1. Fallo de funcionamiento causado por un cabezal de bomba demasiado alto:

Cuando el instituto de diseño selecciona una bomba de agua, la elevación de la bomba se determina primero mediante cálculos teóricos, que a menudo son algo conservadores. Como resultado, el ascenso de los recién seleccionados bomba axial de caja partida es más alto que la elevación requerida por el dispositivo real, lo que hace que la bomba funcione en una condición de trabajo desviada. Debido a condiciones de operación parcial, ocurrirán las siguientes fallas operativas:

1. La sobrecarga del motor (corriente) ocurre a menudo en bombas centrífugas.

2.Se produce cavitación en la bomba, lo que provoca vibraciones y ruidos, y el indicador de presión de salida oscila con frecuencia. Debido a la aparición de cavitación, el impulsor se dañará y el caudal de funcionamiento disminuirá.

Medidas de tratamiento: Analizar labomba axial de caja partidadatos de funcionamiento, volver a determinar la altura real requerida por el dispositivo y ajustar (reducir) la altura de la bomba. El método más sencillo es cortar el diámetro exterior del impulsor; si el impulsor de corte no es suficiente para cumplir con los requisitos del valor de reducción de altura, se puede reemplazar el impulsor por un nuevo diseño; El motor también se puede modificar para reducir la velocidad y reducir la altura de la bomba.

2. El aumento de temperatura de las piezas de los rodamientos supera el estándar.

La temperatura máxima permitida de los rodamientos domésticos no supera los 80°C. La temperatura máxima permitida de los rodamientos importados, como los rodamientos SKF, puede alcanzar los 110 °C. Durante la operación e inspección normales, se utiliza el tacto manual para juzgar si el rodamiento está caliente. Este es un juicio irregular.

Las causas comunes de temperatura excesiva de los componentes de los rodamientos incluyen las siguientes:

1. Demasiado aceite lubricante (grasa);

2. Los dos ejes de la máquina y axiales. caso dividido las bombas están desalineadas, lo que supone una carga adicional para los cojinetes;

3. Los errores de mecanizado de los componentes, especialmente la mala verticalidad de la cara extrema del cuerpo del rodamiento y el asiento de la bomba, también harán que el rodamiento esté sujeto a fuerzas de interferencia adicionales y genere calor;

4. El cuerpo de la bomba se ve interferido por el empuje y tracción del tubo de descarga, destruyendo así la concentricidad de los dos ejes de la división axial. bomba de caso y provocar el calentamiento de los cojinetes;

5. Una mala lubricación del rodamiento o grasa que contenga barro, arena o virutas de hierro también provocarán que el rodamiento se caliente;

6.  La capacidad de carga insuficiente es un problema en la elección del diseño de la bomba. Los productos maduros generalmente no presentan este problema.