1. BEP වෙතින් පලා යන්න:

BEP කලාපයෙන් පිටත ක්‍රියාත්මක වීම පොම්ප පතුවළ අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතුවයි. BEP වෙතින් බැහැරව ක්‍රියා කිරීම අධික රේඩියල් බල නිපදවිය හැක. රේඩියල් බලවේග හේතුවෙන් පතුවළ අපගමනය නැමීමේ බලවේග නිර්මාණය කරයි, එය පොම්ප පතුවළ භ්‍රමණයකට දෙවරක් සිදුවනු ඇත. මෙම නැමීම පතුවළ ආතන්ය නැමීමේ තෙහෙට්ටුව ඇති කළ හැකිය. අපගමනයේ විශාලත්වය ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු නම් බොහෝ පොම්ප පතුවළට චක්‍ර විශාල සංඛ්‍යාවක් හැසිරවිය හැක.

2. නැමුණු පොම්ප පතුවළ:

නැමුණු අක්ෂය ගැටළුව ඉහත විස්තර කර ඇති අපගමනය වූ අක්ෂය හා සමාන තර්කනය අනුගමනය කරයි. උසස් ප්‍රමිතීන් / පිරිවිතර නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පොම්ප සහ අමතර පතුවළ මිලදී ගන්න. පොම්ප පතුවළ මත බොහෝ ඉවසීම් අඟල් 0.001 සිට 0.002 දක්වා පරාසයක පවතී.

3. අසමතුලිත ප්‍රේරකය හෝ රෝටර්:

අසමතුලිත ප්‍රේරකයක් ක්‍රියාත්මක වන විට "පතුවළ චලන" නිපදවයි. බලපෑම පතුවළ නැමීම සහ/හෝ අපගමනය සහ පොම්ප පතුවළට සමාන වේ ගැඹුරු ළිං සිරස් ටර්බයින පොම්පය පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නතර කළත් අවශ්යතා සපුරාලනු ඇත. ප්‍රේරකය සමතුලිත කිරීම අඩු වේග පොම්ප සඳහා මෙන්ම අධිවේගී පොම්ප සඳහාද වැදගත් බව පැවසිය හැකිය.

4. දියර ගුණ:

බොහෝ විට ද්රව ගුණ පිළිබඳ ප්රශ්න අඩු viscosity තරලයක් සඳහා පොම්පයක් සැලසුම් කිරීම ඇතුළත් වේ නමුත් ඉහළ viscosity තරලයකට ඔරොත්තු දීම. සරල උදාහරණයක් වනුයේ 4 ° C දී අංක 35 ඉන්ධන තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා තෝරාගත් පොම්පයක් වන අතර පසුව 0 ° C දී ඉන්ධන තෙල් පොම්ප කිරීමට භාවිතා කරයි (ආසන්න වෙනස 235Cst වේ). පොම්ප කරන ලද දියරයේ නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය වැඩි වීම සමාන ගැටළු ඇති විය හැක.

විඛාදනයට පොම්ප පතුවළ ද්රව්යයේ තෙහෙට්ටුව ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි බව සලකන්න.

5. විචල්‍ය වේග මෙහෙයුම:

ව්යවර්ථය සහ වේගය ප්රතිලෝමව සමානුපාතික වේ. පොම්පය මන්දගාමී වන විට, පොම්ප පතුවළ ව්යවර්ථය වැඩි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 100 hp පොම්පයක් 875 rpm හි 100 hp පොම්පයක් මෙන් දෙගුණයක් 1,750 rpm හි ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය වේ. සම්පූර්ණ පතුවළ සඳහා උපරිම තිරිංග අශ්වබල (BHP) සීමාවට අමතරව, පරිශීලකයා පොම්ප යෙදුමේ 100 rpm වෙනසකට අවසර දිය හැකි BHP සීමාවද පරීක්ෂා කළ යුතුය.

6. අනිසි භාවිතය: නිෂ්පාදකයාගේ මාර්ගෝපදේශ නොසලකා හැරීම පොම්ප පතුවළ ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත.

අතරමැදි එදිරිව අඛණ්ඩ ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් පොම්පය විදුලි මෝටරයකින් හෝ වාෂ්ප ටර්බයිනයකින් නොව එන්ජිමකින් ධාවනය වන්නේ නම් බොහෝ පොම්ප පතුවළට අවලස්සන සාධක ඇත.

නම් ගැඹුරු ළිං සිරස් ටර්බයින පොම්පය කප්ලිං එකක් හරහා සෘජුවම ධාවනය නොවේ, උදා: පටිය/පුලි, දාම/ස්ප්‍රොකට් ඩ්‍රයිව්, පොම්ප පතුවළ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය හැක.

බොහෝ ස්වයං-ප්‍රාථමික පොම්ප නිර්මාණය කර ඇත්තේ පටි ධාවනය කිරීම සඳහා වන අතර එම නිසා ඉහත ගැටළු කිහිපයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ගැඹුරු ළිඳ සිරස් ටර්බයින් පොම්පය ANSI B73.1 පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව නිපදවන ලද පටි ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර නොමැත. බඳපටිය භාවිතා කරන විට, උපරිම අවසර ලත් අශ්ව බලය විශාල ලෙස අඩු වනු ඇත.

7. නොගැලපීම:

පොම්ප සහ ධාවක උපකරණ අතර ඇති කුඩාම නොගැලපීම පවා නැමීමේ අවස්ථාවන්ට හේතු විය හැක. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම ගැටළුව පොම්ප පතුවළ කැඩීමට පෙර දරණ අසාර්ථකත්වය ලෙස ප්‍රකාශ වේ.

8. කම්පනය:

නොගැලපීම සහ අසමතුලිතතාවය හැර වෙනත් ගැටළු නිසා ඇතිවන කම්පන (උදා: කුහරය, තල සංඛ්‍යාතය ගමන් කිරීම, ආදිය) පොම්ප පතුවළ මත ආතතිය ඇති කළ හැකිය.

9. සංරචක වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම:

උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රේරකය සහ කප්ලිං පතුවළේ නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, වැරදි ගැලපීම රිංගීමට හේතු විය හැක. බඩගා යන ඇඳුම් තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.

10. නුසුදුසු වේගය:

උපරිම පොම්ප වේගය පටි ධාවකයේ ඉම්පලර් අවස්ථිති සහ (පර්යන්ත) වේග සීමාව මත පදනම් වේ. තවද, ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමේ ගැටලුවට අමතරව, අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා ද සලකා බලනු ලැබේ, එනම්: තරල තෙතමනය කිරීමේ බලපෑම නැතිවීම (ලෝමකින් ආචරණය).