1. Eje

Las bombas con ejes largos son propensas a tener una rigidez insuficiente del eje, una deflexión excesiva y una mala rectitud del sistema del eje, lo que provoca fricción entre las piezas móviles (eje de transmisión) y las piezas estáticas (cojinetes deslizantes o anillos de boca), lo que provoca vibraciones. Además, el eje de la bomba es demasiado largo y se ve muy afectado por el impacto del agua que fluye en la piscina, lo que aumenta la vibración de la parte sumergida de la bomba. Si el espacio de la placa de equilibrio en el extremo del eje es demasiado grande o el movimiento de trabajo axial no se ajusta correctamente, el eje se moverá a baja frecuencia y el casquillo del cojinete vibrará. La excentricidad del eje giratorio provocará una vibración de flexión del eje.

2. Cimentación y soporte de la bomba

La forma de fijación de contacto entre el marco del dispositivo de accionamiento y la base no es buena, y la base y el sistema del motor tienen capacidades deficientes de absorción, transmisión y aislamiento de vibraciones, lo que resulta en vibraciones excesivas tanto de la base como del motor. Si la base de la bomba centrífuga de caja dividida está floja, o la unidad de la bomba centrífuga de caja dividida forma una base elástica durante el proceso de instalación, o la rigidez de la base se debilita debido a las burbujas de agua sumergidas en aceite, la bomba centrífuga de caja dividida generará otra velocidad crítica con un diferencia de fase de 1800 de la vibración, aumentando así la frecuencia de vibración de la bomba centrífuga de caja dividida. Si el aumento de la frecuencia es cercano o igual a la frecuencia de un factor externo, la amplitud de la bomba centrífuga de caja dividida aumentará. Además, los pernos de anclaje de la base flojos reducirán la rigidez de la sujeción e intensificarán la vibración del motor.

3. Acoplamiento

La separación circunferencial de los pernos de conexión del acoplamiento es deficiente y se destruye la simetría; la sección de extensión del acoplamiento es excéntrica, lo que generará fuerza excéntrica; la conicidad del acoplamiento está fuera de tolerancia; el equilibrio estático o dinámico del acoplamiento no es bueno; elasticidad El ajuste entre el pasador y el acoplamiento es demasiado apretado, provocando que el pasador elástico pierda su función de ajuste elástico y provocando que el acoplamiento no quede bien alineado; el espacio de coincidencia entre el acoplamiento y el eje es demasiado grande; desgaste mecánico del anillo de goma del acoplamiento. Se reduce el rendimiento de adaptación del anillo de goma del acoplamiento; la calidad de los pernos de transmisión utilizados en el acoplamiento no es igual entre sí. Todas estas razones causan vibraciones.

4. Factores de la propia bomba

Campo de presión asimétrico generado cuando gira el impulsor; vórtices en la piscina de succión y tubería de entrada; aparición y desaparición de vórtices dentro del impulsor, voluta y paletas guía; vibración provocada por vórtices provocados por la semiapertura de la válvula; debido al número limitado de palas del impulsor Distribución desigual de la presión de salida; desbordamiento en el impulsor; aumento; presión pulsante en el canal de flujo; cavitación; El agua fluye en el cuerpo de la bomba, lo que provocará fricción e impacto en el cuerpo de la bomba, como que el agua golpee la lengüeta deflectora y la parte delantera de la paleta guía. El borde del cuerpo de la bomba provoca vibraciones; las bombas centrífugas de carcasa dividida para alimentación de calderas que transportan agua a alta temperatura son propensas a la vibración por cavitación; La pulsación de presión en el cuerpo de la bomba es causada principalmente por el anillo de sellado del impulsor de la bomba. El espacio en el anillo de sellado del cuerpo de la bomba es demasiado grande, lo que provoca grandes pérdidas por fugas y un importante reflujo en el cuerpo de la bomba, y luego el desequilibrio resultante entre la fuerza axial del rotor y las pulsaciones de presión aumentará la vibración. Además, para las bombas centrífugas de carcasa dividida en caliente que suministran agua caliente, si el precalentamiento de la bomba es desigual antes de arrancar, o el sistema de pasador deslizante de la bomba centrífuga de carcasa dividida no funciona correctamente, se producirá la expansión térmica de la unidad de bomba. , que inducirá vibraciones violentas durante la etapa de arranque; el cuerpo de la bomba es causado por expansión térmica, etc. Si la tensión interna en el eje no se puede liberar, provocará que cambie la rigidez del sistema de soporte del eje giratorio. Cuando la rigidez cambiada es un múltiplo integral de la frecuencia angular del sistema, se producirá resonancia.

