Usha wareega (ama rotor) waxay dhalisaa gariir loo kala qaadokiis kala go'aybamgareynta ka dibna ku wareeji qalabka ku xeeran, tuubooyinka iyo tas-hiilaadka. Baaxadda gariirku guud ahaan way ku kala duwan tahay xawaaraha wareegtada/shaft-ga. Xawaaraha halista ah, baaxadda gariirka ayaa weynaada oo usheeda dhexe waxay ku gariirtaa dhawaaq. Isku dheeli tir la'aanta iyo habacsanaanta ayaa ah sababaha muhiimka ah ee gariirka bamka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira ilo iyo qaabab kale oo gariir oo la xidhiidha matoorada.

Gariir, gaar ahaan isku dheeli tirnaan la'aanta iyo habacsanaanta, ayaa ahayd diiradda joogtada ah ee walaaca hawlgalka, waxqabadka, kalsoonida iyo badbaadada bambooyin badan. Furaha ayaa ah hab habaysan oo gariir, dheellitirnaan, toosin iyo la socodka (la socoshada gariirka). Inta badan cilmi baaristakiis kala go'aygariirka bamka, dheelitirnaanta, toosinta iyo la socodka xaalada gariirku waa aragti.

Fiiro gaar ah waa in la siiyaa dhinacyada wax ku oolka ah ee codsiga shaqada iyo sidoo kale hababka iyo sharciyada la fududeeyay ( kuwa shaqeeya, injineerada dhirta iyo khabiirada). Maqaalkani waxa uu ka hadlayaa gariirka matoorada iyo qalafsanaanta iyo khiyaanada dhibaatooyinka aad la kulmi karto.

Vilbaxnimo ee PUMP

Kiiska kala qaybsan pumpssi weyn ayaa looga isticmaalaa warshadaha iyo xarumaha casriga ah. Sanadihii la soo dhaafay, waxaa jiray isbeddel ku wajahan xawaare dheereeya, bambooyin awood badan leh oo leh waxqabad wanaagsan iyo heerar gariir hoose. Si kastaba ha noqotee, si loo gaaro yoolalkan adag, waxaa lagama maarmaan ah in si wanaagsan loo qeexo, loo shaqeeyo oo loo ilaaliyo matoorada. Tani waxay u tarjumaysaa qaabaynta ka wanaagsan, qaabaynta, jilitaanka, falanqaynta, wax soo saarka iyo dayactirka.

Gariirka xad-dhaafka ah wuxuu noqon karaa dhibaato soo koraysa ama calaamad muujinaysa guul-darrida soo socota. Gariirka iyo shoogga/ buuqa la xidhiidha ayaa loo arkaa inay yihiin isha dhibaatooyinka hawlgalka, arrimaha la isku halleyn karo, burburka, raaxo la'aanta iyo welwelka badbaadada.

Vxanaaqin Pfanka

Astaamaha aasaasiga ah ee gariirada rotor waxaa badanaa laga wada hadlaa iyadoo lagu saleynayo qaaciidooyinka dhaqameed iyo kuwa la fududeeyay. Sidan, gariirka rotor-ka waxaa loo qaybin karaa laba qaybood oo aragti ahaan: gariir bilaash ah iyo gariir qasab ah.

Gariirku wuxuu leeyahay laba qaybood oo waaweyn, mid togan iyo mid taban. Qaybta hore, rotor-ku wuxuu ku wareegaa waddo helical ah oo ku wareegsan dhidibka xajinta ee jihada wareegga wareegga. Taa beddelkeeda, gariir taban, wareegga dhexe ee wareegga wuxuu ku wareegsan yahay dhidibka xajinta ee jihada ka soo horjeeda wareegga wareegga. Haddii bamka la dhisay oo si fiican loo shaqeeyo, gariirada xorta ah sida caadiga ah si dhakhso ah ayey u qudhuntaa, taas oo ka dhigaysa gariirka qasabka ah dhibaato weyn.

Waxaa jira caqabado iyo dhibaatooyin kala duwan xagga falanqaynta gariirka, la socodka gariirka iyo fahamkiisa. Guud ahaan, marka inta jeer ee gariirku kordho, way sii adkaanaysaa in la xisaabiyo / lafo-gureeyo xidhiidhka ka dhexeeya gariirka iyo tijaabada/akhrinta dhabta ah sababtoo ah qaababka qaabka adag.

Pump iyo Resonance Dhab ah

Noocyo badan oo bambooyin ah, sida kuwa leh awoodda xawaaraha isbedbeddelka ah, waa wax aan macquul ahayn in la naqshadeeyo oo la sameeyo bamka leh xad macquul ah oo ka soo horjeeda dhammaan dhibaatooyinka xilliyeed ee suurtagalka ah (xanaajinta) iyo dhammaan hababka dabiiciga ah ee suurtogalka ah ee gariir..

