اتي ڇهه 24 انچ آهن تقسيم ڪيس هن منصوبي ۾ گردش ڪندڙ پاڻي پمپ، کليل هوا ۾ نصب. پمپ نالي پليٽ پيٽرولر آهن:

Q=3000m3/h، H=70m، N=960r/m (اصل رفتار 990r/m تائين پهچي ٿي)

موٽر پاور 800kW سان ليس

رٻڙ جي توسيع واري جوائنٽ جي ٻنهي ڇيڙن تي لڳل فلانگز پائپن سان جڙيل هوندا آهن، ۽ ٻنهي سرن تي لڳل فلانگز پاڻ کي ڊگھي بولٽ سان سختيءَ سان جڙيل نه هوندا آهن.

کان پوءتقسيم ڪيس پمپانسٽال ٿيل آهي، ڊيبگنگ هڪ هڪ ڪري شروع ٿيندي آهي. هيٺيون حالتون ڊيبگنگ دوران ٿينديون آهن:

1. ڊسچارج پائپ جا ٻئي پمپ بيس ۽ سيمينٽ-فڪسڊ بٽريس بي گھر ٿيل آهن. بي گھرڻ جي هدايت جيئن ڏيکاريل آھي ڊوائيس جي اسڪيمي ڊراگرام ۾: پمپ ساڄي طرف ھلندو آھي، ۽ مقرر ٿيل بٽرس کاٻي پاسي ھلندو آھي. بي گهر ٿيڻ سبب ڪيترن ئي پمپن جي سيمينٽ جون سيٽون ٽٽي ويون.

2. والو کولڻ کان اڳ پريشر گيج ريڊنگ 0.8MPa تائين پهچي ٿي، ۽ والو جي جزوي طور کولڻ کان پوءِ اٽڪل 0.65MPa آهي. برقي تیتلي والو جو افتتاح تقريبا 15٪ آهي. بيئرنگ حصن جي گرمي پد جي واڌ ۽ وائبريشن جي ماپ عام آهي.

3. پمپ کي بند ڪرڻ کان پوء، ڪنگڻ جي ترتيب کي چيڪ ڪريو. اهو معلوم ٿئي ٿو ته مشين ۽ پمپ جا ٻه جوڙيل تمام گهڻو غلط آهن. انسٽالر جي چڪاس جي مطابق، سڀ کان وڌيڪ سنگين غلطي پمپ # 1 (غلط ترتيب 1.6mm) ۽ پمپ # 5 (غلط ترتيب) آهي. 3mm)، 6# پمپ (2mm کان بيٺو)، ٻين پمپن ۾ به ڏهه تارون غلط ترتيب ڏنل آهن.

4. ترتيب کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، گاڏي کي ٻيهر شروع ڪرڻ وقت، صارف ۽ انسٽاليشن ڪمپني پمپ فوٽ جي بي گھرڻ کي ماپ ڪرڻ لاء هڪ ڊائل اشارو استعمال ڪيو. وڌ ۾ وڌ 0.37mm هو. پمپ بند ٿيڻ کان پوءِ ٻيهر بحال ٿيو، پر پمپ فوٽ جي پوزيشن بحال نه ٿي سگهي.

ٽٽل شافٽ حادثو پمپ # 5 تي ٿيو. 5# پمپ جي شافٽ ٽوڙڻ کان اڳ، اھو وقفي وقفي سان 3-4 ڀيرا ھليو، ۽ مجموعي طور تي ھلندڙ وقت اٽڪل 60 ڪلاڪ ھو. آخري ڊرائيو کان پوء، محور ايندڙ رات تائين آپريشن دوران ڀڄي ويو. ٽوٽل شافٽ ڊرائيونگ جي آخر واري بيئرنگ پوزيشننگ ڪلهي جي ريسس تي واقع آهي، ۽ ڪراس سيڪشن شافٽ جي مرڪز ڏانهن ٿورو مائل آهي.

