En primer lugar, antes de realizar la reparación, el usuario debe estar familiarizado con la estructura y el principio de funcionamiento del bomba de carcasa dividida de doble succión, consulte el manual de instrucciones y los planos de la bomba y evite el desmontaje a ciegas. Al mismo tiempo, durante el proceso de reparación, el usuario debe hacer buenas notas y tomar más fotografías para facilitar el montaje sin problemas después de la resolución de problemas.

El personal de mantenimiento trae herramientas de respuesta, corta la energía del motor, verifica la electricidad, instala cables de tierra, verifica que las válvulas de entrada y salida estén completamente cerradas, corta el suministro de energía y cuelga carteles de mantenimiento.

Drene el agua en las tuberías y la carcasa de la bomba, desmonte el motor, los pernos de acoplamiento de la bomba de agua, los pernos de conexión de apertura central y los pernos del prensaestopas, desmonte las cubiertas de los extremos de los cojinetes izquierdo y derecho y la cubierta superior de la bomba de agua, retire las cubiertas de los extremos, y asegúrese de quitar todos los pernos de conexión, levante la carcasa y el rotor.

A continuación, puede realizar una inspección exhaustiva del bomba de carcasa dividida de doble succión para observar si hay grietas en la carcasa y la base de la bomba, si hay impurezas, obstrucciones, residuos de material en el cuerpo de la bomba, si hay cavitación severa y si el eje y el manguito de la bomba deben estar libres de corrosión, grietas y otros defectos. . , la superficie del anillo exterior debe estar libre de ampollas, poros y otros defectos. Si el manguito del eje está muy desgastado, debe reemplazarse a tiempo.

La superficie del impulsor y la pared interior del canal de flujo deben mantenerse limpias, las palas de entrada y salida deben estar libres de corrosión grave, el rodamiento debe estar libre de manchas de óxido, corrosión y otros defectos, la rotación debe ser suave y sin ruido, la caja del rodamiento debe estar limpia y libre de impurezas, el anillo de aceite del rodamiento deslizante debe estar intacto sin grietas y la aleación no debe desprenderse gravemente. .

Una vez completado todo el mantenimiento, el montaje se puede realizar en el orden de primero desmontaje y luego montaje. Durante este período, preste atención a proteger las piezas y a no sufrir magulladuras. La posición de fijación axial debe ser precisa. El impulsor de doble succión. caso dividido La bomba debe instalarse en la posición central. No golpee el rodamiento directamente con un martillo al instalarlo. Hay que girarlo. Debe ser flexible y estar libre de atascos. Después del montaje, realice una prueba de giro y el rotor debe ser flexible y el movimiento axial debe cumplir los requisitos especificados.