el eje de la caso dividido La bomba es una parte muy importante y el impulsor gira a alta velocidad a través del motor y el acoplamiento. El líquido entre las palas es empujado por las palas y se lanza continuamente desde el interior hacia la periferia bajo la acción de la fuerza centrífuga. Se forma una zona de baja presión cuando el líquido de la bomba sale del impulsor hacia el borde. Debido a que la presión del líquido antes de ingresar a la bomba es mayor que la presión del puerto de succión de la bomba, la posición donde la diferencia de presión se descarga del líquido, la división bomba de caso debe planificarse periódicamente de acuerdo con la experiencia de gestión y el estado del equipo de producción, y el mantenimiento debe realizarse de acuerdo con el plan.

1. Ra=1.6um en la superficie del buje.

2. El eje y el buje son H7/h6.

3. La superficie del eje es lisa, sin grietas, desgaste, etc.

4. El error de paralelismo entre la línea central del chavetero de la bomba centrífuga y la línea central del eje debe ser inferior a 0.03 mm.

5. La flexión permitida del diámetro del eje no supera los 0.013 mm, la parte media del eje de la bomba de baja velocidad no supera los 0.07 mm y la parte media del eje de la bomba de alta velocidad no supera los 0.04 mm .

6. Limpiar y comprobar el eje de la bomba de doble aspiración de apertura media. El eje de la bomba debe estar libre de defectos como grietas y desgaste importante. Hay desgaste, grietas, erosión, etc., que deben registrarse en detalle, y las razones deben analizarse.

7. La rectitud del eje de la bomba centrífuga de aceite no debe exceder los 0.05 mm en toda su longitud. La superficie del muñón deberá estar libre de hoyos, ranuras y otros defectos. El valor de la rugosidad de la superficie es de 0.8 μm, y los errores de redondez y cilindricidad del diario deben ser inferiores a 0.02 mm.