حادثي جي سبب جو تجزيو: شافٽ ٽوڙڻ وارو حادثو 5# پمپ تي ٿيو. شايد شافٽ جي معيار يا بيروني عنصر سان مسئلا ٿي سگھي ٿي.

1. 5# پمپ جو شافٽ ڀڄي ويو آهي. اهو رد نٿو ڪري سگهجي ته 5# پمپ شافٽ سان معيار جا مسئلا آهن. اهي مسئلا شافٽ جي مواد ۾ ئي نقص ٿي سگهن ٿا، يا 5# پمپ شافٽ انڊر ڪٽ گروو جي غير منظم آرڪ پروسيسنگ جي ڪري دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن جي ڪري ٿي سگھي ٿو. اهو ئي سبب آهي جو 5# پمپ شافٽ ڀڄي ويو آهي. محور شخصيت جا مسئلا پيدا ڪري ٿو.

2. 5# پمپ جي ٽٽل شافٽ جو تعلق خارجي قوت جي ڪري پمپ جي بي گھرڻ سان آهي. خارجي قوت جي عمل جي تحت، 5# پمپ جوڙڻ جي کاٻي ۽ ساڄي غلطي سڀ کان وڏي آهي. هي خارجي قوت ڊسچارج پائپ تي پاڻي جي دٻاءَ ذريعي پيدا ٿيندڙ ٽينشن جي ڪري پيدا ٿئي ٿي (هي ٽينشن F جڏهن P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T، جڏهن والو بند ٿئي ٿو، P2=0.8MPa، هن وقت F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T)، اهڙي وڏي ڇڪڻ واري قوت کي رٻڙ جي پائپ جي ڀت جي سختيءَ سان برداشت نه ٿو ڪري سگهجي، ۽ ان کي کاٻي ۽ ساڄي طرف وڌڻ گهرجي. اهڙيءَ طرح، قوت کي ساڄي طرف پمپ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ڪري ان کي بي گھرڻ ۽ کاٻي پاسي کان سيمينٽ جي پيئر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ان جو سبب اهو ٿيندو آهي ته جيڪڏهن بٽرس وڌيڪ مضبوط هجي ۽ ٽٽڻ نه هجي ته، پمپ کي ساڄي طرف منتقل ڪيو ويندو آهي. وڌيڪ ٿيندو. حقيقتون ظاهر ڪيون ويون آهن ته جيڪڏهن 5# پمپ جي سيمينٽ پيئر کي ٽوڙيو نه ويو آهي، 5# پمپ جي بي گھرڻ وڌيڪ هوندي. تنهن ڪري، اسٽاپ کان پوء، 5# پمپ جي ملائڻ جي کاٻي ۽ ساڄي غلطي سڀ کان وڏي ٿيندي (عوامي اڪائونٽ: پمپ بٽلر).

3. ڇو ته رٻڙ جي پائپ جي ڀت جي سختي پاڻي جي وڏي زور کي برداشت نه ڪري سگهي ٿي ۽ محوري طور تي ڊگھي آهي، پمپ آئوٽ ليٽ هڪ وڏي خارجي زور جي تابع آهي (پمپ جي انليٽ ۽ آئوٽليٽ فلانگس پائيپ لائين جي خارجي قوت کي برداشت نه ڪري سگھن ٿا)، پمپ جي جسم کي منتقل ڪرڻ ۽ جوڙيل کي ختم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. ، مشين جا ٻه شافٽ ۽ تقسيم ڪيس پمپ غير مرڪوز طور تي هلائڻ، جيڪو هڪ خارجي عنصر آهي جيڪو 5# پمپ جي شافٽ کي ٽوڙڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

حل: سختي سان ٽائر جي حصن کي ڊگھي اسڪرو سان ڳنڍيو، ۽ ڊسچارج پائپ کي آزاديء سان وڌائڻ جي اجازت ڏيو. بي گھرڻ ۽ شافٽ جي ڀڃڪڙي جا مسئلا هاڻي نه ٿيندا.