1. Motor reverzuje

Z dôvodov zapojenia môže byť smer motora opačný ako skutočný smer požadovaný čerpadlom. Všeobecne platí, že pri štartovaní musíte najprv sledovať smer čerpadla. Ak je smer obrátený, mali by ste vymeniť akékoľvek dva vodiče na svorkách na motore.

2. Prevádzkový bod sa posunie na vysoký prietok a nízky zdvih

Vo všeobecnosti čerpadlá s deleným puzdrom majú krivku výkonu kontinuálne smerom nadol a prietok sa postupne zvyšuje so znižovaním dopravnej výšky. Ak sa počas prevádzky z nejakého dôvodu zníži protitlak čerpadla, pracovný bod čerpadla sa pasívne posunie po krivke zariadenia do bodu nízkeho zdvihu a veľkého prietoku, čo spôsobí zníženie zdvihu. V skutočnosti je to spôsobené vonkajšími faktormi, ako je zariadenie. Je to spôsobené zmenami a nemá žiadny zvláštny vzťah k samotnému čerpadlu. V tejto chvíli je možné problém vyriešiť jednoduchým zvýšením protitlaku čerpadla, napríklad zatvorením malého výpustného ventilu atď.

3. Zníženie rýchlosti

Dôležitými faktormi, ktoré ovplyvňujú zdvih čerpadla, sú vonkajší priemer obežného kolesa a rýchlosť čerpadla. Keď ostatné podmienky zostanú nezmenené, zdvih čerpadla je úmerný druhej mocnine rýchlosti. Je vidieť, že vplyv rýchlosti na výťah je veľmi veľký. Niekedy preto, že Ak nejaký vonkajší dôvod zníži rýchlosť čerpadla, výška čerpadla sa zodpovedajúcim spôsobom zníži. V tomto čase by sa mala skontrolovať rýchlosť čerpadla. Ak je rýchlosť skutočne nedostatočná, mala by sa skontrolovať a rozumne vyriešiť príčina. a

4. Kavitácia sa vyskytuje na vstupe

Ak je sací tlak čerpadla s deleným puzdrom príliš nízky, nižší ako tlak nasýtených pár čerpaného média, vytvorí sa kavitácia. V tomto čase by ste mali skontrolovať, či nie je zablokovaný systém prívodného potrubia alebo či nie je otvor prívodného ventilu príliš malý, prípadne zvýšiť hladinu kvapaliny v sacom bazéne. a

5. Vyskytuje sa vnútorný únik

Keď medzera medzi rotujúcou časťou a stacionárnou časťou v čerpadle presiahne konštrukčný rozsah, dôjde k vnútornej netesnosti, ktorá sa prejaví poklesom výtlačného tlaku čerpadla, ako je medzera medzi krúžkom ústia obežného kolesa a vnútorným -stupňová medzera vo viacstupňovom čerpadle. V tomto čase by sa mala vykonať príslušná demontáž a kontrola a časti spôsobujúce nadmerné medzery by sa mali opraviť alebo vymeniť. a

6. Prietokový kanál obežného kolesa je zablokovaný

Ak je časť prietokovej dráhy obežného kolesa zablokovaná, ovplyvní to prácu obežného kolesa a spôsobí pokles výstupného tlaku. Preto je potrebné demontovať čerpadlo s deleným puzdrom, aby ste skontrolovali a odstránili cudzie látky. Aby sa predišlo opakovaniu tohto problému, v prípade potreby je možné pred vstup čerpadla nainštalovať filtračné zariadenie.