بيلنس هول (واپسي بندرگاهه) بنيادي طور تي پيدا ٿيل محوري قوت کي توازن ڪرڻ لاءِ آهي جڏهن امپيلر ڪم ڪري رهيو آهي ، ۽ بيئرنگ جي آخر واري مٿاڇري جي لباس کي گهٽائڻ ۽ زور واري پليٽ جو لباس. جڏهن impeller گھمندو آهي، impeller ۾ ڀريل مائع impeller کان مرڪز ڏانهن وهندو آهي، بلڊ جي وچ ۾ وهڪري چينل سان گڏ impeller جي پردي ڏانهن اڇلايو ويندو آهي. جيئن ته مائع بليڊن کان متاثر ٿئي ٿو، دٻاء ۽ رفتار ساڳئي وقت وڌائي ٿي، اڳتي وڌڻ واري محوري قوت پيدا ڪري ٿي. امپيلر ۾ سوراخ ofتقسيم ڪيس پمپ امپيلر پاران پيدا ڪيل محوري قوت کي گھٽائڻ آهي. زور. بيرنگ جي حفاظت، زور ڊسڪ ۽ پمپ پريشر کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو.

محوري قوت کي گهٽائڻ جو درجو پمپ سوراخ جي تعداد ۽ سوراخ جي قطر جي ماپ تي منحصر آهي. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته سيلنگ انگوزي ۽ بيلنس سوراخ مڪمل آهن. هن بيلنس جي طريقي کي استعمال ڪرڻ جو نقصان اهو آهي ته ڪارڪردگي جو نقصان ٿيندو (بيلنس سوراخ جي لڪيج عام طور تي ڊزائن جي وهڪري جو 2٪ کان 5٪ آهي).

ان کان علاوه، بيلنس سوراخ ذريعي رسي جو وهڪرو امپيلر ۾ داخل ٿيندڙ مکيه مائع جي وهڪري سان ٽڪرائجي ٿو، جيڪو عام وهڪري جي حالت کي تباهه ڪري ٿو ۽ مخالف cavitation ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿو.

غير معياري وهڪري تي، وهڪري جي حالت تبديل ٿي. جڏهن وهڪري جي شرح ننڍي هوندي آهي، اڳئين گھمڻ جي اثر جي ڪري، impeller inlet جي مرڪز تي دٻاء ٻاهرئين پردي جي دٻاء کان گهٽ آهي، ۽ بيلنس سوراخ ذريعي رسي وڌندي آهي. جيتوڻيڪ جي تقسيم ڪيس پمپ مٿو وڌندو آهي، سيلنگ انگوزي جي هيٺين چيمبر ۾ دٻاء اڃا تمام گهٽ آهي، تنهنڪري محوري قوت وڌيڪ گهٽجي ويندي آهي. ننڍو. جڏهن وهڪري جي شرح وڏي آهي، محوري قوت سر جي ڦوٽ جي ڪري ننڍو ٿي ويندو آهي.

ڪجهه تحقيقي نتيجن مان ظاهر ٿئي ٿو ته: بيلنس سوراخ جو ڪل علائقو 5-8 ڀيرا وات جي انگوزي جي خال واري علائقي کان آهي، ۽ بهتر ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهجي ٿي.