1. El motor retrocede

Por motivos de cableado, la dirección del motor puede ser opuesta a la dirección real requerida por la bomba. Generalmente, al arrancar, primero se debe observar la dirección de la bomba. Si se invierte la dirección, debe intercambiar dos cables cualesquiera en los terminales del motor.

2. El punto de operación cambia a flujo alto y elevación baja

En general, las bombas de caja dividida tienen una curva de rendimiento continuamente descendente y el caudal aumenta gradualmente a medida que disminuye la altura. Durante la operación, si la contrapresión de la bomba disminuye por algún motivo, el punto de trabajo de la bomba se desplazará pasivamente a lo largo de la curva del dispositivo hasta el punto de elevación baja y flujo grande, lo que hará que la elevación disminuya. De hecho, esto se debe a factores externos como el dispositivo. Es causado por cambios y no tiene una relación especial con la bomba en sí. En este momento, el problema se puede resolver simplemente aumentando la contrapresión de la bomba, como cerrando una pequeña válvula de salida, etc.

3. Reducción de velocidad

Los factores importantes que afectan la elevación de la bomba son el diámetro exterior del impulsor y la velocidad de la bomba. Cuando otras condiciones permanecen sin cambios, la elevación de la bomba es proporcional al cuadrado de la velocidad. Se puede observar que el impacto de la velocidad sobre el ascensor es muy grande. A veces, porque si alguna razón externa reduce la velocidad de la bomba, el cabezal de la bomba se reducirá en consecuencia. En este momento, se debe verificar la velocidad de la bomba. Si la velocidad es realmente insuficiente, se debe comprobar la causa y solucionarla razonablemente. el

4. La cavitación ocurre en la entrada.

Si la presión de succión de la bomba de carcasa dividida es demasiado baja, inferior a la presión de vapor saturado del medio bombeado, se formará cavitación. En este momento, debe verificar si el sistema de tubería de entrada está bloqueado o si la apertura de la válvula de entrada es demasiado pequeña, o aumentar el nivel de líquido de la piscina de succión. el

5. Se produce una fuga interna

Cuando el espacio entre la parte giratoria y la parte estacionaria de la bomba excede el rango de diseño, se producirán fugas internas, lo que se refleja en una caída en la presión de descarga de la bomba, como el espacio entre el anillo de la boca del impulsor y el inter -espacio entre etapas en una bomba multietapa. En este momento, se debe realizar el correspondiente desmontaje e inspección y reparar o reemplazar las piezas que causan espacios excesivos. el

6. El paso de flujo del impulsor está bloqueado

Si parte de la ruta de flujo del impulsor está bloqueada, afectará el trabajo del impulsor y hará que la presión de salida caiga. Por lo tanto, es necesario desmontar la bomba de carcasa dividida para comprobar y eliminar materias extrañas. Para evitar que este problema vuelva a ocurrir, se puede instalar un dispositivo de filtrado antes de la entrada de la bomba si es necesario.