Xaaladaha resonant inta badan waa lama huraan, sida variable-xawaaraha mootada (VSD) ama marawaxadaha uumiga xawaaraha doorsooma, marawaxadaha gaaska iyo matoorada. Ficil ahaan, qalabka bamka waa in loo cabbiraa si waafaqsan dhawaaqa. Xaaladaha resonance qaar ka mid ah xaqiiqdii ma aha khatar sababtoo ah, tusaale ahaan, qoyaan sare oo ku lug leh hababka.

Kiisaska kale, habab yaraynta ku habboon waa in la sameeyaa. Mid ka mid ah dariiqada lagu yareeyo waa iyada oo la yareynayo culeyska kicinta ee ku shaqeynaya hababka gariirka. Tusaale ahaan, xoogag xamaasad leh oo ay ugu wacan tahay isku dheelitir la'aanta iyo kala duwanaanta miisaanka qaybaha ayaa lagu yarayn karaa dheellitir habboon. Xoogagga kicinta ayaa sida caadiga ah lagu dhimi karaa 70% ilaa 80% marka loo eego heerarka asalka/caadiga ah.

Soo jiidashada dhabta ah ee bamka (dhawaaqa dhabta ah), jihada kicinta waa in ay la mid tahay qaabka dabiiciga ah si habka dabiiciga ah uu ugu faraxsan yahay culeyskan kicinta ah (ama ficilka). Xaaladaha intooda badan, haddii jihada kicinta aysan ku habboonayn qaabka dabiiciga ah, waxaa jira suurtagalnimada wada-noolaanshaha dhawaaqa. Tusaale ahaan, foorarsiga kicinta guud ahaan laguma farxi karo inta jeer ee dabiiciga ah ee torsion. Xaalado naadir ah, dhawaaqyo isdhaafsan oo torsional ah ayaa jiri kara. Suuragalnimada xaaladahan gaarka ah ama naadirka ah waa in si habboon loo qiimeeyaa.

Kiiskii ugu xumaa ee resonance waa isku-dhacyada qaababka dabiiciga ah iyo kuwa xiisaha leh ee isku midka ah. Xaaladaha qaarkood, u hoggaansanaanta qaar ayaa ku filan kicinta si ay u kiciso qaabka qaabka.

Intaa waxaa dheer, xaalado isku dhafan oo adag ayaa laga yaabaa inay jiraan halkaas oo xamaasad gaar ah ay kicin doonto habab aan macquul ahayn iyada oo loo marayo habab gariir oo lammaane ah. Marka la barbardhigo hababka kicinta iyo qaababka dabiiciga ah, aragti ayaa la samayn karaa haddii kicinta soo noqnoqoshada gaarka ah ama nidaamka iswaafajinta ay halis/khatar u tahay bamka. Khibrad wax ku ool ah, imtixaan sax ah, iyo hubinta tixraaca ee socodsiinta ayaa ah siyaabo lagu qiimeeyo khatarta xaaladaha dhawaaqa aragtida.

Maqnaanshaha

Khaladku waa isha ugu weyn ee laga helokiis kala go'aygariirka bamka. Saxnaanta xaddidan ee toosinta ulaha iyo isku xidhka inta badan waa caqabad muhiim ah. Inta badan waxaa jira meelo yar yar oo ka mid ah khadka dhexe ee rotor-ka (radial offset) iyo isku xirka xagasha, tusaale ahaan iyadoo ay ugu wacan tahay garabyada is-qabsiga ee aan tooska ahayn. Markaa had iyo jeer waxaa jiri doona xoogaa gariir ah oo ay ugu wacan tahay habacsanaanta.

Marka qaybaha isku xidhka ah si xoog ah la isugu xidho, meertadu usheeda dhexe waxay soo saartaa laba awoodood oo wareeg ah taas oo ay ugu wacan tahay radial offset iyo labo jeer oo laabasho wareeg ah oo isbedbeddelaya awgeed. Si aan sax ahayn, xooggaan wareeggu wuxuu ku dhici doonaa laba jeer halkii kacaankii shaft/rotor iyo xawaaraha kicinta gariirka ee dabeecadda ah waa laba jeer xawaaraha usheeda dhexe.

Bambooyin badan, kala duwanaanshaha xawaaraha ku shaqeeya iyo/ama iswaafajintiisa ayaa farageliya xawaaraha muhiimka ah (inta jeer ee dabiiciga ah). Sidaa darteed, ujeedadu waa in laga fogaado dhawaaqyada khatarta ah, dhibaatooyinka iyo cilladaha. Qiimaynta khatarta ah ee la xidhiidha waxay ku salaysan tahay jilid ku habboon iyo khibrad hawleed.