-masing, sarta flanges dina duanana tungtung sorangan teu rigidly disambungkeun jeung bolts panjang.

sanggeuspompa bisi pamisahgeus dipasang, debugging dimimitian hiji-hiji. Kaayaan di handap ieu lumangsung nalika debugging:

1. Duanana dasar pompa jeung buttress semén-dibereskeun tina pipa ngurangan anu lunta. Arah kapindahan nyaéta ditémbongkeun saperti dina diagram skéma alat: pompa ngalir ka katuhu, sarta buttress tetep ngalir ka kénca. Korsi semén sababaraha buttresses pompa retak alatan kapindahan.

2. The tekanan gauge bacaan ngahontal 0.8MPa saméméh klep dibuka, sarta ngeunaan 0.65MPa sanggeus klep sawaréh dibuka. Bubuka klep kukupu listrik sakitar 15%. Naékna suhu sareng amplitudo geter tina bagian bantalan normal.

3. Saatos stopping pompa nu, pariksa alignment tina couplings. Kapanggih yén dua gandeng tina mesin sarta pompa anu misaligned greatly. Numutkeun pamariksaan ku pamasangan, misalignment anu paling serius nyaéta pompa #1 (misalignment 1.6mm) sareng pompa #5 (misalignment). 3mm), 6 # pompa (staggered ku 2mm), numput séjén ogé boga puluhan kawat misalignment.

4. Saatos nyaluyukeun alignment, nalika restarting wahana, pamaké sarta parusahaan instalasi dipaké indikator dial pikeun ngukur kapindahan tina suku pompa. Maksimum éta 0.37mm. Aya rebound sanggeus pompa dieureunkeun, tapi posisi suku pompa teu bisa disimpen deui.

Kacilakaan aci rusak lumangsung dina pompa #5. Sateuacan aci tina pompa 5 # peupeus, éta lumpat intermittently 3-4 kali, sarta total waktu ngajalankeun éta ngeunaan 60 jam. Saatos drive panungtungan, as peupeus salila operasi nepi ka peuting salajengna. Aci rusak perenahna di reses tina nyetir tungtung bearing positioning taktak, sarta bagian cross rada condong ka tengah aci.

Analisis anu ngabalukarkeun kacilakaan éta: Aci megatkeun kacilakaan lumangsung dina 5 # pompa. Meureun aya masalah jeung kualitas aci sorangan atawa faktor éksternal.

1. Aci pompa 5 # rusak. Teu bisa maréntah kaluar yén aya masalah kualitas jeung 5 # aci pompa. Masalah ieu bisa jadi defects dina bahan aci sorangan, atawa bisa jadi dibalukarkeun ku konsentrasi stress disababkeun ku processing arc teratur tina 5 # pompa aci undercut alur. Ieu alesan naha aci pompa 5 # rusak. Axis ngabalukarkeun masalah kapribadian.

2. Aci rusak tina 5 # pompa ieu patali jeung kapindahan tina pompa disababkeun ku gaya éksternal. Dina aksi gaya éksternal, misalignment kénca jeung katuhu tina 5 # pompa gandeng pangbadagna. Gaya luar ieu dihasilkeun alatan tegangan dihasilkeun ku tekanan cai dina pipa ngurangan (tegangan ieu F nalika P2 = 0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, nalika klep ditutup, P2=0.8MPa, ayeuna F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), gaya tarik sapertos kitu teu tiasa katahan ku stiffness témbok pipa karét, sareng éta kedah manjang ka kénca sareng ka katuhu. Ku cara kieu, gaya ieu dikirimkeun ka katuhu ka pompa, ngabalukarkeun ka kapindahan, sarta ka kénca ka darmaga semén, ngabalukarkeun ka Lamun buttress leuwih kuat sarta henteu ambruk, kapindahan tina pompa ka katuhu. bakal leuwih gede. Fakta geus ditémbongkeun yén lamun darmaga semén tina pompa 5 # teu retak, kapindahan tina pompa 5 # bakal leuwih gede. Ku alatan éta, sanggeus eureun, misalignment kénca jeung katuhu tina gandeng tina pompa 5 # bakal pangbadagna (akun umum: Pompa Butler).

3. Kusabab stiffness tina témbok pipe karét teu bisa tahan dorong cai badag sarta axially elongated, outlet pompa ieu subjected ka dorong éksternal badag (inlet na outlet flanges pompa teu bisa tahan gaya éksternal pipa nu), ngabalukarkeun awak pompa pikeun mindahkeun jeung gandeng ka dislocate. , Dua shafts tina mesin sarta pamisah pompa bisi ngajalankeun non-concentrically, nu mangrupa faktor éksternal anu ngabalukarkeun aci tina pompa 5 # megatkeun.

Solusi: Sambungkeun kaku bagéan ban nganggo sekrup anu panjang, sareng ngantepkeun pipa ngaleupaskeun sacara bébas. Masalah kapindahan sareng pegatna aci moal aya deui.