1. Вал

Насосы с длинными валами склонны к недостаточной жесткости вала, чрезмерному прогибу и плохой прямолинейности системы вала, что приводит к трению между движущимися частями (приводной вал) и неподвижными частями (подшипники скольжения или уплотнительные кольца), что приводит к вибрации. Кроме того, вал насоса слишком длинный и сильно подвержен воздействию текущей воды в бассейне, что увеличивает вибрацию подводной части насоса. Если зазор балансирной пластины на конце вала слишком велик или осевое рабочее движение неправильно отрегулировано, это приведет к перемещению вала с низкой частотой и вибрации подшипниковой втулки. Эксцентриситет вращающегося вала вызовет изгибную вибрацию вала.

2. Фундамент и кронштейн насоса.

Форма фиксации контакта между рамой приводного устройства и фундаментом неудовлетворительна, а фундамент и система двигателя имеют плохие возможности поглощения, передачи и изоляции вибрации, что приводит к чрезмерным вибрациям как фундамента, так и двигателя. Если фундамент центробежного насоса с разъемным корпусом ослаблен, или блок центробежного насоса с разъемным корпусом образует упругое основание в процессе установки, или жесткость фундамента ослаблена из-за пузырьков воды, погруженных в масло, центробежный насос с разъемным корпусом создаст другую критическую скорость с разность фаз вибрации составляет 1800, тем самым увеличивая частоту вибрации центробежного насоса с разъемным корпусом. Если увеличение частоты близко к частоте внешнего фактора или равно ей, амплитуда работы центробежного насоса с разъемным корпусом увеличится. Кроме того, ослабленные анкерные болты фундамента уменьшают жесткость крепления и усиливают вибрацию двигателя.

3. Сцепление

Расстояние по окружности соединительных болтов муфты плохое, симметрия нарушена; удлинительная секция муфты является эксцентричной, что создает эксцентричную силу; конусность муфты выходит за пределы допуска; статический или динамический баланс муфты неудовлетворителен; эластичность Посадка между штифтом и муфтой слишком плотная, в результате чего эластичный штифт теряет свою функцию упругой регулировки и приводит к неправильному выравниванию муфты; согласующий зазор между муфтой и валом слишком велик; механический износ резинового кольца муфты. Снижается согласующая способность резинового кольца муфты; Качество трансмиссионных болтов, используемых на муфте, неравнозначно друг другу. Все эти причины вызывают вибрацию.

4. Факторы самого насоса

Асимметричное поле давления, создаваемое при вращении крыльчатки; завихрения во всасывающем баке и входном патрубке; возникновение и исчезновение вихрей внутри рабочего колеса, улитки и направляющего аппарата; вибрация, вызванная вихрями, вызванными полуоткрытием клапана; из-за ограниченного количества лопаток рабочего колеса. Неравномерное распределение давления на выходе; утечка в рабочем колесе; всплеск; пульсирующее давление в проточном канале; кавитация; вода течет в корпусе насоса, что вызывает трение и удары по корпусу насоса, например, попадание воды на язычок перегородки и переднюю часть направляющего аппарата. Край корпуса насоса вызывает вибрацию; центробежные насосы с разъемным корпусом для питания котла, транспортирующие высокотемпературную воду, склонны к кавитационной вибрации; Пульсация давления в корпусе насоса в основном вызвана уплотнительным кольцом крыльчатки насоса. Зазор в уплотнительном кольце корпуса насоса слишком велик, что приводит к большим потерям утечки и серьезному обратному потоку в корпусе насоса, а затем возникающий дисбаланс осевой силы ротора и пульсация давления будут усиливать вибрацию. Кроме того, для центробежных насосов с горячим разъемным корпусом, которые подают горячую воду, если предварительный нагрев насоса перед запуском неравномерен или система скользящих штифтов центробежного насоса с разъемным корпусом не работает должным образом, произойдет тепловое расширение насосного агрегата. , что вызовет сильную вибрацию на этапе запуска; корпус насоса вызван тепловым расширением и т. д. Если внутреннее напряжение в валу не может быть снято, это приведет к изменению жесткости системы поддержки вращающегося вала. Когда измененная жесткость является целым кратным угловой частоты системы, возникает резонанс.