5. Motor

Las piezas estructurales del motor están sueltas, el dispositivo de posicionamiento del rodamiento está flojo, la lámina de acero al silicio con núcleo de hierro está demasiado suelta y la rigidez del soporte del rodamiento se reduce debido al desgaste, lo que provocará vibraciones. Excentricidad de masa, distribución desigual de la masa del rotor causada por la flexión del rotor o problemas de distribución de masa, lo que resulta en pesos de equilibrio estáticos y dinámicos excesivos. Además, las barras de jaula de ardilla del rotor del motor de jaula de ardilla se rompen, provocando un desequilibrio entre la fuerza del campo magnético sobre el rotor y la fuerza de inercia rotacional del rotor, provocando vibraciones. La pérdida de fase del motor, el suministro de energía desequilibrado de cada fase y otras razones también pueden causar vibraciones. En el devanado del estator del motor, debido a problemas de calidad durante el proceso de instalación, la resistencia entre los devanados de fase está desequilibrada, lo que resulta en un campo magnético desigual y una fuerza electromagnética desequilibrada. Esta fuerza electromagnética se convierte en la fuerza de excitación y provoca vibración.

6. Selección de bombas y condiciones de operación variables

Cada bomba tiene su propio punto de funcionamiento nominal. El hecho de que las condiciones de funcionamiento reales sean consistentes con las condiciones de funcionamiento diseñadas tiene un impacto importante en la estabilidad dinámica de la bomba. La bomba centrífuga de caja dividida funciona de manera relativamente estable en las condiciones de trabajo de diseño, pero cuando funciona en condiciones de trabajo variables, la vibración aumenta debido a la fuerza radial generada en el impulsor; una sola bomba está seleccionada incorrectamente o dos modelos de bomba no coinciden. en paralelo. Esto provocará vibraciones en la bomba.

7. Cojinetes y lubricación

Si la rigidez del rodamiento es demasiado baja, la primera velocidad crítica disminuirá y provocará vibraciones. Además, el mal rendimiento del cojinete guía provoca una mala resistencia al desgaste, una mala fijación y un juego excesivo del cojinete, lo que fácilmente puede provocar vibraciones; mientras que el desgaste del cojinete de empuje y otros cojinetes de rodadura intensificará la vibración longitudinal y la vibración de flexión del eje al mismo tiempo. . La selección inadecuada del aceite lubricante, el deterioro, el contenido excesivo de impurezas y las fallas de lubricación causadas por tuberías de lubricación deficientes causarán que las condiciones de trabajo del rodamiento se deterioren y causen vibraciones. La autoexcitación de la película de aceite del cojinete deslizante del motor también producirá vibraciones.

8. Tuberías, Instalación y Fijación.

El soporte del tubo de salida de la bomba no es lo suficientemente rígido y se deforma demasiado, lo que hace que el tubo presione hacia abajo el cuerpo de la bomba, destruyendo la neutralidad del cuerpo de la bomba y del motor; la tubería es demasiado fuerte durante el proceso de instalación y las tuberías de entrada y salida se dañan internamente cuando se conectan a la bomba. El estrés es grande; las tuberías de entrada y salida están sueltas y la rigidez de la restricción disminuye o incluso falla; el canal de flujo de salida está completamente roto y los residuos quedan atrapados en el impulsor; la tubería no es lisa, como por ejemplo una bolsa de aire en la salida de agua; la válvula de salida de agua está fuera de la placa o no abre; la entrada de agua está dañada Entrada de aire, campo de flujo desigual y fluctuaciones de presión. Estas razones causarán directa o indirectamente vibraciones en la bomba y la tubería.

9. Coordinación entre componentes

La concentricidad del eje del motor y del eje de la bomba está fuera de tolerancia; se utiliza un acoplamiento en la conexión entre el motor y el eje de transmisión, y la concentricidad del acoplamiento está fuera de tolerancia; el diseño entre las partes dinámicas y estáticas (como entre el cubo del impulsor y el anillo de la boca) El desgaste del espacio aumenta; el espacio entre el soporte del cojinete intermedio y el cilindro de la bomba excede el estándar; el espacio entre el anillo de sellado es inadecuado, provocando desequilibrio; el espacio alrededor del anillo de sellado es desigual, como si el anillo de la boca no está ranurado o la partición no está ranurada, esto sucederá. Estos factores adversos pueden causar vibraciones.

10. Impulsor

Excentricidad de la masa del impulsor de una bomba centrífuga. El control de calidad durante el proceso de fabricación del impulsor no es bueno; por ejemplo, la calidad de la fundición y la precisión del mecanizado no están calificadas; o el líquido transportado es corrosivo y la ruta de flujo del impulsor se erosiona y corroe, lo que hace que el impulsor se vuelva excéntrico. Si el número de palas, el ángulo de salida, el ángulo de envoltura y la distancia radial entre la lengüeta de la partición de la garganta y el borde de salida del impulsor de la bomba centrífuga son apropiados, etc. Durante el uso, la fricción inicial entre el anillo del orificio del impulsor y la bomba El anillo del orificio del cuerpo de la bomba centrífuga y entre el casquillo entre etapas y el casquillo de partición se convierte gradualmente en fricción y desgaste mecánicos, lo que agravará la vibración de la bomba centrífuga.