Previdnostni ukrepi za zaustavitev in zamenjavo črpalke z ločenim ohišjem
Zaustavitev Razdeljen kovček Črpalka
1. Počasi zaprite izpustni ventil, dokler pretok ne doseže minimalnega pretoka.
2. Prekinite napajanje, zaustavite črpalko in zaprite izhodni ventil.
3. Ko je obvodni cevovod z minimalnim pretokom, zaprite izpustni ventil, ko je obvodni ventil popolnoma odprt, nato prekinite napajanje in ustavite črpalko. Visokotemperaturna črpalka lahko ustavi kroženje vode šele, ko temperatura pade pod 80°C; tesnilni sistem (izpiralna tekočina, tesnilni plin) je treba ustaviti glede na situacijo, potem ko je črpalka ustavljena za 20 minut.
4. Črpalka v pripravljenosti: sesalni ventil je popolnoma odprt in izpustni ventil popolnoma zaprt (ko je obvodni cevovod z minimalnim pretokom, je obvodni ventil popolnoma odprt in izpustni ventil popolnoma zaprt), tako da je črpalka v stanje polnega sesalnega tlaka. Še naprej je treba uporabljati hladilno vodo rezervne črpalke, nivo mazalnega olja pa ne sme biti nižji od predpisanega nivoja olja. Posebej bodite pozorni na inšpekcijo pozimi, ogrevalni vod in hladilna voda naj nista zamašena ter preprečite zmrzovanje.
5. Nadomestno črpalko je treba zagnati v skladu s predpisi.
6. Pri črpalkah z ločenim ohišjem, ki jih je treba popraviti (po parkiranju), zaprite vstopni ventil za dušik tesnilnega sistema suhega plina po zaustavitvi črpalke (ohlajanju), sprostite tlak v tesnilni komori in nato popolnoma izpraznite tekočina v črpalki in hladilna voda v hladilnem sistemu za izdelavo ohišja črpalke. Tlak pade na nič, preostali material v črpalki se odplakne, vsi ventili se zaprejo in napajanje se prekine tako, da se obrnete na podpostajo. Obdelava na kraju samem mora izpolnjevati zahteve HSE.
Preklop črpalke z ločenim ohišjem
Pri preklapljanju črpalk mora biti strogo zagotovljeno načelo stalnega pretoka in tlaka sistema, situacije, kot sta črpanje in hitenje za količino, pa so strogo prepovedane.
Preklop v normalnih okoliščinah:
1. Pripravljenost črpalka z deljenim ohišjem mora biti pripravljen za zagon.
2. Odprite sesalni ventil rezervne črpalke (polnjenje črpalke, izpušni plin) in zaženite rezervno črpalko po običajnem postopku.
3. Preverite izhodni tlak, tok, vibracije, puščanje, temperaturo itd. rezervne črpalke. Če je vse normalno, postopoma odprite odprtino izpustnega ventila in istočasno postopoma zaprite odprtino izpustnega ventila prvotno delujoče črpalke, da ohranite čim večji pretok sistema. Tlak se ne spremeni. Ko sta izhodni tlak in pretok rezervne črpalke normalna, zaprite izpustni ventil prvotno delujoče črpalke in prekinite napajanje ter pritisnite zaustavitev črpalke.
Primopredaja v nujnih primerih:
Zasilni vklop črpalke z razdeljenim ohišjem se nanaša na nesreče, kot je razprševanje olja, požar motorja in resna poškodba črpalke.
1. Rezervna črpalka mora biti pripravljena za zagon.
2. Prekinite napajanje prvotno delujoče črpalke, zaustavite črpalko in zaženite rezervno črpalko.
3. Odprite izpustni ventil črpalke v pripravljenosti, da izhodni pretok in tlak dosežeta določeno vrednost.
4. Zaprite izpustni in sesalni ventil prvotno delujoče črpalke in odpravite nesrečo.