5. Мотор

Детали конструкции двигателя ослаблены, устройство позиционирования подшипника ослаблено, стальной лист из кремнистой стали с железным сердечником слишком ослаблен, а жесткость опоры подшипника снижается из-за износа, что приводит к вибрации. Эксцентриситет массы, неравномерное распределение массы ротора, вызванное изгибом ротора или проблемами распределения массы, что приводит к чрезмерным статическим и динамическим противовесам. Кроме того, короткозамкнутые стержни ротора короткозамкнутого двигателя ломаются, вызывая дисбаланс между силой магнитного поля на роторе и силой инерции вращения ротора, вызывая вибрацию. Потеря фазы двигателя, несбалансированное питание каждой фазы и другие причины также могут вызывать вибрацию. В обмотке статора двигателя из-за проблем с качеством в процессе установки сопротивление между фазными обмотками несбалансировано, что приводит к неравномерному магнитному полю и несбалансированной электромагнитной силе. Эта электромагнитная сила становится силой возбуждения и вызывает вибрацию.

6. Выбор насоса и изменяющиеся условия эксплуатации.

Каждый насос имеет свою номинальную рабочую точку. Соответствие фактических условий эксплуатации проектным условиям эксплуатации оказывает важное влияние на динамическую стабильность насоса. Центробежный насос с разъемным корпусом работает относительно стабильно в расчетных рабочих условиях, но при работе в переменных рабочих условиях вибрация увеличивается из-за радиальной силы, создаваемой в рабочем колесе; одиночный насос выбран неправильно или две модели насосов не совпадают. в параллели. Это вызовет вибрацию насоса.

7. Подшипники и смазка

Если жесткость подшипника слишком низкая, это приведет к снижению первой критической скорости и возникновению вибрации. Кроме того, плохая работа направляющего подшипника приводит к плохой износостойкости, плохой фиксации и чрезмерному зазору подшипника, что легко может вызвать вибрацию; в то время как износ упорного подшипника и других подшипников качения одновременно усилит продольную бегущую вибрацию и изгибную вибрацию вала. . Неправильный выбор смазочного масла, износ, чрезмерное содержание примесей и отказ смазки, вызванные плохим смазочным трубопроводом, приведут к ухудшению условий работы подшипников и возникновению вибрации. Самовозбуждение масляной пленки подшипника скольжения двигателя также вызывает вибрацию.

8. Трубопроводы, монтаж и крепление.

Опора выпускной трубы насоса недостаточно жесткая и слишком сильно деформируется, в результате чего труба давит на корпус насоса, нарушая нейтральность корпуса насоса и двигателя; труба слишком прочная в процессе установки, а впускная и выпускная трубы имеют внутренние повреждения при подключении к насосу. Стресс большой; впускной и выпускной трубопроводы ослаблены, а жесткость ограничителя снижается или вовсе выходит из строя; выходной проточный канал полностью разрывается, и мусор застревает в крыльчатке; трубопровод неровный, например, воздушная подушка на выходе воды; кран слива воды не открывается с пластины или не открывается; Повреждено впускное отверстие для воды. Всасываемый воздух, неравномерное поле потока и колебания давления. Эти причины прямо или косвенно вызовут вибрацию насоса и трубопровода.

9. Координация между компонентами

Соосность вала двигателя и вала насоса выходит за пределы допуска; При соединении двигателя и трансмиссионного вала используется муфта, концентричность муфты выходит за пределы допуска; конструкция между динамическими и статическими частями (например, между ступицей рабочего колеса и ротовым кольцом). Износ зазора становится больше; зазор между кронштейном промежуточного подшипника и цилиндром насоса превышает стандартный; зазор между уплотнительным кольцом неправильный, что приводит к дисбалансу; Зазор вокруг уплотнительного кольца неровный, например, на кольце рта нет канавок или перегородка не имеет канавок, это произойдет. Эти неблагоприятные факторы могут вызвать вибрацию.

10. Рабочее колесо

Эксцентриситет массы рабочего колеса центробежного насоса. Контроль качества в процессе изготовления рабочего колеса находится на низком уровне, например, качество литья и точность обработки являются неудовлетворительными; или транспортируемая жидкость является коррозийной, а путь потока рабочего колеса подвергается эрозии и коррозии, что приводит к эксцентрике рабочего колеса. Соответствуют ли количество лопастей, угол выпуска, угол охвата и радиальное расстояние между язычком перегородки горловины и выходной кромкой рабочего колеса центробежного насоса и т. д. Во время использования начальное трение между кольцом отверстия рабочего колеса и насосом В корпусе диафрагменного кольца центробежного насоса, а также между межступенчатой ​​втулкой и перегородочной втулкой постепенно возникает механическое трение и износ, что усиливает вибрацию центробежного насоса.