පරිසර උෂ්ණත්වය 40 °C සලකන විට, මෝටරයේ උපරිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 120/130 °C නොඉක්මවිය හැක. උපරිම දරණ උෂ්ණත්වය 95 ° C වේ. අදාළ සම්මත අවශ්‍යතා පහත පරිදි වේ.

1. GB3215-82

4.4.1 බෙදුම් නඩුවේ පොම්පය ක්රියාත්මක කිරීමේදී, ෙබයාරිංවල උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C නොඉක්මවිය යුතුය.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 දරණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම පරිසර උෂ්ණත්වය 40 ° C නොඉක්මවිය යුතු අතර, උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C නොඉක්මවිය යුතුය.

3. JB/T6439-92

4.3.3 විට බෙදුම් නඩුවේ පොම්පය නිශ්චිත සේවා කොන්දේසි යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර, ගොඩනඟන ලද රඳවනයේ පිටත පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය සම්ප්‍රේෂණ මාධ්‍යයේ උෂ්ණත්වයට වඩා 20 ° C ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. පිටත සවිකර ඇති රඳවනයේ පිටත පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම පරිසර උෂ්ණත්වය 40 ° C ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C ට වඩා වැඩි නොවේ.

4. JB/T7255-94

5.15.3 රඳවනයේ සේවා උෂ්ණත්වය. රඳවනයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම පරිසර උෂ්ණත්වය 35 ° C නොඉක්මවිය යුතු අතර උපරිම උෂ්ණත්වය 75 ° C නොඉක්මවිය යුතුය.

5. JB/T7743 -95

7.16.4 දරණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම පරිසර උෂ්ණත්වය 40 ° C නොඉක්මවිය යුතු අතර උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C නොඉක්මවිය යුතුය.

6. JB/T8644-1997

4.14 දරණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම පරිසර උෂ්ණත්වය 35 ° C නොඉක්මවිය යුතු අතර උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C නොඉක්මවිය යුතුය.

මෝටර් දරණ උෂ්ණත්ව රෙගුලාසි සහ අසාමාන්‍ය හේතූන් සහ ප්‍රතිකාර

රෙගුලාසි මගින් නියම කර ඇත්තේ රෝලිං ෙබයාරිංවල උපරිම උෂ්ණත්වය 95 ° C නොඉක්මවන අතර, ස්ලයිඩින් ෙබයාරිංවල උපරිම උෂ්ණත්වය 80 ° C නොඉක්මවන බවයි. තවද උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 55 ° C නොඉක්මවිය යුතුය (උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම යනු පරීක්ෂණය අතරතුර පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම දරණ උෂ්ණත්වයයි).

1. හේතුව: පතුවළ නැමී ඇති අතර මැද රේඛාවට ඉඩ නොදේ. ක්රියාවලිය; නැවත මධ්‍යගත කරන්න.

2. හේතුව: අත්තිවාරම් ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් වේ. ප්රතිකාර: අත්තිවාරම් ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.

3. හේතුව: ලිහිසි තෙල් පිරිසිදු නොවේ. ප්රතිකාර: ලිහිසි තෙල් වෙනුවට.

4. හේතුව: ලිහිසි තෙල් දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැත. ප්‍රතිකාර: ෙබයාරිං පිරිසිදු කර ලිහිසි තෙල් ආදේශ කරන්න.

5.හේතුව: ෙබයාරිං තුළ ඇති බෝලය හෝ රෝලරය හානි වී ඇත.

ප්රතිකාර: නව ෙබයාරිං වෙනුවට. ජාතික ප්‍රමිතියට අනුව, F-class පරිවාරක සහ B-පන්තියේ තක්සේරුව අනුව, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 80K (ප්‍රතිරෝධක ක්‍රමය), 90K (සංරචක ක්‍රමය) පාලනය වේ. පරිසර උෂ්ණත්වය 40 °C සලකන විට, මෝටරයේ උපරිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 120/130 °C නොඉක්මවිය හැක. උපරිම දරණ උෂ්ණත්වය 95 ° C වේ. ෙබයාරිං පිටත පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය මැනීමට අධෝරක්ත හඳුනාගැනීමේ තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න. අත්දැකීම් අනුව, 4-ධ්රැව මෝටරයක ඉහළම ලක්ෂ්ය උෂ්ණත්වය 70 ° C නොඉක්මවිය යුතුය. මෝටර් ශරීරය සඳහා, අධීක්ෂණය අවශ්ය නොවේ. මෝටරය නිපදවීමෙන් පසු, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, එහි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම මූලික වශයෙන් ස්ථාවර වන අතර, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ අඛණ්ඩව වෙනස් නොවන හෝ වැඩි නොවේ. ෙබයාරිං අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් වන අතර ඒවා පරීක්ෂා කළ යුතුය.